تانك 700 في دبي: وحش أوف رود فاخر بتقنيات هيكل ومحرك متطورة يعيد رسم ملامح مغامرات الشرق الأوسط

شهدت دبي مؤخرًا حدثًا بارزًا في عالم السيارات مع الكشف الإقليمي عن تانك 700 الجديدة كليًا، الـSUV الفاخرة القوية من مجموعة GWM، بحضور قيادات الشركة والإعلام الإقليمي والعالمي. تجمع هذه السيارة بين فلسفة تصميم فاخرة، وحضور بصري قوي، وتقنيات متطورة في الهيكل والمحرك والدفع الرباعي، لتقدّم نفسها كواحدة من أكثر سيارات الأوف رود الفاخرة إثارة للاهتمام في أسواق الشرق الأوسط.

التصميم الخارجي والأبعاد: حضور هائل بلغة “قوة العالم”

تعتمد تانك 700 مفهوم تصميم بصري مستوحى من الطبيعة يحمل اسم “قوة العالم”، حيث تعكس الخطوط الممتلئة القوية إحساسًا بالصلابة يشبه ضخامة الجبال واتساع الأفق. النتيجة هي SUV ذات شخصية قوية تظهر منذ النظرة الأولى، مع تناسب أبعاد مدروس يمنحها مظهرًا مهيبًا وثباتًا عاليًا.

أهم الأبعاد الأساسية:

• الطول: 5105 مم

• العرض: 2061 مم

• الارتفاع: 1952 مم

• قاعدة العجلات: 3000 مم

• الخلوص الأرضي: 239 مم (يصل إلى 255 مم في بعض النسخ)

أما نسخة PHEV Edition One الرياضية فتأتي بأبعاد أعرض وأعلى قليلًا:

• الطول: 5110 مم

• العرض: 2122 مم

• الارتفاع: 1986 مم

هذه الأرقام تعني:

• حضور بصري قوي ومساحة داخلية كبيرة للركاب والأمتعة.

• ثبات ممتاز على الطرق السريعة والطرق الوعرة.

• خلوص أرضي يسمح بالتعامل مع العوائق والطرق الصعبة بثقة.

هندسة الهيكل والتصنيع الخارجي

تعتمد تانك 700 منصة هيكل سفلية تقليدية قوية Body‑on‑frame، لكنها مدعومة بتقنيات تصنيع متقدمة لرفع الصلابة وتحسين الجودة البصرية:

• لحام ليزري مخفي بالكامل تقريبًا يمنح الهيكل مظهرًا ناعمًا بدون آثار لحام واضحة.

• استخدام تقنيات لحام متطورة في المناطق الخلفية للحصول على سطح هيكل شديد النعومة.

• أنظمة تحكم إلكترونية في حرارة وضغط اللحام لضمان جودة ثابتة في كل نقطة.

• أبواب مصممة بعناية لعزل الصوت والحرارة بشكل محكم.

الجوانب والواجهة:

• جنوط قياس 20 إنش بتصميم قوي يعزز روح الأوف رود الفاخرة.

• خطوط جانبية ممتلئة خالية تقريبًا من التشوهات البصرية.

• منافذ لحام مخفية للحصول على مظهر خارجي نظيف.

• مقدمة مرتفعة وواسعة تعطي السيارة شخصية مهيبة، وخلفية مصممة لدعم الثبات عند الصعود والنزول على المنحدرات.

المقصورة الداخلية: فخامة “Extreme Beauty” بتفاصيل عميقة

داخل تانك 700، اختارت GWM لغة تصميم “Extreme Beauty” التي تمزج بين الفخامة والوحشية، لتقديم تجربة حسية كاملة بدلًا من مجرد شكل جميل. التركيز هنا على الخامات، الراحة، والتقنيات.

الخامات والجلود

• استخدام جلد Velvet فاخر على السقف والأعمدة لمنح إحساس ناعم وراقي.

• إدخالات ألومنيوم حقيقي في التزيين الداخلي لرفع الإحساس بالجودة.

• أسطح ناعمة الملمس مع مقاومة عالية للتآكل للاستخدام اليومي القاسي وعلى الطرق الوعرة.

مقاعد “Cloud Bedchair”

تم تصميم المقاعد بعد تحليل عشرات نقاط البيانات لضمان توزيع مثالي للضغط على الجسم:

• سمك المقعد الأمامي: 98 مم لراحة السائق ومرافقه.

• سمك المقعد الخلفي: 145 مم لراحة إضافية لركاب الصف الثاني.

• مساند رأس قابلة للتعديل مع دعم كامل للفقرات.

• وظائف مساج أمامية وخلفية مع:

  • 10 أوضاع مساج مختلفة.

  • 3 مستويات شدة بحسب تفضيل الركاب.

• المقاعد الخلفية قابلة للإمالة كهربائيًا حتى 141 درجة، لتحويل الصف الثاني تقريبًا إلى “كرسي استرخاء” في الرحلات الطويلة.

الشاشات والأنظمة الذكية في المقصورة

• شاشة عدادات رقمية بقياس 12.3 إنش أمام السائق.

• شاشة مركزية رئيسية بقياس 16.2 إنش بدقة عالية 2880×1080.

• نظام عرض رأس‑أعلى HUD متعدد الأوضاع يعرض:

  • السرعة والملاحة.

  • معلومات الطريق والضغط الجوي والارتفاع.

  • البوصلة وحرارة ماء المحرك.

  • بيانات الأوف رود الأساسية للسائق عند القيادة خارج الطرق المعبدة.

العزل الصوتي NVH داخل المقصورة

تم إيلاء عناية خاصة لمستوى الهدوء داخل تانك 700:

• زجاج عازل مزدوج بسماكة 5 مم للمساعدة في تقليل الضجيج الخارجي.

• طبقات عزل تغطي المقصورة بسمك إجمالي يتجاوز 30 مم.

• تصميم مدروس للمرايا، المسّاحات، وأعمدة السقف لتقليل صفير الهواء.

• نظام Harman Kardon ANC لإلغاء ضوضاء المحرك:

  • يقلل الضوضاء العامة بمقدار ملحوظ.

  • يصل إلى خفض واضح في مستوى الضجيج عند نطاقات التردد الحرجة.

منظومة القوة: محرك V6 توين تيربو وهندسة متقدمة

قلب تانك 700 هو محرك E30Z العصري سعة 3.0 لتر V6 مع شاحنَين توربينيين، مصمم لتقديم أداء قوي مع كفاءة حرارية عالية:

المواصفات الرئيسية:

• سعة: 3.0 لتر V6 توين تيربو.

• القوة القصوى: حوالي 355 حصان (265 كيلوواط).

• عزم الدوران الأقصى: 560 نيوتن متر.

• عزم عند 1000 دورة/دقيقة: حوالي 340 نيوتن متر، ما يعني قوة متوفرة من الدورات المنخفضة.

• تسارع من 0 إلى 100 كم/س في نحو 7.6 ثوانٍ (حسب النسخة).

• كفاءة حرارية تقارب 38.5%، وهي نسبة عالية لمحرك بنزين تقليدي.

تقنيات المحرك الأبرز:

• نظام حقن مزدوج GDI + PFI:

  • حقن مباشر GDI بضغط مرتفع يصل إلى 350 بار لتحسين الاحتراق.

  • حقن غير مباشر PFI بضغط 5.5 بار للمساعدة في ظروف تشغيل مختلفة.

• تقليل انبعاثات الجسيمات PN بنسبة كبيرة مقارنة بالأنظمة التقليدية.

• اعتماد دورة Miller لتحسين كفاءة الاحتراق.

• تيربو مزدوج VGT مع استجابة سريعة بفضل مسارات سحب مقصورة وانتركولر مائي مدمج.

• نظام DVVT للصمامات في السحب والعادم لتحسين الاستجابة والعزم.

ناقل الحركة 9AT المطوّر داخليًا

زودت تانك 700 بأول ناقل حركة أوتوماتيكي طولي من تطوير GWM، مخصص لتحمل العزم العالي والعمل في ظروف الأوف رود:

• كفاءة نقل تصل إلى نحو 97%.

• تحمل عزم دوران حتى 750 نيوتن متر.

• نسب تروس متقاربة لتوفير سلاسة في التسارع والتنقل بين السرعات.

• السرعة التاسعة تعمل عند حوالي 90 كم/س لخفض استهلاك الوقود على الطرق السريعة.

• نظام تبريد قوي لزيت الجير وزيت منخفض اللزوجة لتحسين الاستجابة.

محوّل العزم (Torque Converter)

• تصميم ثلاثي القنوات لتحسين كفاءة نقل القوة.

• نظام قفل منخفض السرعة يساعد على التسارع السلس والقوي من وضع التوقف.

• تقنية pendulum لامتصاص الاهتزازات وتقليل النبضات في المقصورة.

الفرامل والأنظمة الإلكترونية: نظام IBC متكامل

تعتمد تانك 700 نظام فرامل متطور IBC يجمع عدة أنظمة في وحدة واحدة لتحسين الأداء وتقليل الوزن:

• IBooster للمساعدة الكهربائية في الكبح.

• ESP، ABS، HDC، HHC، VDC، TCS، وأنظمة استقرار متعددة أخرى.

• نظام استعادة طاقة الكبح CRBS الذي يساعد في استرجاع جزء من الطاقة عند التباطؤ والكبح في النسخ الهجينة.

هندسة NVH الخارجية والنظام الصوتي Harman Kardon

بالإضافة إلى عزل المقصورة، تمت مراجعة أكثر من 25 نقطة في الهيكل لتحسين الضوضاء والاهتزاز والخشونة:

• تعديل تصميم المرايا وأعمدة A ومسّاحات الزجاج.

• تحسين انسيابية الهواء حول السيارة لتقليل صفير الرياح.

• نظام عادم بصمامات نشطة وسلبية للتحكم في مستوى الصوت حسب وضع القيادة.

النظام الصوتي Harman Kardon يضيف بعدًا ترفيهيًا راقيًا:

• 16 سماعة موزعة استراتيجيًا في المقصورة.

• أمبليفاير بقدرة تصل إلى 1600 واط.

• تقنية QuantumLogic لتوزيع الصوت ثلاثي الأبعاد بدقة.

• نظام VNC لضبط مستوى الصوت تلقائيًا حسب سرعة السيارة.

قدرات الأوف رود: وحش تقني متكامل

تانك 700 ليست مجرد سيارة فاخرة؛ بل صممت لتكون آلة أوف رود قادرة على التعامل مع التضاريس القاسية:

أنماط وأنظمة الدفع:

• 2H: دفع خلفي للاستخدام اليومي على الطرق المعبدة.

• AWD: دفع رباعي ذكي يوزع العزم تلقائيًا حسب التماسك.

• 4H Lock: قفل توزيع العزم بنسبة 1:1 بين الأمام والخلف.

• 4L Lock: نمط منخفض السرعة مع مضاعفة للعزم (تقريبًا ×2.64) للمقاطع الصعبة.

التوزيع الذكي للعزم:

• عزم داخلي يمكن أن يصل إلى أرقام عالية جدًا عند الحاجة.

• توزيع متغير من 0 إلى 100% بين المقدمة والمؤخرة في أجزاء من الثانية.

• قوابض إلكترونية متطورة لضبط الجر بسرعة عالية.

القفل الميكانيكي MLock وفصل الموازن:

• دفرنشيال أمامي وخلفي مع قفل مركزي لتحسين الجر على الصخور والرمال.

• تصميم مكونات مقواة لتحمل عزم أعلى ونسب إجهاد أكبر.

• نظام فصل قضيب التوازن (Stabiliser Bar Disconnect) لزيادة مشوار العجلات وتحسين التماسك في الأوف رود، مع عودة الاتصال تلقائيًا على الطرق العامة.

عمق الغوص والزوايا:

• عمق غوص يصل إلى حوالي 900 مم.

• زاوية دخول تقريبية 22°.

• زاوية خروج تقريبية 28°.

الهيكل والسلامة والاختبارات العالمية

تستخدم تانك 700 هيكلًا هرميًا عالي القوة مع نسبة كبيرة من الفولاذ عالي الصلابة، بما في ذلك:

• نسبة فولاذ عالي القوة تتجاوز 80% في الهيكل.

• سقف يتحمل أحمالًا عالية جدًا.

• أعمدة A وB مدروسة لامتصاص الطاقة وحماية المقصورة.

• شاصي Ladder Frame بمقطع كبير وصلابة التواء مرتفعة.

خضعت السيارة لبرنامج اختبارات مكثف عالميًا:

• أكثر من 24 شهرًا من التطوير.

• نحو 3 ملايين ميل من الاختبارات.

• تجارب في أجواء حارة جدًا، باردة جدًا، وعلى ارتفاعات مختلفة.

• اختبارات أوف رود متعددة الحالات، بالإضافة إلى اختبارات في بيئة الشرق الأوسط الحارة والرملية.

تجربة القيادة والانطباع العام

تجارب القيادة الأولية في دبي أظهرت:

• ثبات ممتاز على الطرق السريعة مع شعور واضح بالثقة.

• عزل صوتي جيد يجعل المقصورة هادئة حتى عند السرعات العالية.

• استجابة قوية من محرك الـV6 توين تيربو خصوصًا مع عمل الجير 9AT بسلاسة.

• أداء ملحوظ على الطرق الرملية الخفيفة، مع فاعلية واضحة لأنظمة القفل الميكانيكي وفصل الموازن.

نقلة نوعية في فئة الأوف رود الفاخرة

تمثل تانك 700 خطوة كبيرة للأمام في فئة سيارات الأوف رود الفاخرة، حيث جمعت بين قوة حقيقية على الطرق الوعرة، وفخامة داخلية مدروسة، وتقنيات متقدمة في المحرك والهيكل وأنظمة الفرامل والراحة. مع هذا المزيج من الأداء، الفخامة، والقدرة، تبدو تانك 700 مرشحة لتكون منافسًا حقيقيًا في أسواق الشرق الأوسط والخليج، خاصة لدى عشاق المغامرات الذين لا يرغبون بالتنازل عن الرفاهية والتقنية في الوقت نفسه