لماذا لا تضيف الشركة المصنعة وظيفة الاستدعاء المباشر عبر تحديثات OTA لسيارة ساينا الهجينة؟ جسم السيارة عريض جدًا، وأحيانًا لا يمكنني النزول بعد الوقوف.

سيارتي المستعملة موديل 2016 ومزودة بناقل حركة CVT، لكن لا أعرف بالضبط أي نسخة هي. هل يعرف أحد أين يمكنني العثور على معلومات حول هذه النسخة؟

كيف يمكنني التعرف على ما إذا كانت سيارتي Jeep Compass مجهزة بناقل حركة AT أم CVT؟ عند البحث باستخدام رقم الهيكل، يظهر في بعض المعلومات أنها AT بينما تظهر في معلومات أخرى أنها CVT.

هل حقًا لا يهتم أحد بعرض السيارة؟ يبلغ العرض مع المرايا 2.4 متر، وحتى بعد طيها يكون العرض 2.2 متر. أعتقد أن هذا العرض أكثر إزعاجًا من طول السيارة البالغ 5.68 متر. عند ركن السيارة في الخارج، طول 5.68 متر قد يعني تجاوزه بثلاثين إلى أربعين سنتيمترًا، ويمكن للسائقين الآخرين تجنبها بتعديل بسيط في الاتجاه. لكن عرض السيارة 2.4 متر يمثل مشكلة كبيرة عندما يتعلق الأمر بالركن. مواقف السيارات العمودية هي الأكثر شيوعًا، والموقف القياسي بعرض 2.4 متر يشمل خطوط الجوانب، مما يعني أن السيارة تشغل كامل المساحة. إذا كانت هناك سيارة على اليمين، فإن ركن السيارة على اليسار يجعل من الصعب على الآخرين الدخول إلى سياراتهم. ربما يكون الوضع أفضل إذا كنت على اليمين، حيث قد يتطلب الأمر جهدًا قليلاً فقط من الآخرين لتحريك سياراتهم والدخول من جانب الراكب الأمامي. بالطبع، إذا قمت بطي المرايا قبل الدخول إلى الموقف، يمكنك توفير حوالي 20 سنتيمترًا إضافيًا للسيارات المجاورة، لكن ليس من السهل على الجميع القيام بهذا الإجراء.

إذا قامت شركة رووي بإطلاق نسخة بخمسة مقاعد من طراز RX9 وتحديث التصميم الداخلي، فمن المؤكد أن المبيعات سترتفع، لأن النسخة ذات السبعة مقاعد تجد صعوبة في المنافسة مع الشركات المصنعة الأخرى.

هل قام أحد من الأعضاء بفك نظام السيارة لنسخة 2019 من GAC GA6؟ أريد تحميل برامج طرف ثالث، أو كيف يمكنني تحديث خرائط AutoNavi المدمجة، فالنسخة الحالية صعبة الاستخدام، وأعتقد أن الشركة المصنعة لن ترسل تحديثات جديدة.

عندما أرفع نظام التعليق إلى أقصى ارتفاع، وبعد إيقاف السيارة وإطفاء المحرك، ينخفض ارتفاع السيارة إلى المستوى الطبيعي بعد فترة. لم أقم بتفعيل وظيفة تسهيل الركوب والنزول، ولا ينخفض مباشرة بعد إطفاء المحرك. أحيانًا لا ينخفض، وأحيانًا ينخفض تلقائيًا.

يا جماعة، هل لاحظتم أنه عند الرجوع للخلف وتوقيف السيارة بشكل مستقيم، تظهر السيارة مائلة في كاميرا الرؤية المحيطية 360 درجة؟ سابقاً، عند استخدام هذه الكاميرا لتوقيف السيارة، كانت تظهر السيارة مستقيمة، لكن عند النزول منها، أجد مقدمة السيارة مائلة نحو اليمين. وعندما تتوقف بشكل مستقيم، تظهر الصورة في الكاميرا مائلة.

مشكلة رائحة كريهة في سيارة أوتلاندر 2021. خلفية: مؤخراً توقفت السيارة في مرآب تحت الأرض لمدة شهر وكان الجو في المرآب رطباً بعض الشيء. الوضع: بدأت تظهر رائحة كريهة داخل السيارة، وهي رائحة عفونة ورطوبة. التقييم الذاتي: قمت بفحص جميع أنحاء السيارة ولم أجد مصدر الرائحة. أيضاً، تم استبدال فلتر مكيف الهواء والهواء الذي يخرج منه ليس له رائحة. لكن بمجرد توقف السيارة لنصف يوم ثم العودة إليها، تظل الرائحة موجودة. لم تمر السيارة بتجارب غمر بالمياه من قبل ولا تاريخ لها في ذلك. السؤال: هل لدى أي من الأصدقاء تجربة مشابهة، ويمكنه إرشادي لكيفية الحل؟

جالي فرصة إني أجرب تويوتا كورولا الجديدة، النسخة الـ1.2T فئة إليت، بصراحة مافيش تغييرات كبيرة في الشكل عن الجيل اللي قبل كده، لكن قلت أشارك رأيي بكل بساطة. أداء الموتور مش قوي قوي، 116 حصان على عربية بالحجم ده يعتبر مقبول، لكن لما تدوس فعلاً وبتسحب في عدد لفات أعلى، بتحس إنها مش بطيئة خالص، بل بالعكس أخف من اللي كنت متوقعه. الفتيس CVT ناعم ومعقول، بس على السرعات البطيئة فيه شوية اهتزازات خفيفة وسحب خفيف لما تسيب البنزين. لما تطلب تسارع قوي، العربية بتاخد وقت شوية لحد ما توصل للـRPM المطلوب، بس مش مزعج. العفشة حلوة مع المطبات الكبيرة، لكن في المطبات الصغيرة أو الطرق غير المستوية بتحس شوية بتفاصيل الأرض، خصوصًا لو ماشي على سرعة بسيطة. في الملفات السريعة العربية بتتصرف كويس، وبتستجيب معاك بثبات، فده كان شيء مفاجئ بصراحة. الدركسيون ممتاز، خفيف على السرعات القليلة وبيشد شوية مع السرعة، التوجيه سهل وواضح. الفرامل كمان سهلة التعود وسلسة جدًا، مافيهاش مشاكل. العزل متوسط، الصوت الخارجي بيبدأ يبان بعد سرعة معينة، خصوصًا من الأرض، لكن صوت الموتور مش مزعج حتى على RPM عالي، وده حاجة تُحسب له. من جوه، التصميم زي ما هو تقريبًا، مافيش تغيير يذكر، والخامات مش أحسن حاجة، بلاستيك في كل مكان تقريبًا. الشاشة والعدادات ما اتطورتش في النسخة دي زي ما حصل في فئات الـ1.5 والهايبرد. حتى نظام التشغيل بطيء وشكله قديم، وملوش في التفاعل أوي، وده غريب في عربية 2024. المساحة قدام كويسة، وكرسي السواق بيتظبط على وضعية مريحة، لكن الكنبة ورا مش أحسن حاجة، المساحة متوسطة، والكرسي قصير شوية. الشنطة حلوة وتكفي الاستخدام العادي. فيه أنظمة أمان كويسة زي الرادار والمساعدة على القيادة، بس مافيش حساس ركن خلفي، حاجة غريبة جدًا بصراحة. بشكل عام، التجهيزات مش قليلة، لكن فيها أولويات مختلفة شويتين. في الآخر، العربية دي مافيهاش مفاجآت، وده يمكن يكون في صالح ناس كتير بتحب الحاجة المضمونة. هي مش عربية تسبق عصرها، بس للي بيدور على الاعتمادية وسهولة الاستخدام، ممكن تفضل اختيار منطقي، خصوصًا وسط زحمة السيارات الكهربائية والهجينة اللي بدأت تاخد السوق. المسألة كلها بترجع لاحتياجاتك والميزانية وقت الشراء.

اشتريت تويوتا كورولا 1.2T الجديدة. الموتور 116 حصان مش قوي أوي، بس أداءه أحسن من اللي كنت متخيله، خاصة لو دوست عليه. الجير CVT ناعم، بس في حركات خفيفة بتحصل أحيانًا. بالنسبة لمستوى الراحة كويسة، العفشة بتمتص المطبات الكبيرة حلو، بس المطبات الصغيرة بتحس بيها شوية. السواقة مستقرة، والدركسيون خفيف وسلس، والفرامل كويسة. العزل حلو ضد الهوا، بس صوت الكاوتش باين جدًا على السرعات العالية. الصالون قديم شوية وخاماته بلاستيك، والشاشة ضعيفة ولسه على النظام القديم، ومالهاش إضاءة تقريبًا. المساحة قدام تمام، ورا ضيقة شوية، الشنطة مساحتها كويسة. فيها أنظمة أمان كاملة، بس مفيش حساسات ركن! الخلاصة؟ عربية عملية وبتعيش، مناسبة للناس اللي مش بتدور على التكنولوجيا أوي، بس عايزة عربية مضمونة وسهلة في السواقة.