وفقًا لتقرير صادر عن دويتشه بنك، فإن تسلا في طريقها لإطلاق موديل Q EV الأساسي في النصف الأول من عام 2025. وستكون السيارة الجديدة أصغر من تسلا موديل 3 وستباع بسعر 30 ألف دولار.
ويقال إن الأخبار عن السيارة الجديدة جاءت من قبل رئيس علاقات المستثمرين في تسلا ترافيس أكسلرود في مؤتمر دويتشه بنك في مدينة نيويورك. قالت بيكي بيترسون، وهي صحفية من صحيفة وول ستريت جورنال، إنها حصلت على نسخة من تقرير دويتشه بنك من مؤتمر Autonomous Day الذي أقيم في مدينة نيويورك في 5 ديسمبر.
يؤكد التقرير العديد من النقاط المذكورة في وسائل الإعلام الصينية، بما في ذلك أن ترافيس أكسلرود التقى بدوتشه بنك خلال المؤتمر. تحدد بيترسون خمس نقاط رئيسية من التقرير، بما في ذلك أن دويتشه بنك يشير إلى “طراز تسلا الجديد” باسم “موديل Q”.
يذكر التقرير أيضًا أنه من المتوقع إطلاق السيارة الكهربائية في النصف الأول من عام 2025، بسعر أقل من 30 ألف دولار مع الحوافز الضريبية الفيدرالية أو أقل من 38 ألف دولار بدونها، ومبنية على منصات تسلا الحالية. ومع ذلك، فمن غير الواضح من تغريدتها ما إذا كانت هذه التصريحات هي كلمات أكسلرود الخاصة أم تقييم دويتشه بنك.
في تغريدة أخرى، أشارت بيترسون إلى أن التقرير لا يذكر “ريدوود، الاسم الرمزي الداخلي للسيارة الجديدة، المبنية على منصة جديدة، والتي أوقفها ماسك في وقت سابق من هذا العام. كما أن التقرير لا يقول أيضًا أي شيء عن الحجم أو التكلفة، أو كيف قد تختلف عن موديل 3.
يبدو أن القصة نشأت مع وول ستريت سي إن، التي تزعم أن أكسلرود قال إن سيارة تسلا الصغيرة ستظهر لأول مرة في النصف الأول من عام 2025 بأسعار 37500 دولار. ولكن إذا اختار الرئيس العائد دونالد ترامب عدم التخلي عن نظام الحافز الضريبي الحالي للسيارات الكهربائية، فقد ينخفض سعر الصفقة إلى 30 ألف دولار فقط. ووفقًا لنفس التقرير، فإن هذه ليست السيارة السرية الوحيدة التي تخبئها لنا شركة تسلا العام المقبل.
وتزعم التقارير أن شركة صناعة السيارات ستطلق أيضًا نماذج جديدة أخرى لتوسيع حجم سوقها في محاولة لتحقيق هدف نمو بنسبة 25-30 في المائة. وقد تكون إحدى هذه السيارات الكهربائية الإضافية طراز Y بقاعدة عجلات طويلة وثلاثة صفوف، تم تصميمه في المقام الأول للسوق الصيني.
تتضمن التحديثات التي تم إدخالها على الطراز Y لطرحه في السوق الصينية تحسينات في التصميم الداخلي والخارجي، بالإضافة إلى تحسينات في الأداء. أحد أكثر التحديثات الملحوظة هو زيادة في التسارع من صفر إلى مائة - حيث يحقق الطراز ذو الدفع الخلفي الآن تسارعاً من صفر إلى 100 كم/ساعة في 5.9 ثانية، أي أسرع بثانية كاملة من المعدل السابق. وتبقى السرعة القصوى عند 217 كم/ساعة.
للحصول على معلومات مفصلة، انقر على رابط المقالة أدناه:
وبالطبع، إذا كنت لا تزال ترغب في معرفة المزيد عن تسلا، يمكنك أيضاً قراءتها بالضغط على رابط المقال أدناه:
.jpg?imageMogr2/format/avif/interlace/1/quality/70/thumbnail/750x)
.jpg?imageMogr2/format/avif/interlace/1/quality/70/thumbnail/750x)
2 / 33
