الفيديو يقدم أول هكس كهربائي، والذي في الواقع يتميز بمحرك ديزل مدمج مع محرك كهربائي، موفرًا إجمالي قدرة 162 كيلو واط وعزم دوران 565 نيوتن متر. ويبرز تصميم السيارة الجديد، والترقيات التكنولوجية مثل قضبان الغاز وشاحن لاسلكي، وقدرات القيادة على الطرق الوعرة المحسنة بتكلفة إضافية. 1. يتم تسويق الهكس كمتغير كهربائي أول، على الرغم من أنه يحتوي على محرك ديزل. 2. يتميز بتركيبة من محرك ديزل توربو سعة 2.8 لتر ومحرك كهربائي صغير لمزيد من القوة. 3. لقد خضعت السيارة لتحديث، بما في ذلك شارة جديدة وترقيات داخلية. 4. تشمل أوضاع القيادة على الطرق الوعرة، مما يعزز من قابلية استخدامها. 5. تأتي الترقيات بزيادة سعر معقولة.

يتحدث الفيديو عن التكاليف العالية لقيادة السيارة حاليًا ويقدم نتائج الاختبارات الواقعية حول كفاءة الوقود لنماذج مختلفة، مع التركيز على مقارنة سيارة I30 سيدان وسيارة كونا هايبرد. 1. قيادة السيارة مكلفة جدًا حاليًا. 2. كفاءة الوقود تختلف بشكل كبير بين نماذج المركبات المختلفة. 3. الاختبارات الواقعية توفر بيانات استهلاك وقود أكثر دقة من ادعاءات الشركات المصنعة. 4. حققت سيارة I30 سيدان كفاءة وقود أفضل من سيارة كونا هايبرد.

الفيديو يقدم سيارة يانغ وانغ U9، مع تسليط الضوء على مواصفاتها وميزاتها الفريدة مثل قدرتها البالغة 960 كيلو واط، وأربعة محركات مستقلة، وتصميمها الخفيف من الألياف الكربونية. 1. سيارة يانغ وانغ U9 تتمتع بمواصفات قوة ووزن مثيرة للإعجاب. 2. استخدام الألياف الكربونية يساهم في خفتها وجاذبيتها الجمالية. 3. الداخلية تحتوي على تقنية متطورة وشاشات. 4. هناك إمكانية لتقديم السيارة في أستراليا.

يتناول الفيديو دخول دايسون في صناعة السيارات ، مشيرًا إلى مشروعهم الطموح لإنشاء سيارة تُدعى N526 ، بقيادة جيمس دايسون وبدعم من أكثر من 600 موظف. تم تصميم السيارة لتكون لها مواصفات مثيرة للإعجاب ، بما في ذلك القدرة على السفر 965 كيلومترًا بشحنة واحدة ، وأداء قوي يبلغ 400 كيلو واط و 650 نيوتن متر من عزم الدوران ، وتصميم داخلي فريد. ومع ذلك ، على الرغم من هذه التقدمات ، فشلت المشروع في النهاية بسبب ارتفاع تكاليف الإنتاج. 1. قامت دايسون بمحاولة جدية لدخول سوق السيارات. 2. كانت N526 متقدمة على زمانها بمدى وطاقة مثيرة للإعجاب. 3. أدت تكاليف الإنتاج العالية إلى انهيار المشروع.