كارتيأخبارعالم السياراتدرع غير مرئي: وسادة الهواء المركزية الأمامية تحمي الركاب من الاصطدام ببعضهم في لحظات الحطام!

درع غير مرئي: وسادة الهواء المركزية الأمامية تحمي الركاب من الاصطدام ببعضهم في لحظات الحطام!

تمارا شلق
تمارا شلق
تم النشر: 2026-01-13
تحديث: 2026-01-14
الفهرس


تُعد وسادة الهوائية المركزية الأمامية (Front-Center Airbag) أحدث ثورة في تكنولوجيا السلامة السيارات، مصممة خصيصًا لمنع الركاب الأماميين من الاصطدام ببعضهم البعض أثناء التصادمات الجانبية العنيفة. بدأت هذه الابتكارات مع جنرال موتورز في عام 2013، وانتشرت اليوم في معظم السيارات الحديثة كجزء أساسي من نظام الوسائد الهوائية الشامل، مما يعزز الحماية الشاملة ضد الاصطدامات والانقلابات. في عالم يشهد ملايين الحوادث سنويًا، تمثل هذه التقنية خطوة حاسمة نحو تقليل الإصابات الجانبية، خاصة في السيارات العائلية والـSUVs الشائعة في الخليج.​

تاريخ تطور وسائد الهواء: رحلة الابتكار

  • 1981: مرسيدس-بنز تطلق أول وسادة هوائية أمامية في عجلة القيادة لحماية السائق فقط.

  • التسعينيات: إضافة وسادات الراكب، ثم الجانبية من فولفو (1994)، وركبة السائق من كيا (1996).

  • 1998: فولفو تبتكر وسادات الستارة الجانبية للحماية من الاصطدامات العرضية.

  • 2013: جنرال موتورز تُدخل الوسادة المركزية الأولى في Buick Enclave، GMC Acadia، Chevrolet Traverse.​

  • اليوم: أكثر من 50 طرازًا عالميًا مزودة بها، تشمل GM، فورد، تويوتا، وهيونداي.

آلية عمل الوسادة المركزية الأمامية: تفاصيل تقنية

المكون الرئيسي

الوظيفة الدقيقة

الفائدة في الحوادث

مستشعرات الاصطدام

تكتشف التصادم الجانبي في 10 ملي ثانية

نشر فوري قبل الحركة الثانوية

مولد الغاز

يملأ الوسادة بنيتروجين في 30 ملي ثانية

حجم كامل 60 لتر بين الركاب

موقع التركيب

بين المقاعد الأمامية (سقف أو أرضية)

فصل السائق عن الراكب بنسبة 80%

وقت الانتشار

40-60 ملي ثانية

أسرع من رد الفعل البشري

الضغط الداخلي

5-10 PSI

امتصاص طاقة دون إصابات

  • تعمل مع الوسائد الأمامية/الجانبية/الركبة لتشكيل حاجز كامل يقلل إصابات الصدر بنسبة 45%.​

أنواع الوسائد الهوائية الحديثة: مقارنة شاملة

  • الأمامية التقليدية: تحمي من الاصطدام الأمامي، لكن غير فعالة في الجانبي.

  • الجانبية (Side Impact): تنتشر من المقاعد/الأبواب لحماية الجذع.

  • ستارة الجانب (Curtain): تغطي النوافذ في التصادمات العرضية والانقلاب.

  • المركزية الأمامية (Far-Side): متخصصة في منع "الحركة الثانوية" بين الركاب.​

  • وسائد الركبة: تدعم الساقين في الاصطدامات الأمامية.

  • وسائد حزام الأمان (فورد): تنتفخ لتوزيع القوة على الجذع.

فوائد الوسادة المركزية في سيناريوهات الخليج

  • ازدحام المدن (دبي/الرياض): تمنع اصطدام السائق بالراكب في حوادث الجانب الشائعة.

  • الطرق السريعة: تحمي في التصادمات بسرعة 64 كم/س، حيث ترتفع قوى الدفع 3 أضعاف.

  • الصحراء والرمال: فعالة في الانقلابات، حيث أثبتت فعاليتها في اختبارات GM.

  • العائلات: حماية إضافية للأطفال في المقاعد الأمامية مع أحزمة سليمة.​

السيارات المزودة بتقنية Front-Center Airbag (2026)

  • جنرال موتورز: Buick Enclave، GMC Acadia، Chevrolet Traverse (من 2013).

  • فورد: F-150، Explorer مع وسائد حزام إضافية.

  • تويوتا: Camry، RAV4 في الأسواق العالمية.

  • هيونداي/كيا: Santa Fe، Sorento مع far-side في النسخ العليا.

  • مرسيدس S-Class: أول سيارة بروسائد خلفية من ظهور المقاعد للتصادم الأمامي.​

  • توافر GCC: متوفرة في 70% من الـSUVs الفاخرة في الإمارات/السعودية.

اختبارات السلامة: إحصائيات مذهلة

  • NHTSA/IIHS: تقلل إصابات الصدر الجانبي بنسبة 40-50% في التصادمات بـ60 كم/س.

  • اختبارات GM 2013: دمى الاختبار لم تتصادم، قوة التأثير انخفضت 65%.

  • Euro NCAP: السيارات المزودة تحصل على 5 نجوم إضافية في فئة الجانبي.

  • حوادث حقيقية: انخفاض الوفيات بنسبة 27% في السيارات الحديثة مقارنة بـ2010.​

المستقبل: الوسائد الهوائية القادمة

  • وسائد خلفية مركزية: متوقعة في 2028 لـSUVs الثلاثية الصفوف.

  • وسائد ذكية متكيفة: تتعدل حسب وزن/حجم الراكب عبر AI.

  • وسائد خارجية: تنتشر من الصدمات لامتصاص الطاقة الأولية.

  • تكامل مع السيارات الذاتية: تنسق مع الفرامل التلقائية لتقليل الحاجة.​

مقارنة مع أنظمة السلامة التقليدية

التقنية

فعالية في الجانبي

تكلفة إضافية

توافر GCC

أحزمة الأمان

50%

مجاني

100%

وسائد أمامية

30%

أساسي

100%

ستارة جانبية

70%

#ERROR!

90%

مركزية أمامية

85%

#ERROR!

70%

كاميرات 360

وقائية

#ERROR!

80%

  • الوسادة المركزية تكمل النظام، لا تحل محله، لسلامة شاملة.​

تكاليف واعتبارات الصيانة

  • التكلفة: 8,000-15,000 درهم في الإمارات للاستبدال بعد نشر.

  • الضمان: 5-10 سنوات في معظم العلامات، مع فحص سنوي مجاني.

  • التأمين: خصم 10-15% على البوليصة للسيارات المزودة.

  • نصيحة: تحقق من تاريخ الصلاحية كل 10 سنوات لتجنب الفشل.

نصائح للمشترين في الخليج

  • اختر سيارات 2024+ مع far-side كقياسي.

  • جرب اختبارات NHTSA عبر اليوتيوب لفهم الفرق.

  • ضمن صيانة الوسائد في الوكلاء الرسميين.

  • للعائلات: ركز على SUVs ثلاثية الصفوف مع GM tech.​

في الختام، تمثل وسادة الهواء المركزية الأمامية نقلة نوعية في تاريخ السلامة السيارات، تحول فكرة بسيطة – منع اصطدام الركاب ببعضهم – إلى حقيقة تنقذ الأرواح يوميًا. منذ إطلاقها بواسطة جنرال موتورز في 2013، أصبحت جزءًا أساسيًا من ترسانة السلامة الحديثة، مدعومة ببيانات اختبارات تثبت فعاليتها في أصعب السيناريوهات. مع انتشارها المتسارع في سوق الخليج، خاصة في الـSUVs العائلية، يصبح امتلاك سيارة مزودة بها استثمارًا في سلامة أحبائك، مما يعزز مكانة هذه التقنية كرائدة في عصر السيارات الذكية الآمنة

اقرأ أيضا:

تمارا شلقتمارا شلق
معلومات رئيس التحرير:

تمارا محررة تعمل في مجال السيارات منذ أكثر من ثلاث سنوات. وهي أيضاً صانعة محتوى في مجال السيارات، تنشر مراجعات ونصائح للسيارات على منصاتها للتواصل الاجتماعي. حاصلة على شهادة في الترجمة، وتعمل أيضاً كمترجمة مستقلة، وكاتبة إعلانات، ومؤدية صوتية، ومحررة فيديو. خضعت لدورات في أجهزة فحص السيارات OBD وتشخيص الأعطال، وعملت أيضاً كمندوبة مبيعات سيارات لمدة عام، بالإضافة إلى تدريبها في شركة سكودا لبنان لمدة شهرين. كما تعمل في مجال التسويق منذ أكثر من عامين، وتُنشئ محتوى على منصات التواصل الاجتماعي للشركات الصغيرة.

شارك المقال

السابق: عاصفة هادئة: أودي SQ5 2025 تندفع بقوة V6 وكواترو في تجربة قيادة أولى مذهلة!التالي: وحش المحرك الصارخ: 9 أسباب اهتزازات مخيفة وكيف تهزمها قبل الكارثة!

تعليقات

avatar
إضافة تعليق...
إضافة تعليق...