- تصميم أضخم ولمسات مستوحاة من المستقبل
- أداء كهربائي مبهر وتقنيات شحن ثورية
- مقصورة رحبة وخيارات متعددة للمقاعد
- تراجع في المبيعات رغم الفخامة
- إطلاق مرتقب في الربع الثالث من العام
أعلنت شركة نيو الصينية رسميًا عن الجيل الثالث من سيارتها الاس يو في الفاخرة ES8، وذلك عقب ظهورها في ملفات الهيئة الصينية لتنظيم الصناعة والتكنولوجيا. وتأتي النسخة الجديدة بتصميم مختلف كليًا مستوحى من سيارة السيدان الفاخرة ET9، مع اعتمادها على منصة NT3 المتطورة، وزيادة واضحة في الأبعاد، وتحسينات تقنية كبيرة تعزز من مكانتها كواحدة من أبرز طرازات نيو وأكثرها تطورًا منذ ظهورها الأول عام 2017.
تصميم أضخم ولمسات مستوحاة من المستقبل
توسعت نيو في أبعاد الجيل الجديد من ES8 بشكل واضح، حيث أصبحت بطول 5280 ملم، وعرض 2010 ملم، وارتفاع 1800 ملم، مع قاعدة عجلات تمتد إلى 3130 ملم. ويظهر من المقارنة مع الجيل السابق، الذي بلغ طوله 5099 ملم فقط، أن التصميم الجديد يهدف إلى تقديم تجربة داخلية أكثر رحابة وأناقة.
الصور الرسمية أكدت أن السيارة تستوحي خطوطها من شقيقتها السيدان ET9، مع واجهة أمامية جديدة أكثر انسيابية، ودمج وحدات ليدار متطورة، اثنتان منها على الجوانب، بالإضافة إلى وحدة ثالثة أعلى الزجاج الأمامي. وهو ما يشكل قفزة نوعية في تقنيات الاستشعار مقارنة بالجيل السابق الذي اكتفى بوحدة واحدة فقط.
أداء كهربائي مبهر وتقنيات شحن ثورية
تقدم نيو ES8 الجديدة أداءً استثنائيًا بفضل نظام دفع رباعي يتكون من محركين كهربائيين: واحد على المحور الأمامي بقوة 180 كيلوواط، وآخر على المحور الخلفي بقوة 340 كيلوواط، ليصل إجمالي القوة إلى 520 كيلوواط (697 حصان). وتبلغ سرعتها القصوى 220 كم/س، ما يعزز من طابعها الديناميكي الرياضي.
وتعتمد السيارة على بطارية قابلة للتبديل بكيمياء NMC، وتدعم الشحن فائق السرعة بقدرة 600 كيلوواط وجهد 925 فولت، مع تيار يبلغ 765 أمبير. وتؤكد الشركة أن هذه التقنية تسمح بإضافة 250 كم من المدى خلال 5 دقائق فقط، أو شحن البطارية بالكامل خلال 3 دقائق فقط عبر خدمة التبديل الذكي، ما يعكس نهج نيو في الابتكار والكفاءة.
مقصورة رحبة وخيارات متعددة للمقاعد
رغم عدم كشف نيو رسميًا عن تفاصيل المقصورة حتى الآن، إلا أن المؤشرات المستندة إلى الصور التجسسية تؤكد تجهيز السيارة بصندوق أمامي كهربائي، بالإضافة إلى توفيرها بخيارين داخليين: ستة أو سبعة مقاعد، تمامًا كما في الجيل السابق، ما يجعلها خيارًا مثاليًا للعائلات الباحثة عن الفخامة والمساحة في الوقت ذاته.
تراجع في المبيعات رغم الفخامة
بالرغم من مكانة ES8 كطراز رائد ضمن أسطول نيو، إلا أن أرقام المبيعات الأخيرة في السوق الصينية لا تعكس هذا الطموح. ففي مايو 2025، لم تسجل سوى 292 وحدة مباعة، بانخفاض حاد بلغ 68.8% مقارنة بنفس الشهر من العام الماضي، و45.8% مقارنة بشهر أبريل. أما المبيعات الإجمالية منذ بداية العام حتى مايو فقد بلغت 2270 وحدة فقط، بتراجع سنوي بنسبة 35.9%.
ويبدأ سعر الجيل الحالي في السوق الصينية من 498,000 يوان (نحو 69,280 دولار - 260,487 ريال)، بينما يصل سعر الفئة الأعلى إلى 598,000 يوان (نحو 83,200 دولار - 312,794 ريال). وتخطط نيو لتعويض هذا التراجع من خلال إطلاق طراز جديد كليًا يحمل اسم ES9 في النصف الأول من 2026، وهو نسخة اس يو في من السيدان الفاخرة ET9.
إطلاق مرتقب في الربع الثالث من العام
بعد إدراج السيارة في ملفات الاعتماد التنظيمي، وهي المرحلة الأخيرة قبل طرحها رسميًا، من المتوقع أن يتم إطلاق نيو ES8 الجديدة خلال الربع الثالث من عام 2025. وتعول الشركة كثيرًا على التصميم المتطور، والأداء الكهربائي الفائق، وتقنيات الشحن والتبديل الرائدة، لإعادة إحياء مبيعات طرازها الرائد ورفع مكانته مجددًا في سوق السيارات الكهربائية الفاخرة.
