- التصميم الخارجي: هجوم أنيق ورياضي
- المقصورة: مزيج محدود من الحداثة والراحة
- الأداء والقوة: تجربة ممتعة رغم بعض التحديات
- استهلاك الوقود: ليس الأفضل لكنه مقبول
- المنافسة: أين تقف GR كورولا أوتوماتيك؟
- أهم المزايا
- التحديات التي تواجه المشتري المحتمل
تعتبر تويوتا GR كورولا من السيارات المميزة التي تستهدف عشاق الأداء العالي في فئة الهاتشباك الرياضية، حيث تجمع بين القوة والتقنيات المتطورة. وفي نسخة عام 2025، طرأت عليها تحديثات هامة تضمنت زيادة في القدرة الحصانية وطراز جديد بناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات، مما يجعلها خيارًا متوازنًا بين الإثارة والقيادة اليومية السلسة.
في هذه المراجعة المفصلة، سنتعرف على مميزات وعيوب GR كورولا أوتوماتيك، ونقيم أدائها، تصميمها، وتقنياتها، ونقارنها بسوق السيارات الرياضية ذات الدفع الكلي، لتساعد القارئ على اتخاذ قرار مستنير.
التصميم الخارجي: هجوم أنيق ورياضي
بالرغم من تمسك تويوتا بالتصميم الأساسي لطراز GR كورولا، إلا أن التحديثات في 2025 أضافت لمسات تبرز حضور السيارة أكثر، خاصةً من الأمام حيث تم إعادة تصميم الصدام والمصابيح الأمامية مع شبكة تهوية أكثر عدوانية تعكس الطابع الرياضي بوضوح.
تحتفظ السيارة ببعض التفاصيل التي تحاكي سيارات الرالي مثل تقليمات التهوية الديناميكية الثلاثية ومخرجي العادم الثلاثة في الخلف، وهو تصميم نادر وجذاب في فئة الهاتشباك. في الإصدار الأسترالي تُزوّد السيارة بسقف من ألياف الكربون، مما يقلل الوزن ويعزز الأداء الديناميكي.
الأبعاد المتوازنة تجعل السيارة ملائمة للقيادة الحضرية مع قاعدة عجلات 2.64 متر تقريبًا وطول إجمالي يبلغ حوالي 4.4 متر، مما يضمن توازنًا مريحًا بين المساحة والروح الرياضية.
المقصورة: مزيج محدود من الحداثة والراحة
على الرغم من أن المقصورة ذات جودة عالية مع لمسات من الجلد وألكنتارا على المقاعد واللوحات الداخلية، إلا أنها لم تشهد تغييرات جوهرية مقارنة بالنسخ السابقة.
شاشة المعلومات والترفيه بقياس 8 إنش تدعم Apple CarPlay وAndroid Auto لاسلكيًا، لكنها تعتمد على برنامج داخلي بسيط نسبيًا مقارنة بالمنافسين مثل هوندا سيفيك تايب آر أو هيونداي i30 N. ولوحة العدادات الرقمية بقياس 12.3 إنش تقدم تجربة تشغيل ذكية لمتابعة أداء السيارة.
جلوس السائق قد يشعر بهيمنة سطحية مقارنة بسيارات أخرى حيث المقعد مرتفع قليلاً وعجلة القيادة منخفضة، ما قد يؤثر على الإحساس بالتحكم والاندماج مع السيارة خصوصًا للغوّاصين في عالم الأداء العالي.
الأداء والقوة: تجربة ممتعة رغم بعض التحديات
تأتي GR كورولا مزودة بمحرك ثلاثي الأسطوانات سعة 1.6 لتر توربيني ينتج 296 حصانًا و400 نيوتن متراً من عزم الدوران، مع نظام دفع رباعي قياسي. الأداء قوي جدًا ويضع السيارة في مرتبة متقدمة بين سيارات الهاتشباك الرياضية.
نسخة الأوتوماتيك التي تتوفر بناقل حركة أوتوماتيكي من 8 سرعات توفر تجربة قيادة سلسة وسهلة الاستخدام خصوصًا في التنقل اليومي، لكنها تقل قليلاً من حس الإثارة مقارنة بناقل الحركة اليدوي. كما أن تسارع السيارة من 0 إلى 100 كم/س يستغرق حوالي 5.4 ثوانٍ، وهو ممتاز، لكن المحررون يلاحظون تفاوت تردد العزم في أوضاع الانطلاق.
عندما يتعلق الأمر بالتعامل مع السيارة على المنعطفات والطرقات الوعرة، تقدم GR كورولا أوتوماتيك أداءً مميزًا بفضل نظام الدفع الكلي مع توازن توزيع القوة، ومزايا مثل أوضاع القيادة المختلفة (عادي، طرق غير معبدة، ومسار سباق).
نظام التعليق الثابت هو نقطة ضعف واضحة، إذ يفتقر إلى التقنيات التكيفية التي توفرها سيارات منافسة أخرى، مما يؤثر على الراحة على الطرق غير المستوية.
استهلاك الوقود: ليس الأفضل لكنه مقبول
بالمقارنة مع بعض منافسيها ذات المحركات رباعية الأسطوانات، فإن GR كورولا بثلاث أسطوانات تستهلك كميات وقود مقبولة، مع متوسط حوالي 10.5 لترات لكل 100 كيلومتر في التجارب الميدانية، وهو رقم معتدل بالنسبة لهاتشباك قوية الأداء.
المنافسة: أين تقف GR كورولا أوتوماتيك؟
في السوق الأمريكي والأسترالي، تشكل GR كورولا منافسًا قويًا أمام سيارات مثل سوبارو WRX وهوندا سيفيك تايب آر. تبرز قوتها في سهولة التكيف بين القيادة اليومية الرياضية وأداء الطرق الوعرة.
لكن بعض النقاد يرون أن GR يارس، الطراز الأصغر والأخف، ما زال يوفر تجربة قيادة أكثر إثارة وتفاعلًا وحيوية لمحبي القيادة الرياضية النقية.
أهم المزايا
أداء قوي وثابت مع محرك توربيني 1.6 لتر قادر على إنتاج عزم عالي في نطاق واسع.
نظام دفع رباعي ممتاز وأوضاع قيادة متعددة تعزز القدرة على التحكم.
خيارات ناقل حركة يدوية وأوتوماتيكية لتلبية مختلف الأذواق.
تصميم جريء رياضي مع معدات داخلية مريحة وعالية الجودة.
سقف مصنوع من ألياف الكربون في بعض الطرازات يقلل الوزن.
التحديات التي تواجه المشتري المحتمل
نظام تعليق ثابت يفتقد لتقنية التكييف المتقدمة.
أداء ناقل الحركة الأوتوماتيكي مرضٍ لكنه أقل حيوية بالمقارنة مع اليدوي.
بعض جوانب الراحة والتقنية داخل المقصورة ليست على مستوى المنافسين.
استهلاك وقود مرتفع نسبيًا بالمقارنة مع بعض الطرازات المنافسة في الفئة.
تُعتبر تويوتا GR كورولا أوتوماتيك 2025 واحدة من أفضل سيارات الهاتشباك الرياضية المتوفرة في السوق، مع توازن جيد بين الأداء اليومي القابل للاستخدام والإثارة على الطرق المختلفة. رغم بعض النقاط التي يمكن تحسينها، تبقى السيارة خيارًا مثاليًا لمن يبحثون عن سيارة رياضية متطورة بقوة مناسبة وموثوقة.
بإمكان السائقين الراغبين في تجربة قيادة أكثر حيوية تجاوز النسخة الأوتوماتيكية واختيار الناقل اليدوي المثير، لكن نسخة الأوتوماتيك توفر بديلًا عمليًا لا يقل روعة مع تحسينات حديثة عززتها تويوتا في نسخة 2025.
