- عودة “السوبركار اليابانية” بثلاثة وجوه
- Toyota GR GT: سيارة سباق قانونية للشارع
- Toyota GR GT3: سلاح تويوتا الجديد لسباقات GT3
- Lexus LFA Concept: سوبركار كهربائية تستلهم أسطورة V10
- آراء الخبراء حول الثلاثية الجديدة
- نقاط أساسية لكل نموذج
- مقارنة GR GT وGR GT3 وLFA Concept
- ماذا تعني هذه الثلاثية لسوق الخليج؟
عودة “السوبركار اليابانية” بثلاثة وجوه
أعلنت TOYOTA GAZOO Racing عن GR GT وGR GT3 كنموذجين جديدين في قمة هرم الأداء لديها، مع تقديم Lexus LFA Concept كسيارة BEV سوبركار تشاركهما الشاسيه والفلسفة الهندسية.
الهدف المعلن هو تقديم سيارات “سائق أولاً” Driver‑First تعيد تعريف تجربة القيادة المتطرفة، وتحافظ في الوقت نفسه على “سر الصنعة” الذي ميّز سيارات مثل LFA و2000GT.
Toyota GR GT: سيارة سباق قانونية للشارع
GR GT تُقدَّم كسوبركار بمحرك أمامي ودفع خلفي، مبنية كـ“سيارة سباق قانونية للشارع” تعتمد هيكلاً من الألومنيوم بالكامل لأول مرة في تويوتا لتقليل الوزن وزيادة الصلابة.
التصميم الخارجي بُني على مبدأ “الأيرو أولاً” حيث عمل فريق الديناميكا الهوائية والمصممين معاً، ما نتج عنه خطوط منخفضة جداً، مداخل هواء ضخمة، وسقف منخفض يمنحها حضوراً قريباً من سيارات GT الكلاسيكية.
تحت الغطاء الأمامي يوجد محرك V8 جديد بسعة 4.0 لتر توين‑تيربو مع نظام هايبرد أحادي المحرك، مع أرقام مستهدفة تتجاوز 650 حصاناً وأكثر من 850 نيوتن‑متر من العزم، مع ناقل حركة ترانسأكسل وأنبوب عزم من ألياف الكربون.
وضعية الجلوس، توزيع الوزن، ومركز الثقل صُممت لتحقيق إحساس “وحدة السائق مع السيارة”، وهي الفلسفة التي تؤكد عليها تويوتا في بيانها الرسمي.
Toyota GR GT3: سلاح تويوتا الجديد لسباقات GT3
GR GT3 مبنية على GR GT نفسها، لكنها تأتي كسيارة موجهة بالكامل لسباقات GT3 وفق لوائح FIA، لتخدم فرق “الزبائن” Customer Racing في قمة فئة السيارات السياحية المعدّلة.
تحتفظ السيارة بنفس العناصر الثلاثة: مركز ثقل منخفض، وزن خفيف مع صلابة عالية، وأيرو ديناميكا متطرفة، مع تطوير دقيق لجعلها “سيارة يمكن الفوز بها وسهلة القيادة في الوقت نفسه”، بحسب وصف تويوتا.
الهيكل المصنوع من الألومنيوم، الحزمة الأيروديناميكية الكبيرة، والمقصورة السباقية الكاملة (رول كيج، مقعد واحد، عجلة سباق) تجعلها جاهزة للانخراط في بطولات GT3 العالمية مع احتمال كبير لوجود نسخة طريق مرتبطة بها مستقبلاً.
Lexus LFA Concept: سوبركار كهربائية تستلهم أسطورة V10
Lexus LFA Concept هي BEV رياضية بالكامل، تُقدَّم كخليفة روحية لـLFA الأسطورية ذات محرك V10، لكنها تشترك مع GR GT وGR GT3 في الشاسيه الألومنيوم ثلاثي العناصر (مركز ثقل منخفض، وزن خفيف/صلابة عالية، تركيز على الأيرو).
تم كشفها أولاً كـ“Lexus Sport Concept” قبل أن تحصل على اسم LFA Concept مع تصميم خارجي منخفض وطويل، يعيد تفسير خطوط LFA الكلاسيكية بلغة مستقبلية مع أنف طويل وخلفية قصيرة، وأبعاد تقارب 184.6 إنش طولاً و80.3 عرضاً و47 إنش ارتفاعاً.
المقصورة تركز على وضعية قيادة مثالية وانغماس كامل للسائق، مع واجهة رقمية وتصميم يُحوّل عمليات التحكم إلى امتداد لوعي السائق، بحسب فلسفة “Discover Immersion” التي تعلن عنها لكزس.
تشارك LFA Concept تقنيات البطارية والشاسيه مع GR GT وGR GT3، لكنها تستكشف أقصى ما يمكن أن تقدمه BEV سوبركار من تسارع واستجابة وتصميم، لتكون “أيقونة عالمية تتجاوز الحدود والثقافات”، كما تصفها لكزس.
آراء الخبراء حول الثلاثية الجديدة
محللو السوبركار يرون أن GR GT هي أقرب ما يكون لتكرار روح LFA ولكن بشعار تويوتا وبمنظومة هايبرد V8، ما يجعلها “سوبركار معقولة” مقارنة بالأساطير الأوروبية الباهظة.
خبراء سباقات GT يتوقعون أن GR GT3 ستنافس بقوة سيارات مثل Porsche 911 GT3 R وMercedes‑AMG GT3، مع ميزة دعم مصنع قوي وخبرة Gazoo Racing في التحمل والراليات.
صحفيون يغطون عالم السيارات الكهربائية يعتبرون LFA Concept خطوة جريئة من لكزس لإثبات أن BEV يمكن أن تحمل نفس الشحنة العاطفية التي حملتها LFA بمحرك V10، وأنها قد تكون حجر أساس لجيل جديد من سيارات F الكهربائية.
نقاط أساسية لكل نموذج
Toyota GR GT
سوبركار بمحرك V8 4.0 لتر توين‑تيربو مع نظام هايبرد أحادي المحرك (هدف: 650+ حصان و850+ نيوتن‑متر).
هيكل ألومنيوم بالكامل لأول مرة في تويوتا، مع مركز ثقل منخفض وتركيز كبير على الأيرو.
فلسفة “سائق أولاً” مع تطوير مبني على تعليقات السائقين، ووحدة إحساس بين السائق والسيارة.
Toyota GR GT3
سيارة سباق مبنية على GR GT، مطابقة لمواصفات FIA GT3 لسباقات العملاء.
تصميم يرتكز على ثلاثة عناصر: مركز ثقل منخفض، وزن خفيف/صلابة عالية، وأيرو مُحسَّنة لأقصى أداء.
تستهدف فرقاً “تريد الفوز لكن تحتاج سيارة سهلة القيادة”، بحسب تويوتا.
Lexus LFA Concept
سوبركار كهربائية بالكامل (BEV)، تُجسّد فلسفة “Discover Immersion” في تجربة القيادة.
تشترك في الشاسيه الألومنيوم والعناصر الثلاثة مع GR GT وGR GT3، مع تصميم يطوّر لغة LFA الأصلية.
تهدف لتقديم صورة أيقونية عالمية لعلامة لكزس الرياضية في عصر ما بعد محركات الاحتراق.
مقارنة GR GT وGR GT3 وLFA Concept
سوبركار هالة لعلامة لكزس واستعراض أقصى ما تقدمه BEV رياضية. |
ماذا تعني هذه الثلاثية لسوق الخليج؟
لأسواق مثل الإمارات والسعودية، حيث ثقافة السيارات الرياضية والسوبركارز قوية وحضور تويوتا ولكزس راسخ، تمثل GR GT وGR GT3 وLFA Concept رسالة واضحة بأن “اليابان عائدة إلى قمة الأداء” بصورة أكثر جرأة وتقدماً تقنياً.
من المتوقع أن تجذب GR GT وLFA المستقبلية فئة من العملاء الذين يريدون سوبركار مختلفة عن السائد الأوروبي، بينما قد تفتح GR GT3 باباً لتواجد فرق خاصة في المنطقة في بطولات GT3 العالمية بسيارات تحمل شعارات تويوتا Gazoo Racing.
