عند شراء السيارة، ذكروا أن هناك قسيمة خصم بقيمة أربعة آلاف يوان يجب دفعها أولاً، وبعد ذلك سيتم استردادها. هل واجه أحدكم موقفًا مشابهًا؟ كم يستغرق الوقت حتى يتم استردادها؟ لقد انتظرت ما يقرب من ستة أشهر ولم يتم إرجاعها لي حتى الآن.

اشتريت سيارة سانج يونج كيراندو ذات الدفع الثنائي والمواصفات العالية في أكتوبر 2014، وهي مجهزة بمحرك بنزين سعة 2.0 لتر. مؤخراً، أضاءت لمبة العطل على لوحة العدادات بشكل متقطع، تظهر رمز عطل في الأسطوانة الأولى، لكنها أحيانًا تنطفئ تلقائيًا. جربت تبديل شمعات الإشعال بين الأسطوانة الأولى والثانية، وتبديل ملفات الإشعال بين الأسطوانة الأولى والثالثة، وكذلك تبديل الحاقنات (أخطط لاستخدام طريقة الاستبعاد للتحقق من مشكلة الحاقن)، ولكن بعد كل تبديل، تضيء لمبة العطل مرة أخرى بعد فترة، وتظهر عطل في الأسطوانة الأولى. المحرك يهتز قليلاً عند الخمول، لكنني لم أشعر بأي نقص في القوة عند القيادة بسرعة عالية، حيث يمكن بسهولة الوصول إلى أكثر من 160 كيلومترًا في الساعة. بعد قياس ضغط الأسطوانات، وجدت أن الضغط في الأسطوانة الأولى هو 8 كجم، بينما الضغط في الأسطوانات الأخرى يزيد عن 10 كجم. من خلال البحث عبر الإنترنت، اشتبهت مبدئيًا في أن المشكلة تتعلق بصمام العادم. أنا الآن في حيرة من أمري، هل أتركه كما هو أم أقوم بتفكيكه لإجراء إصلاح شامل. قرأت على الإنترنت أن البعض تمكن من فتح غطاء الأسطوانة دون إزالة المحرك، لكن الميكانيكيين المحليين يقولون إنه يجب إزالة المحرك. لا أريد تفكيكه، لأنني أخشى أن لا يعود إلى حالته الأصلية بعد التركيب. أنا حقًا في حيرة، ولا أريد تجاهل المشكلة، فماذا لو كانت هناك حاجة لاستبدال الأجزاء بسبب خدش طفيف في الأسطوانة... كيف حل الأصدقاء الذين لديهم خبرة مع كيراندو مشكلات مماثلة؟ اشتريت هذه السيارة لوالدي، وكانت أول سيارة له، وهو يحب السيارات طوال حياته. اشتريتها كسيارة تجريبية من شركة بونداي للسيارات، وكانت المسافة المقطوعة بها 18,000 كيلومتر، والآن تقترب من 20,000 كيلومتر. لقد زرت أماكن عديدة ولم أحصل على نتيجة محددة، بعضهم يقول إنها خدش طفيف في الأسطوانة، وبعضهم يقول إن هناك تسريب في الصمام، وآخرون يقولون إنها عيب في تصميم غطاء الأسطوانة. أرجو المساعدة، أرجوكم.

اليوم ذهبت لرؤية سيارة لافيدا الكهربائية التي يبلغ مداها 346 كيلومترًا. قال لي موظف المبيعات إنه بسبب أن السعر الإرشادي هو 140,000 يوان، وبعد الخصم يصبح السعر 85,800 يوان، لذا يتعين دفع رسوم إضافية قدرها 3,000 يوان لمحطة الشحن، بالإضافة إلى رسوم اللوحات والخدمة التي تبلغ 2,000 يوان. ومع ذلك، أوضح لي خدمة العملاء الرسمية لشركة سايك فولكس فاجن أن محطة الشحن تُمنح مجانًا. هذا الأسلوب في البيع حقًا يثير الدهشة.

أنا مالك سيارة سوبارو XV موديل 2012، ولم أذهب إلى الوكيل كثيرًا. قبل بضعة أيام ذهبت لتغيير قطعة صغيرة، وأخبرني المدير أن هناك استدعاء لهذه السيارة، ويتطلب تغيير نوابض الصمامات ومفتاح الفرامل. بسبب التعقيد وأنه يتطلب إنزال المحرك، لم أقم بالتغيير. هل هناك من قام بهذا؟ وما هي الآثار إذا لم يتم التغيير؟

أبحث عن سيارة فولكس واجن شيران: المواصفات المطلوبة: موديل 2016 وما بعدها، حالة السيارة جيدة، مالك واحد، المسافة المقطوعة أقل من 60,000 كيلومتر، الأولوية للفئة العالية التجهيز ويفضل أن تكون كاملة التجهيز. الدفع: الميزانية متوفرة، والدفع سيكون سريعاً.

أفكر في تغيير السيارة لزوجتي، حاليًا تقود سيارة لكزس IS. لقد نظرت في العديد من السيارات، ولكن فقط جينيسيس G70 واجن تبدو جذابة. هناك بعض النقاط التي تشغلني: 1. يقول الأصدقاء إنه لا يوجد فرق كبير بين السيارتين، وأن لكزس IS أفضل، لذلك ليس هناك فائدة كبيرة. 2. في الوقت الحالي، تقدم شركات السيارات خصومات وعروض ترويجية، لكن الشركة المصنعة ليس لديها أي تحركات. 3. كلتا السيارتين تحتاج إلى طلب مسبق للإنتاج، ووقت الانتظار طويل، وهو أمر محرج. 4. بما أن كلاهما يحتاج إلى طلب مسبق للإنتاج، فإن خيارات التخصيص والنماذج ليست مرنة بما فيه الكفاية. 5. المبيعات الحالية ليست جيدة، وأخشى أن يتم إغلاق المتاجر. هل واجه أي من مالكي السيارات هنا أي مشاكل محرجة؟

هل واجه أي منكم مشكلة في السيارة موديل 2009 حيث يصدر صوت طرق واضح من أسفل السيارة أثناء القيادة أو حتى أثناء التباطؤ في مكانه؟ قال لي الميكانيكي إنه قد يكون مشكلة في أنبوب العادم لكني أشعر أن الصوت يأتي من أسفل المحرك. هل واجه أحدكم نفس المشكلة؟

أصدقائي، اشتريت سيارتي في ديسمبر 2019، ولم أقدها خلال الشهرين الماضيين بسبب كثرة الأمطار، وقد لاحظت وجود صدأ في هذا المكان. هل يؤثر ذلك؟ وهل أحتاج إلى معالجته؟ وأيضًا، عندما بدأت القيادة، شعرت أن هناك إطارًا واحدًا يبدو وكأنه منتفخ، لكن بعد التحقق وجدت أن الإطارات الأربعة لا توجد بها مشكلة. هل واجه أحدكم موقفًا مشابهًا؟

خلال الشهر الماضي، حدث تعليق لنظام سيارتي مرتين. في المرة الأولى، قمت بفصل الطاقة عن السيارة بالكامل ثم إعادة ضبط المصنع لحل المشكلة، وبعد ذلك عملت بشكل طبيعي لمدة حوالي عشرة أيام قبل أن يحدث مرة أخرى. هذه المرة لم أتخذ أي إجراء، وبعد أن توقفت السيارة لمدة ساعة تقريبًا وأعدت تشغيلها، عادت للعمل بشكل طبيعي. لا أعرف إذا كانت هذه مشكلة في العتاد أو في النظام، لأنني لم أقم بالترقية للنظام منذ فترة طويلة. هل واجه أحدكم موقفًا مشابهًا؟