مرسيدس G63 في مواجهة يانغ وانغ U8: من يستحق لقب وحش الطرق الوعرة؟

في ساحة تتنافس فيها سيارات الدفع الرباعي لإثبات جدارتها في أقسى البيئات، تبرز كل من مرسيدس G63 ويانغ وانغ U8 كأبرز المرشحات لخوض هذا التحدي. الأولى أيقونة ألمانية تتمتع بتاريخ طويل في الفخامة والاعتمادية، والثانية طراز صيني جديد من بي واي دي يلفت الأنظار بابتكاراته الجريئة وقوته الكهربائية الهائلة. وبين ما تمثله G63 من تراث ميكانيكي أصيل، وما تقدمه U8 من هندسة مستقبلية، تنطلق هذه المقارنة لتكشف أوجه التفوق في الأداء والتقنية والتجهيزات.

الأداء والقوة: مواجهة بين التقليدي والمتطور

تعتمد مرسيدس G63 على محرك V8 مزدوج التيربو بسعة 4.0 لتر يولد 585 حصانًا و850 نيوتن متر من العزم، ما يتيح لها الانطلاق من 0 إلى 100 كم/س خلال 4.5 ثوانٍ. كما يدعمها نظام دفع رباعي حقيقي مزود بعلبة تحويل منخفضة وأقفال تفاضلية تعزز التحكم في أصعب البيئات.

أما يانغ وانغ U8، فتحدث قفزة هائلة في أرقام الأداء بفضل منظومة هجينة تتألف من أربعة محركات كهربائية تولد قوة إجمالية تصل إلى 1200 حصان مع عزم دوران 1280 نيوتن متر. تتسارع U8 إلى 100 كم/س خلال 3.6 ثوانٍ فقط، وتعتمد على بطارية بسعة 49 كيلوواط ساعة مدعومة بمحرك بنزين سعة 2.0 لتر يعمل كمولد للطاقة، ما يمنحها مدى قيادة يصل إلى 1000 كم حسب معيار CLTC.

ورغم أن U8 تتفوق من حيث الأرقام، إلا أن G63 تفرض تفوقًا على أرض الواقع بفضل بنيتها الميكانيكية المجربة وتوزيع وزنها المتوازن الذي يضمن ثباتًا عاليًا على التضاريس المتغيرة.

القيادة في البيئات القاسية: من يتفوق عند التحدي؟

تتميز G63 ببنية قوية مدعومة بنظام تعليق متطور يوفر مدى حركة كبير للعجلات، ما يجعلها مثالية لتخطي العقبات الصخرية والطرقات الموحلة. تصميمها يراهن على البساطة الفعالة، وهو ما يجعلها شريكًا موثوقًا في المغامرات الطويلة.

في المقابل، تقدم يانغ وانغ U8 تجربة تقنية غير مسبوقة من خلال منصة e⁴ من بي واي دي، حيث يعمل كل محرك كهربائي بشكل مستقل على عجلة واحدة، مع توزيع ذكي للعزم يضمن استجابة دقيقة في جميع الحالات. وتضيف نظام تعليق هيدروليكي متكيف DiSus-P بقدرات فريدة مثل المشي الجانبي والدوران الثابت وحتى الطفو على سطح الماء بسرعة 3 كم/س لمدة تصل إلى نصف ساعة.

لكن رغم هذه الإمكانيات الرائدة، تبقى U8 بحاجة لاختبار عملي طويل الأمد في البيئات الصحراوية الصعبة لإثبات أنها جديرة بثقة عشاق التحديات.

أجواء القيادة: تجربة راقية أم صالة ترفيه متنقلة؟

توفر G63 أجواء داخلية تعكس فلسفة مرسيدس في الدمج بين الأداء والفخامة، حيث تأتي بفرش جلدي فاخر ولمسات خشبية ومعدنية تضفي طابعًا مميزًا، إلى جانب نظام معلومات ترفيهي حديث وصوتيات عالية الجودة تضمن تجربة قيادة راقية.

على الجانب الآخر، ترفع يانغ وانغ U8 سقف الفخامة الرقمية، مع مقاعد جلد نابا مزودة بخاصية التدليك، وشاشات عرض متعددة، وواجهة واقع معزز، وثلاجة مدمجة، ونظام ترفيه خاص للصف الخلفي. كما تقدم تجربة فريدة من نوعها مع منفذ طاقة خارجي بقوة 6 كيلوواط ومزايا ترفيهية مثل الكاريوكي، ما يجعلها خيارًا مثاليًا لمحبي التخييم الفاخر والرحلات.

G63 تراهن على الأناقة الراقية، أما U8 فتقدم رفاهية مستقبلية تعكس شخصية تقنية واضحة تستهدف جيلًا جديدًا من السائقين.

قيمة مقابل أداء: هل تستحق كل سيارة ما تدفعه؟

تنتمي مرسيدس G63 إلى فئة النخبة في السوق العالمي، وتتوفر في أغلب الدول بدعم واسع من شبكات الصيانة ومراكز الخدمة، ويبدأ سعرها من حوالي 200 ألف دولار (750 ألف ريال). هذا السعر يعكس مستوى الفخامة والأداء والمكانة التي تحتلها السيارة في السوق.

أما يانغ وانغ U8، فتنطلق من سعر يقارب 150 ألف دولار (562 ألف ريال) في الصين، ما يمنحها تفوقًا سعريًا ملحوظًا مقارنة بمواصفاتها التقنية العالية. إلا أن توفرها لا يزال مقتصرًا على السوق المحلي مع نوايا توسع مستقبلية نحو أوروبا وأستراليا، بينما تبقى أسواق الخليج بانتظار الإطلاق الرسمي. كذلك، ما زال من غير الواضح مدى جاهزية خدمات ما بعد البيع خارج الصين، ما قد يضع بعض القيود أمام من يفكر في اقتنائها في المنطقة.