أيها المالكون المحترمون لسيارة جينيسيس، هل استخدمتم نظام الدفع الإلكتروني المدمج في سياراتكم؟ كيف كانت تجربتكم معه؟ هل يتم التعرف عليه بشكل جيد عند الدخول والخروج من الطرق السريعة؟ وهل واجهتم أي مشاكل في استقراره؟

كيف يكون أداء كيا بيجاس عند القيادة على الطرق السريعة؟ هل الهيكل ثابت؟

لقد قدت سيارة فولكس فاجن سانتانا اليدوية لوالدي لأكثر من عشر سنوات وأشعر بأنها متينة للغاية. أداؤها أثناء القيادة على الطرق السريعة جيد, والضوضاء والعزل الصوتي مرضيان ولم تحدث أي مشاكل خطيرة. الآن أستعد لشراء سيارة SUV لأجرب متعة القيادة بها. أود أن أسأل ملاك فولكس فاجن T-Cross, هل تعتبر T-Cross متينة؟ كيف هو أداؤها أثناء القيادة على الطرق السريعة؟ وكيف هو العزل الصوتي وأداء ضوضاء الرياح؟

أيها الملاك الحقيقيون للسيارات، هل من الضروري إجراء تعديل كامل لعزل الصوت في مرسيدس-بنز فيتو؟ أنا أستخدمها بشكل رئيسي للعائلة وأقدر المساحة الكبيرة، ولا أقود على الطرق السريعة أكثر من 5 مرات في السنة. وبالنسبة للاستخدام العائلي، كيف يمكن تعديل الداخل ليكون أكثر فعالية من حيث التكلفة؟

الجميع يقول إن أداء هذه السيارة في المناورة جيد، فكيف يكون أداؤها عند القيادة بسرعات عالية؟ هل تكون ثابتة عند سرعة حوالي 130 كيلومتر في الساعة؟

أواجه مشكلة مع سيارتي وأرغب في استشارة المتخصصين. سيارتي هي ميتسوبيشي ASX موديل 2020 بمحرك 1.6 لتر وناقل حركة يدوي. عند القيادة على الطرق السريعة أو الوطنية بسرعة تتجاوز 100 كم/س، وعند المرور على طريق وعر، يصدر من الجزء الخلفي للسيارة صوت يشبه صوت ارتطام لوح غير مثبت. كان هذا الصوت مزعجاً جداً بالأمس أثناء القيادة على الطريق الوطني. حتى بعد إيقاف السيارة وإعادة تشغيلها، استمر الصوت. لكن عند العودة إلى المنزل وتجربة السيارة مرة أخرى، اختفى الصوت. هذه المشكلة مستمرة منذ فترة طويلة ولم أتمكن من تحديد السبب رغم التفتيش المتكرر. بناءً على ما حدث بالأمس، أشتبه في أن المشكلة قد تكون من العادم. هل واجه أحد منكم مشكلة مشابهة؟

الأجهزة المدمجة للـETC في السيارات كيف؟ هل هي عملية؟ فيه تجارب من الأعضاء يشاركونها؟

أيها المالكون المحترمون لسيارة جينيسيس، هل استخدمتم نظام الدفع الإلكتروني المدمج في سياراتكم؟ كيف كانت تجربتكم معه؟ هل يتم التعرف عليه بشكل جيد عند الدخول والخروج من الطرق السريعة؟ وهل واجهتم أي مشاكل في استقراره؟

تجربة الجلوس: السيارة ثابتة جداً على السرعات العالية وتعطي إحساس بالأمان، خصوصاً من ناحية الثبات في الخط. لكن الكراسي قاسية شوي، ومع الوقت في السفر الطويل تبدأ تحس بالتعب. استهلاك البنزين: أقصى مسافة قطعتها على تانكي فل في الخط كانت حوالي 650 كم، بس في الصيف ومع تشغيل المكيف والتحميل الكامل توصل لـ 500 كم تقريباً، وأحياناً أقل. داخل المدينة تعطي تقريباً 400 كم للتانكي. حسب حسابي، ومع سعر البنزين حالياً (أستخدم 95)، تقريباً تكلفني السيارة درهم لكل كيلومتر. الأداء: وهنا النقطة اللي ودي أتكلم عنها أكثر — بصراحة، الأداء مخيب شوي. لما يكون وضع ECO مغلق، أول الدعسة فيها شوية نشاط، بس بعدين تحس السيارة تتعب، كأنك تحط محرك صغير على جسم ثقيل. اللي ما يهمه صوت المكينة العالي يمكن يستمتع شوي، بس أغلب الوقت، خصوصاً لو تبغى تتجاوز على سرعة 120، بتحس أن السيارة ما تساعدك، والتسارع ضعيف. مع هذا، السيارة ممتازة لو علقت في طرق ترابية أو طين، ما تخذلك وتقدر تطلع منها بثقة.

بما إنها أول سيارة نشتريها للعائلة، قررنا نختار سيارة بنزين تناسبنا للمدينة والسفر، وبعد ما جربنا واختبرنا كثير من السيارات – من الكوري والياباني وبعض السيارات الهجينة الصينية – وقع الاختيار على شانجان إيدو 2025 (نسخة الطاقة العالية). بصراحة اللي خلاني أختارها أول شيء هو شكل السيارة تصميمها يعجبني جدًا، واللون جاء على ذوقي تمامًا. ثاني سبب هو المكينة، 1.5 تيربو تكفيني للخطوط ، ومع إنها صغيرة بس تعطي قوة ممتازة في الخط، وفي نفس الوقت صرفيتها في المدينة معقولة وما تحرق مثل الـ2.0. وثالث وأهم سبب هو السعر، أشوفها صفقة ممتازة، طلعت بسيارة شكلها حلو، ومواصفاتها مليانة! ومن ناحية الاستخدام، أنا وزوجتي كلنا سواقين جدد، فوجود كاميرات 360 كان شيء مهم جدًا – ساعدنا وايد في المواقف والطرق الضيقة، فعليًا لو ما كانت موجودة، ما كنا بندخل أماكن كثيرة! بالنسبة للأداء، السيارة قوية جداً، تسارعها ممتاز، ولو دعست شوي تتجاوب مباشرة. المساحة ممتازة، 3 أشخاص ورا مرتاحين، والشنطة تكفي أغراض السفر والأكل لما نرجع من البيت. الأنظمة الذكية مثل الأوامر الصوتية تخليني أتحكم في المكيف أو أشغّل نافي أو حتى أغاني بدون ما أرفع يدي عن السكان. غير كذا، فيها كاميرا تسجّل بشكل دائم، بس تحط ذاكرة صغيرة وهي تمسح وتحدث نفسها، وحتى التصدير سهل جداً. باختصار، سبعين ألف درهم وكسور وطلعت بسيارة تغطي كل احتياجاتي، وتحميني من الحر والمطر. تجربة ممتازة وبقوة أرشّحها لأي شخص يدور سيارة اقتصادية عملية!

أنا جبت نيسان صني مستعملة في 2018، كانت موديل 2015، وكنت تاني مالك ليها، اشتريتها بـ 160 ألف جنيه. أول ما استلمتها كان العداد بيقول 60 ألف، بس باين أوي إنهم لعبوا في العداد، من شكل العجل والتفاصيل، بس ماشي، وقتها كنت عايز عربية تمشي وخلاص. أول سنة مع العربية كانت بصراحة مفاجأة لطيفة. استهلاك البنزين كان ممتاز، حتى وأنا سايق بطريقة فيها شوية شقاوة، كانت بتعمل حوالي 6 لتر لكل 100 كم، وده بعد ما نظفت البخاخات وغيرت البوجيهات وغسلت الحساسات، فبقت أهدى في السحب وأنعم في الأداء. مرة وصلت بيها 700 كم على تانك واحد، بس ده نادر، الأغلب كان 600 وشوية، والحلو إن العربية على طريق سريع كانت بتستهلك أكتر من جوه المدينة، وده غريب شوية بس بيأكد إنها معمولة للمشاوير القصيرة. سواقتها خفيفة وسلسة، الدركسيون ناعم وفيه سنة رجوع محترمة، العفشة طرية لكن مش رخوة أوي، والعربية رغم إنها خفيفة، كنت حاسس إنها ماسكة نفسها أكتر مما توقعت. صراحة، من أكتر العربيات اللي سقتها وكنت مرتاح لها. المساحة خرافية، العربية صغيرة من بره، بس جوا كأنها صالون كبير. نيسان خلت العربية كلها للركاب، وصغّرت الكبوت والتابلوه، وده على قد ما هو ميزة، له تمن. العزل ضعيف جدًا، صوت الطريق والهوا داخلين كأنك راكب توك توك. والصاج خفيف لدرجة تحس إنه بيتكسر بإيدك، تحط رجلك غلط تحس إنك هتخرم الأرضية. العربية كمان فيها شوية مشاكل كده: الكاسيت تعبان، غيرت الموتور بتاع التكييف، وبرضو فيه أصوات طلعتلي. بس في النهاية، أنا شايف إن نيسان صني عربية بسيطة جدًا، بتقدم راحة ومساحة وسهولة استخدام، لكن على حساب الجودة والعزل والمتانة. لو الفلوس محدودة وعايز عربية تمشيك مشاويرك اليومية من غير ما تطلب كتير، فهي اختيار منطقي، بس لو بتدور على فخامة أو متانة... دور في حتة تانية.