بورشه تنهي إنتاج بوكستر وكايمان وتؤجل انطلاقتها الكهربائية

تستعد بورشه لإغلاق صفحة مميزة من تاريخها مع اقتراب توقف إنتاج الجيل الرابع من طرازي 718 بوكستر وكايمان في أكتوبر المقبل. ورغم أن هذا القرار يشكل محطة مفصلية، إلا أن البدائل الكهربائية المنتظرة لن ترى النور قريبًا، بعد أن تقرر رسميًا تأجيل إطلاقها حتى عام 2027. هذا التأخير يترك فجوة واضحة في فئة السيارات الرياضية المدمجة ضمن تشكيلة بورشه، ويطرح تساؤلات حول كيفية تعامل الشركة مع هذه المرحلة الانتقالية.

توقف الإنتاج في أكتوبر ومخزون محدود بالأسواق

أعلنت بورشه كارز أمريكا الشمالية أن خط إنتاج طرازي بوكستر وكايمان سيتوقف بشكل نهائي بحلول أكتوبر 2025. ورغم احتمالية وصول بعض الوحدات إلى صالات العرض خلال الأشهر الأولى من العام التالي، إلا أن الكميات المتاحة ستكون قليلة للغاية. وتشير تقارير الوكلاء في الولايات المتحدة إلى وجود نحو 60 سيارة جديدة فقط، ما يعكس قرب نفاد المخزون المتبقي.

من جهته، أوضح فرانك فيسمان، المتحدث الرسمي باسم بورشه، أن توفر السيارات قد يمتد لفترة وجيزة بعد توقف الإنتاج، لكنه لن يستمر طويلًا نظرًا لانخفاض عدد الوحدات المنتجة. وأكدت الشركة كذلك أنها لم تحدد حتى الآن موعدًا دقيقًا لإطلاق الجيل الجديد، ما يسلط الضوء على فجوة مرتقبة في إحدى الفئات الأساسية لدى بورشه، خصوصًا في ظل استمرار الطلب القوي على هذه الطرازات حتى الآن.

الجيل الخامس يتأخر: تحديات كهربائية تؤجل المشروع حتى 2027

خططت بورشه في البداية لإطلاق الجيل الجديد من طرازي 718 بوكستر وكايمان في عام 2026، على أن تكون الفئة القادمة كهربائية بالكامل. إلا أن مشكلات تقنية متعلقة بالبطاريات حالت دون الالتزام بهذا الجدول، ما اضطر الشركة لتأجيل الإطلاق إلى عام 2027.

وقد أكد أوليفر بلوم، الرئيس التنفيذي لبورشه، هذا التوجه بتصريحات أوضح فيها أن الطرازات الرياضية الكهربائية ستطرح خلال "الفترة المتوسطة"، وهو ما يشير إلى أن موعد وصولها إلى خطوط الإنتاج لا يزال بعيدًا.

وفي ظل تباطؤ انتشار السيارات الكهربائية في عدة أسواق، أعادت بورشه تقييم نهجها في الاعتماد الحصري على الطاقة الكهربائية ضمن هذه الفئة. وتطرقت تقارير حديثة إلى احتمالية إدراج خيارات هجينة أو مزودة بمحركات احتراق داخلي إلى جانب النسخ الكهربائية، بهدف منح العملاء خيارات أوسع تتماشى مع تفضيلاتهم المختلفة وظروف الأسواق المتباينة.

شعبية متصاعدة رغم تقدم الطرازين في العمر

رغم مرور ما يقارب عشرة أعوام على إطلاق الجيل الحالي من بورشه بوكستر وكايمان، لا تزال هاتان السيارتان تحققان أداءً قويًا في المبيعات. فقد سجلت بورشه خلال عام 2024 مبيعات بلغت 5,698 وحدة من هذا الثنائي في السوق الأمريكي، متجاوزة بذلك طرازات أخرى أحدث مثل تايكان الكهربائية وباناميرا الفاخرة.

ويُعد هذا الرقم لافتًا بالنظر إلى الزيادة السنوية التي بلغت نحو 26% مقارنة بعام 2023، ما يؤكد على استمرار حضور الطرازين بقوة في فئة السيارات الرياضية. هذا النمو يعكس ثقة العملاء في تصميم وأداء 718 رغم تقدمهما في العمر، ويطرح علامات استفهام حول توقيت وقف الإنتاج، خاصة في ظل تأخر وصول الجيل الجديد، وهو ما قد يؤدي إلى فراغ مؤقت في عروض بورشه لهذه الفئة خلال الفترة المقبلة.

بورشه تخطط لمستقبل كهربائي بحذر

لم تكشف بورشه حتى الآن عن موعد رسمي لإطلاق الجيل الخامس من 718، لكنها أوضحت أن سياراتها الرياضية الكهربائية ستكون ضمن المرحلة التالية بعد تقديم نسخة كايين الكهربائية. ويبدو أن الشركة تعتمد نهجًا مدروسًا في هذا التحول، آخذة بعين الاعتبار التفاوت في وتيرة تبني السيارات الكهربائية حول العالم.

ويُنتظر أن يحمل الجيل الجديد من بوكستر وكايمان تجربة قيادة مختلفة كليًا تعتمد على أنظمة الدفع الكهربائي. كما تشير بعض التوقعات إلى إمكانية توفير خيار بمحركات تقليدية أيضًا، استجابة لتفضيلات شريحة واسعة من محبي الأداء الكلاسيكي. وبينما تمضي بورشه في مسار الاستدامة، فإنها تحرص على الحفاظ على جوهرها الرياضي الأصيل الذي لطالما كان سمة مميزة لطرازاتها.