- تفاصيل الاستدعاء الجديد ولماذا هو خطير
- السياق القانوني والتحديات
- مقارنة بين الاستدعائين—ما الذي تغير؟
- الطرازات والسنوات المتأثرة (أبرزها):
- ما المخاطر والحل المقترح؟
- النقاط والفروقات المختصرة
- "خطأ الصورة الصامت"
ضربة جديدة لصورة الجودة لدى تويوتا ولكزس! استدعاء هائل يشمل ما يزيد عن مليون سيارة من موديلات 2022 حتى 2026 بسبب خلل “غير مرئي” في نظام الكاميرات الخلفية يهدد الأمان ويخالف متطلبات السلامة الفيدرالية الأمريكية. هذا المقال الموسع يكشف التفاصيل التقنية، يوضح الفوارق بين العطلين المتكررين، ويحلل قائمة الطرازات المتأثرة وكيف تتجنب الخطر، مع ملخص بالخطوات الضرورية للمالكين.
تفاصيل الاستدعاء الجديد ولماذا هو خطير
كشف العطل هذه المرة يتعلق بنظام كاميرا الخلفية الإلكتروني من مزود Denso، ويشمل سيارات تويوتا ولكزس وسوبارو بين موديلات 2022 و2026.
العطل يؤدي إما إلى غياب الصورة تماماً عند الرجوع للخلف أو إلى تجمد الشاشة فيعرض لقطة مزيفة—ما يعطي سائق السيارة شعور أمان مضلل يمكن أن يسبب حوادث خطيرة.
النظام المتأثر مرتبط بوحدة المساعدة في الاصطفاف (ECU) ولا يمكن إصلاحه عبر التحديث الهوائي بل يحتاج زيارة مركز الخدمة لتحميل برمجيات مصححة.
يأتي هذا الاستدعاء بعد أقل من شهر من استدعاء آخر شمل 394,000 سيارة بسبب خلل مشابه مع مزود مختلف (باناسونيك) ركز أساساً على تندرا وتاكوما وسيكويا.
السياق القانوني والتحديات
الكاميرات الخلفية أصبحت متطلباً إجبارياً في السوق الأمريكية منذ 2018.
في العطل الأول: ظهر للشاشة لون نصف أسود ونصف أخضر، وهو عطل سهل اكتشافه.
في الاستدعاء الجديد: قد تتجمد الصورة وتبدو طبيعية، ما يزيد مخاطر اعتمادية السائق عليها دون يقظة.
قلة التعطل في النظام تمنع السائق من الاستدراك المبكر للخطر مقارنة بالأعطال التقليدية.
مقارنة بين الاستدعائين—ما الذي تغير؟
الطرازات والسنوات المتأثرة (أبرزها):
تويوتا: كامري، كراون، هايلاندر، لاندكروزر، راف فور، بريوس، فورتشنر، جراند هايلاندر، سينا، كورولا كروس.
لكزس: RX، TX، NX، LC، LS، GX، LX بجميع المحركات (بنزين/هجين/كهرباء).
سوبارو: سولتيرا (النسخة الموازية لتويوتا bZ4X).
الإجمالي تجاوز المليون سيارة، وكل الطرازات تعتمد على نظام PVM للمراقبة المحيطية عند الرجوع.
ما المخاطر والحل المقترح؟
التجميد أو إطفاء كاميرا الرجوع يزيد خطر الاصطدام بالأجسام أو الأشخاص خلف السيارة، خاصة في المرائب أو أماكن وقوف السيارات الضيقة.
الإصلاح لا يتطلب قطع غيار، فقط تحميل برمجيات جديدة في مركز الخدمة.
سوبارو سولتيرا تحصل على التحديث من وكالات سوبارو، لا تويوتا.
الملاك يجب أن يستجيبوا فوراً لإشعارات الشركة وتحديد أقرب موعد لمركز الإصلاح.
النقاط والفروقات المختصرة
استدعاءان متتاليان بنفس الشكوى لكن بموردين وتقنيات مختلفة.
عطل دينسو أصعب اكتشافاً وأخطر في الواقع العملي من عطل باناسونيك.
جميع الطرازات الحديثة تقريباً من تويوتا ولكزس دخلت في نطاق الاستدعاء، ما يعكس أهمية الرقابة الصارمة.
الحل برمجي فقط لكن ضروري للتوافق القانوني وتفادي الحوادث.
الحادثة تدفع الصناعة للتشدد في اختبار أنظمة الكاميرات واعتماد إجراءات أمان حاسمة.
"خطأ الصورة الصامت"
سائق يثق في الكاميرا لخروجه من موقف منزله—لكنها تتجمد فجأة على صورة قديمة، ورغم أنه لم ينتبه إلا متأخراً، كان فيها ما يكفي لتغيير قرار شركة عملاقة على مستوى العالم.
