أعزائي مالكي السيارات، ما هي المسافة بالكيلومترات بين الصيانة الأولى والثانية؟ الكتيب يقول 10,000 كيلومتر، لكن مركز الصيانة يصر على 5,000 كيلومتر. عندما أظهرت لهم الكتيب، قالوا إن 7,500 كيلومتر يمكن أن يكون مناسبًا أيضًا. لا يوجد معيار دقيق حقًا.

تسلا موديل X، قطعت أربعين ألف كيلومتر، وأثناء القيادة لاحظت صوت طنين يتناسب مع سرعة السيارة، ويكون واضحاً بشكل خاص عند السرعة بين 35 و40 كيلومتر في الساعة. الجلوس في المقعد الخلفي يمكن الشعور باهتزاز خفيف في الأرضية. لقد ذهبت إلى مركز الخدمة لفحصها مرتين أو ثلاث مرات، وفي المرة الأخيرة أكد الفني وجود الضوضاء وبعد الفحص أشار إلى أن المحور نصف ليس به مشكلة، واعتبر أن السبب هو تقادم الإطارات. يُقال إن الإطارات ذات مقاس 21 بوصة عادةً ما تعاني من تآكل غير متساوي، وعادةً ما تحتاج إلى استبدال بعد حوالي أربعين ألف كيلومتر. الإطارات استخدمت فقط أربعين ألف كيلومتر والنقوش لا تزال واضحة، هل هذه المشكلة ممكنة حقاً؟

مرحباً جميعاً! أود أن أطلب نصيحتكم! عندما أشغل التكييف بالكامل، يخرج الهواء البارد فقط من فتحتي التهوية في مقصورة السائق، بينما يخرج الهواء الساخن من باقي الأماكن (الراكب الأمامي والخلفي) ودرجة الحرارة مرتفعة جداً! حتى بعد إغلاق فتحات التهوية، تبقى المنطقة المحيطة بها ساخنة جداً! عند الذهاب إلى مركز الصيانة، ما الذي يجب إضافته أو تركيبه؟

ظهور صوت غريب في دواسة الوقود من أول ما استلمت السيارة شيء مزعج جداً. الوكالة بتقول إنه أمر طبيعي. شو رأيكم يا جماعة، طبيعي هالشي؟

هل عدم القدرة على التغيير بسلاسة من الترس الرابع إلى الثالث في سيارة هوندا ستي 2015 ذات النقل اليدوي قد يكون مشكلة في ناقل الحركة؟ بانتظار إجابة من المتخصصين.

سيارتي موديل 2018 وسافرت بها أكثر من 10,000 كيلومتر. الآن متوقفة في ورشة التصليح لمدة نصف شهر. قيل لي إن المشكلة في الذراع الإلكترونية. في البداية، لم يحل تغيير شمعات الإشعال المشكلة، ولم ينجح تغيير ملف الإشعال، ولم تحل حاقنات الوقود المشكلة أيضاً. بعد التفكيك، قالوا إن المشكلة في الذراع الإلكترونية، وتكلفة الإصلاح تبلغ حوالي 12,000. آه، نصحوني بتغيير المحرك، والتكلفة حوالي 15,000. بصراحة، لا أعرف ماذا أفعل. قيمة السيارة الآن أقل من 50,000، لكن تكلفة الإصلاح أكثر من 10,000.

لقد قمت بصيانة أولى لسيارة تيرامونت T-Cross 1.5T بعد مرور عام وقطع 4000 كيلومتر. ينصح مركز الصيانة الرسمي (4S) بإجراء الصيانة الثانية بعد عام أو قطع 10000 كيلومتر. الآن السيارة قطعت 11000 كيلومتر وأشعر أن التسارع في السرعات المنخفضة ليس سلسًا كما يجب. هل ينبغي عليّ الذهاب لمركز صيانة خارجي لتغيير الزيت؟ مركز الصيانة الرسمي يقول أن الفاصل الزمني 10000 كيلومتر طويل جدًا.

ذهبت أمس إلى مركز الخدمة لفحص ضغط مكيف الهواء، وظهر أن الضغط 16 والحرارة 7.6 درجة، وقالوا إنه لا توجد مشكلة، لكن في الظهر لم يكن الجو منعشًا.

لقد قطعت سيارة جيب رانجلر 2024 مسافة عشرة آلاف كيلومتر، وتم إجراء الصيانة الأولى في مركز الخدمة عند خمسة آلاف كيلومتر. وقد نصحني بإجراء صيانة أخرى عند عشرة آلاف كيلومتر، فهل يلزم تغيير الزيت خلال هذه الصيانة؟

شاشة اللمس تعطلت، ماذا أفعل؟ قال لي مركز الخدمة 4S إن هذه مشكلة شائعة، لكن فترة الضمان انتهت، ونصحوني بتغييرها بنفسي (كانوا صريحين إلى حد ما). هل واجه أحدكم هذه المشكلة من قبل؟ وما نوع الشاشة المناسبة للاستبدال؟

كم مرة يجب تغيير زيت ناقل الحركة؟ اشتريت ميتسوبيشي أوتلاندر في يوليو 2020، والآن مضى عليها أربع سنوات لكن المسافة المقطوعة فقط عشرة آلاف كيلومتر. ومع ذلك، يقترح مركز الصيانة 4S أن أغيره حتى لو لم تكن المسافة المقطوعة كبيرة، لأن عدم القيام بذلك قد يؤدي إلى مشاكل في ناقل الحركة لا يشملها الضمان. أود أن أسأل، هل قام أحد بتغيير زيت ناقل الحركة من قبل؟ هل استخدمتم طريقة الدوران الميكانيكي أم طريقة الجاذبية؟ في حالتي، هل يجب أن أقوم بتنظيف حوض الزيت قبل التغيير؟