تبدأ داسيا أول اختبار حقيقي لسيارة ساندرايدر T1U في الصحراء المغربية. ستشارك هذه السيارة في بطولة العالم للراليات ورالي داكار العام المقبل. تم بناء هذا المشروع من الصفر، حيث يجمع بين قوتين كبيرتين في رياضة السيارات في Alpine Racing وProdrive، وحتى الآن، يسير الفريق بقيادة تيفاني إيسنارد بشكل جيد جدًا.
تم الكشف عن ساندرايدر في يناير وتم اختبارها في نهاية مايو، ومن المقرر أن تظهر لأول مرة في المنافسة في نهائي موسم W2RC Rallye du Maroc في أكتوبر قبل التوجه إلى المملكة العربية السعودية لرالي داكار. لذلك، يخضع الفريق لاختبار مكثف لمدة أسبوعين في الكثبان الرملية المغربية، حيث وصلت درجات الحرارة المحيطة إلى ذروة 50 درجة مئوية، مما يوفر للفريق الكثير من البيانات لتحليلها.
توضح إيسنارد: “لقد سارت الاختبارات بسلاسة حتى الآن. لم نواجه أي مشاكل كبيرة مع السيارة، فقط لوحة القيادة في مقصورة القيادة لأن السائقين واجهوا مشكلة صغيرة في الرؤية وشعروا أننا بحاجة إلى تحسين ذلك، لذا أجرينا هذا التحسين. لكن هذا هو الشيء الوحيد الذي غيرناه بين الاختبار في أوروبا والمغرب.”
وأكملت: “في المغرب، كان هدفنا الرئيسي هو التركيز بشكل كامل على موثوقية السيارة. كانت ردود الفعل من سائقينا إيجابية وهم سعداء جدًا بالتعامل والأداء العام، لكن الأمر ليس مثل سيارة المضمار. في المغرب نحن في منتصف الطريق. نحن مرتاحون لسيارتنا، لكننا لسنا متأكدين بنسبة 100٪ من سرعتنا، لذلك قررنا التركيز على الموثوقية في الوقت الحالي وسنرى ذلك في رالي المغرب.”
بالنسبة للعديد من الفرق الأوروبية، كانت المغرب منذ فترة طويلة وجهة شهيرة للاختبار وبالنسبة لداسيا، الأمر ليس مختلفًا. تحقق المغرب الفائدة اللوجستية لتوفير نفس التضاريس مثل المملكة العربية السعودية مع إمكانية الوصول إليها بسهولة من قاعدة داسيا في باريس والمملكة المتحدة.
أوضحت تيفاني: “تمنحنا الكثبان الرملية ومسارات المغرب أفضل استعداد ليس فقط لرالي المغرب، ولكن أيضًا لرالي داكار الذي يشبهه كثيرًا ويحتوي على الكثير من الكثبان الرملية. لدينا ما يقرب من 500 كيلومتر من هذه الأنواع المختلفة من التضاريس، لذا يمكننا العثور على الكثير من المناطق لاختبار كيفية تعامل السيارة وسلوكها في الكثبان الرملية. لا يوجد مكان أفضل من المغرب لهذا النوع من الاستعدادات.”
