- بريليود كوبيه: تصميم فاخر وسعر أعلى من المتوقع
- مقارنة الأسعار مع المنافسين في اليابان
- منظومة الحركة وتجهيزات داخلية متطورة
تعود هونداالبحرين هوندا مصر هوندا السعودية هوندا الكويت هوندا عُمان هوندا قطر هوندا الإمارات هوندا إلى ساحة الكوبيه الرياضية من جديد عبر إطلاق هوندا بريليود 2026، النسخة الإنتاجية التي تم الكشف عنها رسمياً في اليابان، استعداداً لطرحها عالمياً خلال الأشهر المقبلة. السيارة تأتي ضمن فئة الهجينة وتُسعر ابتدائياً عند 6,179,800 ين ياباني (ما يعادل تقريباً 156,000 ريال سعودي)، لتصبح واحدة من أغلى السيارات التي تقدمها هوندا في السوق المحلي. هذه الخطوة تضع بريليود في موقع مختلف عن باقي الطرازات، حيث تستهدف عشاق التصميم الرياضي الفاخر مع مزيج من الأداء والكفاءة.
بريليود كوبيه: تصميم فاخر وسعر أعلى من المتوقع
تعكس بريليود الجديدة هوية أكثر رقياً ورياضية من شقيقتها سيفيك التي تشترك معها في المنصة الأساسية، لكنها تتفوق في جوانب عديدة تشمل التصميم الخارجي الجريء وديناميكيات القيادة المتطورة ومستوى التجهيزات الداخلية. هذا التوجه يبرر السعر المرتفع الذي يتجاوز حتى سيفيك تايب R المعروفة بطابعها الرياضي الخالص.
السيارة تطرح في اليابان بفئة رئيسية تحمل تجهيزات مميزة تشمل:
عجلات سوداء قياس 19 بوصة
مكابح باللون الأزرق تضيف لمسة رياضية
عناصر خارجية متناغمة تمنح السيارة حضوراً لافتاً
كما قدمت هوندا إصداراً خاصاً باسم Hondaالبحرين هوندا مصر هوندا السعودية هوندا الكويت هوندا عُمان هوندا قطر هوندا الإمارات هوندا ON Limited بسعر 6,480,000 ين (حوالي 163,500 ريال سعودي)، يتميز بلمسات سوداء أنيقة على السقف والمرايا الجانبية، مع طلاء خارجي لؤلؤي خاص يبرز تفرده.
وللمقارنة، يبدأ سعر سيفيك هايبرد في اليابان من 4,094,200 حتى 4,403,300 ين (103,000 – 111,000 ريال سعودي)، بينما تبلغ قيمة سيفيك تايب R حوالي 4,997,300 ين (126,000 ريال).
وحتى أكورد هايبرد الأكبر حجماً والمصنعة في الولايات المتحدة تباع محلياً بأسعار تتراوح بين 5,599,000 و5,999,400 ين (141,000 – 151,000 ريال)، ما يجعل بريليود واحدة من أعلى سيارات هوندا سعراً على الإطلاق.
مقارنة الأسعار مع المنافسين في اليابان
اللافت أن بريليود لا تواجه منافساً مباشراً، لكنها تضع نفسها في مواجهة غير معلنة مع كوبيه أخرى من السوق اليابانية. فرغم أنها تعتمد محركاً هجينا بقوة متوقعة تقارب 200 حصان، إلا أن سعرها يتفوق على نيسان Z المزودة بمحرك V6 سعة 3.0 لتر توين تيربو بقوة 400 حصان، والتي يبدأ سعرها من 5,497,800 ين (138,000 ريال سعودي).
الأمر لا يتوقف هنا، فبريليود أغلى كذلك من تويوتا GR سوبرا المصنوعة في النمسا، والتي يبدأ سعرها من 4,995,000 ين (125,000 ريال سعودي) مع محرك تيربو سعة 2.0 لتر يولد 255 حصان. هذه المقارنات تبرز الفارق الكبير بين سعر بريليود وأداء منافسيها، ما يضعها في خانة فريدة داخل السوق.
هوندا ستبدأ استقبال الطلبات في اليابان ابتداءً من 5 سبتمبر، على أن تقتصر الدفعة الأولى على 2000 وحدة فقط، وهو ما يعتبر اختباراً مباشراً لاستراتيجية التسعير التي تبنتها الشركة.
منظومة الحركة وتجهيزات داخلية متطورة
تعتمد بريليود على منظومة هوندا الهجينة e:HEV التي تدمج بين محرك بنزين سعة 2.0 لتر ومحركين كهربائيين لتوليد قوة إجمالية متوقعة تصل إلى 200 حصان تقريباً. ولتعزيز الطابع الرياضي، جهزت السيارة بنظام Honda S+ الذي يحاكي تجربة تغيير التروس عبر الصوت ورسم منحنى العزم، رغم غياب ناقل الحركة التقليدي.
ومن الناحية الهندسية، استعارت السيارة بعض المكونات المتطورة من سيفيك تايب R، أبرزها:
نظام التعليق الأمامي ثنائي المحور
مسارات أعرض لتحقيق ثبات أفضل
مكابح بريمبو أمامية معدلة خصيصاً لبريليود
أما المقصورة فجاءت مجهزة بباقة متقدمة من الأنظمة والرفاهيات، تشمل:
شاشة عدادات رقمية قياس 10.25 بوصة
نظام معلوماتي ترفيهي 9 بوصة مدمج مع خدمات Google
إضاءة محيطية تضيف طابعاً عصرياً
مكيف هواء مزدوج المناطق
مقاعد أمامية مدفأة مكسوة بالجلد والشمواه
وتأتي المقاعد بتصميم خاص، حيث يركز مقعد السائق على توفير الدعم الكامل أثناء القيادة، بينما يمنح المقعد الأمامي للراكب راحة أكبر تعكس الفلسفة المتوازنة للسيارة بين الأداء والفخامة.
