سيارتي الجديدة مشيت أقل من 200 كيلومتر، واكتشفت إن محرك التيربو 1.5T بعد ما أسوقها للدوام حوالي عشر دقايق، غطاء المحرك يصير حار شوي، لكن ما فيه أي تحذيرات أو إشعارات. هل أحد واجه نفس الشيء؟ هل هذا طبيعي؟
تعليقات（ 4 ）
منشورات ذات صلة
أنا فضولي، هل بسبب عاداتي في استخدام السيارة؟ لماذا استهلاك الوقود في أكورا RDX لدي يختلف كثيرًا عما يقوله الكثيرون، أشعر أن استهلاك الوقود يتجاوز عشرة لترات لكل 100 كيلومتر. بعض الأصدقاء يمكنهم القيادة لمسافة 600 كيلومتر بخزان وقود واحد، بينما أنا مع 100 كيلومتر على الطريق السريع، أستطيع بالكاد القيادة لمسافة تزيد قليلاً عن 300 كيلومتر بثلاثة أرباع الخزان. أضفت وقودًا بقيمة 274 يوان، ويبدو أن الاستهلاك يصل إلى 11 لترًا. (أو ربما بسبب إضافة وقود 92 أوكتان، ههههه)
أنت تسأل عن استهلاك الوقود في MG HS؟ سيارتي الآن استهلاكها مرتفع جداً، عند الانعطاف والبدء يصل استهلاك الوقود لكل 100 كيلومتر إلى حوالي 20 لترًا. في أقل من شهر أنفقت 700 يوان على الوقود. [حزين]
لماذا تكون درجة حرارة الإطار الأمامي الأيمن لسيارة GAC GA6 2019 أعلى بعشر درجات من الإطارات الثلاثة الأخرى بعد القيادة لفترة؟ عند لمس الحافة، فرق الحرارة واضح بالفعل.
4هل تسافر 10 كيلومترات كل يوم وفجأة تلاحظ أن الوقت تغير بساعة كاملة دون تغيير في الدقائق؟ ماذا يمكن أن يكون السبب؟ هل واجه أي شخص آخر هذا الموقف؟
5بعد قيادة السيارة لأكثر من عشرة آلاف كيلومتر، أضاءت فجأة لمبة التحذير الصفراء في المحرك، وكان الوقت قد حان للصيانة. عند فحص السيارة في محطة الخدمة، وجدوا أن غطاء خزان الوقود لم يكن مغلقًا بشكل جيد وتم إزالة العطل عبر الكمبيوتر. لكن بعد أقل من نصف شهر، أضاءت لمبة التحذير الصفراء مجددًا. بسبب بُعد المسافة عن محطة الخدمة وعدم توفر الوقت للذهاب، هل هناك أي خبير يمكنه مساعدتي في معرفة سبب المشكلة؟
6اليوم أثناء القيادة، فجأة لاحظت أن ضوء عطل المحرك أضاء، ولم تضيء أي مؤشرات أخرى، وشعرت أن المحرك يهتز قليلاً وبقوة ضعيفة. بعد القيادة حوالي 150 مترًا، وعند التوقف عند إشارة حمراء في وضع الخمول، شعرت بوضوح أن المحرك يهتز. وعندما أضاء الضوء الأخضر، شعرت أن اهتزاز المحرك أصبح أكثر وضوحًا أثناء التسارع ولم يكن هناك قوة دفع كافية. لذا توقفت على الجانب وانتظرت حوالي 10 دقائق، وبعد إعادة التشغيل عاد كل شيء لطبيعته، وبعدها قمت بإعادة تشغيل السيارة عدة مرات وكل شيء كان طبيعيًا. في المرة الأخيرة قمت بتشغيل السيارة وقادت بضع كيلومترات إلى المنزل، وكل شيء كان طبيعيًا. هل واجه أحدكم مشكلة مشابهة؟ هل تعلمون ما السبب؟
7أنا سائق مبتدئ، ولم أقُد سيارات أخرى من قبل. سيارتي موديل 2019 بسعة 2.0 لتر، وبداية القيادة والتسارع بطيئة جدًا. حتى عند الضغط بشدة على دواسة الوقود، تصل سرعة دوران المحرك إلى حوالي 1800 إلى 2000 دورة فقط قبل أن تصبح أسرع قليلاً، وصوت المحرك عالي. هل الأداء الطبيعي للمحرك التنفس الطبيعي مع ناقل الحركة CVT هو هكذا؟ جربت وضعية DS وشعرت أن التسارع طبيعي، لكن لاحظت أن سرعة دوران المحرك تصل إلى أربعة أو خمسة آلاف دورة. صديقي يقود سيارة جيلي 1.5T، وصوتها ليس عالياً وقوتها كبيرة.
8هل هناك من يتردد في شراء جينيسيس G80 ومرسيدس الفئة E؟ أنا الآن أقود فولفو XC60، وبالفعل قيمة فولفو في السوق الصيني ليست عالية. عندما اشتريتها لم أكن أفكر في الأمر، وظننت أنني سأقودها لمدة 10 سنوات، ولكن الآن بعد أقل من 7 سنوات أفكر في تغيير السيارة. لذا أفكر في قيمة إعادة البيع لجينيسيس G80 وهذا ما يجعلني مترددًا.
9لم أقود السيارة لمدة يومين ، وعندما بدأت اليوم لاحظت أن ضوء عطل المحرك مضاء. في أول عشر دقائق من القيادة ، عند الضغط على دواسة البنزين ، كانت السرعة ثابتة أقل من 20 كم في الساعة رغم زيادة عدد اللفات. بعد حوالي عشر دقائق من القيادة ، عندما أضغط على دواسة البنزين ، تصدر السيارة صوت أزيز وتبدأ السرعة في الزيادة ببطء. ولكن على الشاشة ، يتغير رقم استهلاك الوقود باستمرار عندما تكون السيارة متوقفة أو عند بدء التشغيل (ربما لم ألاحظ ذلك من قبل). هل يعرف أحد ما هي المشكلة ، وهل واجه شخص ما مشكلة مماثلة؟
10أود استشارة الأصدقاء من هواة السيارات، لقد اشتريت سيارة مازدا CX-5 منذ أقل من شهر. لاحظت أنه عند تشغيل السيارة وهي باردة ووضعها في وضع القيادة (D)، أشعر بسهولة بتلك الاندفاعات الأمامية. بعد القيادة لفترة، وعندما تسخن السيارة، وعند التبديل بين الوضعين (N) و(D)، لا يزال هناك شعور بالاندفاع ولكنه أخف بكثير. هل هذا الوضع طبيعي؟
سيارة ذات صلة
