داسيا، العلامة الرومانية الشهيرة، حققت نجاحًا ملحوظًا في الأسواق الأوروبية بفضل سياراتها العملية وبأسعار معقولة، ومن أبرزها “داستر”، التي تم الكشف عن جيلها الثالث هذا الأسبوع. يأتي التصميم الجديد بتفاصيل أكثر وعورة وجرأة، بالإضافة إلى مقصورة داخلية أكثر رحابة.
أكدت داسيا أن داستر ستظل “السيارة الأرخص في فئتها” على الرغم من التحديثات المتعددة. ومن الملاحظ في التصميم الخارجي وجود أقواس العجلات الصندوقية، والرفارف العضلية البارزة، بالإضافة إلى المصابيح المعدلة.
التصميم الداخلي الجديد
داخل السيارة، تمتاز بلوحة عدادات رقمية بحجم 7 إنش وشاشة معلومات ترفيهية بحجم 10.1 إنش. كما أشارت داسيا إلى زيادة مساحة تحريك الأقدام في المقعد الخلفي بمقدار 30 مليمتر، مع توفير مساحة تخزينية أكبر بنسبة 6% في صندوق الأمتعة.
من أبرز مميزات السيارة هو انتقالها إلى منصة جديدة كليًا تُدعى CMF-B، والتي تهدف إلى تحسين الثبات وراحة القيادة، والأهم من ذلك أنها تدعم المحركات الهجينة، بعد إيقاف محرك الديزل السابق.
المحركات وأرقام الأداء
تأتي النسخة الأقوى من داستر بمحرك هايبرد 140، مزود بمحرك 1.6 لتر 4 سلندر بالتنفس الطبيعي بالتوازي مع محركين كهربائيين بقوة إجمالية تبلغ 140 حصان. كما تتوفر النسخة الجديدة بمحرك 1.2 لتر 3 سلندر بنزين مع تقنية هايبرد 48 فولت، مما يعطي قوة إجمالية تصل إلى 130 حصان، مع ناقل حركة يدوي بـ 6 سرعات، وخيارات دفع أمامي أو رباعي.
تشمل مزايا ومواصفات داستر 2024، جنوط بحجم 17 أو 18 إنش حسب الفئة، مصابيح ضباب، شاحن لاسلكي، ونظام صوتي ثلاثي الأبعاد مزود بـ 6 مكبرات صوت، ومرايا كهربائية، مع العلم أن معظم هذه المزايا متوفرة في الفئات الأفخم.
من الجدير بالذكر أن داسيا قد باعت أكثر من 2.2 مليون سيارة داستر منذ إطلاق الجيل الأول في عام 2010، بمعدل 1000 سيارة يوميًا، وستستمر داسيا في إنتاج السيارة في مصنع Pitesti الروماني.
كاتب كبير بمجرد ظهور أول ذكريات كان البحث عن المعرفة السيارية قد بدأ. وقد تم استكشاف مصادر معلومات مختلفة، حتى تلك المشبوهة، ومن بين هذه المصادر: ألعاب الفيديو والتلفزيون والمجلات أو حتى منتديات الإنترنت. وما زلت عالقة في ذلك الثقب النفسي.
