سيارتي هي تويوتا ياريس موديل 2009 بمحرك 1.6 لتر وناقل حركة أوتوماتيكي. مؤخرًا، بدأت أسمع صوت غير طبيعي أثناء القيادة، يبدو وكأنه صوت زنبرك أو خطأ في ممتص الصدمات. هل لدى أحد فكرة عن المشكلة؟ هل هي خطيرة؟

هل يمكنني أن أسأل الخبراء، ممتص الصدمات لطراز بريوس القديم يتوافق مع أي طراز من تويوتا؟ شكرًا!

لدي سيارة جي ايه سي GS7 موديل 2018، وهناك صوت غريب يأتي من المخمد الأيسر عند مرور السيارة على الحفر الصغيرة، حيث يصدر صوت "دوم دوم" خفيف، ولكن لا يوجد صوت عند المرور على الحفر الكبيرة. بعد الفحص في مركز الصيانة، قالوا إن المشكلة في المخمد ونصحوا بتغيير المجموعة كاملة، لكنهم أيضاً قالوا إنه إذا لم يتم التغيير فلن يكون هناك مشكلة كبيرة، فقط سيكون هناك صوت. أريد أن أعرف كيف يمكن حل هذه المشكلة.

لقد اشتريت للتو سيارة فولفو موديل 2008 وحالة السيارة جيدة، لكن المشكلة أن النوابض ممتصة الصدمات قاسية جدًا. هل هناك من قام بتغييرها أو يعرف مع أي سيارات أخرى تتوافق؟ شكرًا للجميع.

سيارتي هي تويوتا ياريس موديل 2009 بمحرك 1.6 لتر وناقل حركة أوتوماتيكي. مؤخرًا، بدأت أسمع صوت غير طبيعي أثناء القيادة، يبدو وكأنه صوت زنبرك أو خطأ في ممتص الصدمات. هل لدى أحد فكرة عن المشكلة؟ هل هي خطيرة؟

أعزائي الخبراء، هناك مشكلة في ارتفاع السيارة حيث أن الجانب الخاص بالسائق منخفض بمقدار 3 سم. لقد قمت بتغيير النوابض والممتصات الصدمات وأيضاً استبدلت جميع جلود الهيكل، ولكن المشكلة ما زالت قائمة. عند الانعطاف، يميل جانب السائق بشكل كبير. هل يمكن لأحد الخبراء أن يقدم لي بعض التوجيهات؟

دفعت 30,000 يوان لشراء سيارة يارس RS 1.6 موديل 2009 أوتوماتيك، وقد قطعت 110,000 كيلومتر. حالة المظهر الخارجي والداخلي جيدة، هل السعر مرتفع؟

MG3 2013 موديل 1.3L يدوي. في حوالي يوليو من العام الماضي، بسبب مشكلة في عدم رجوع دواسة القابض، تم استبدال مجموعة القابض الثلاثية. مؤخرًا، مع ارتفاع درجات الحرارة، ظهرت المشكلة عدة مرات، حيث يصبح رجوع دواسة القابض بطيئًا جدًا عندما تسخن السيارة، وأحيانًا لا ترجع بالكامل. عند الوقوف على جانب الطريق لفترة، تتحسن الحالة قليلاً، وهناك صوت غريب عند الضغط على دواسة القابض.

في عام 2007، اشتريت سيارة فاخرة 1.6 أوتوماتيكية بسعر 16,000 يوان في عام 2022. كانت مزعجة وصعبة القيادة، لذلك أنفقت 12,000 يوان على تصليحاتها بشكل متتابع. قمت بتغيير ممتصات الصدمات، دعامات المحرك، قضيب التوازن، المصابيح، والمحامل. كما قمت بتنظيف المحرك. الآن، بعد استبدال كل الأجزاء اللازمة، أصبحت السيارة تسير بسلاسة أكثر بكثير. أشعر بأنها يمكن أن تعمل لعدة سنوات أخرى. لا بد أن أقول إن سعر هذه الأجزاء كان بالفعل رخيصًا. متوسط استهلاك الوقود في المدينة هو 8.8 لتر لكل 100 كيلومتر، وأسلوب قيادتي يميل إلى أن يكون عدوانيًا نوعًا ما.

لقد اصطدمت العجلة الخلفية اليسرى بحجر على جانب الطريق وتضرر الإطار. عند ضبط زوايا العجلات الأربعة، قيل لي إن هناك بعض الزوايا التي لا يمكن تعديلها. إذا كان الإطار متضرر، فهل يجب استبدال ماص الصدمات؟ هل الأمر بهذه الخطورة حقًا؟

جالي فرصة إني أجرب تويوتا كورولا الجديدة، النسخة الـ1.2T فئة إليت، بصراحة مافيش تغييرات كبيرة في الشكل عن الجيل اللي قبل كده، لكن قلت أشارك رأيي بكل بساطة. أداء الموتور مش قوي قوي، 116 حصان على عربية بالحجم ده يعتبر مقبول، لكن لما تدوس فعلاً وبتسحب في عدد لفات أعلى، بتحس إنها مش بطيئة خالص، بل بالعكس أخف من اللي كنت متوقعه. الفتيس CVT ناعم ومعقول، بس على السرعات البطيئة فيه شوية اهتزازات خفيفة وسحب خفيف لما تسيب البنزين. لما تطلب تسارع قوي، العربية بتاخد وقت شوية لحد ما توصل للـRPM المطلوب، بس مش مزعج. العفشة حلوة مع المطبات الكبيرة، لكن في المطبات الصغيرة أو الطرق غير المستوية بتحس شوية بتفاصيل الأرض، خصوصًا لو ماشي على سرعة بسيطة. في الملفات السريعة العربية بتتصرف كويس، وبتستجيب معاك بثبات، فده كان شيء مفاجئ بصراحة. الدركسيون ممتاز، خفيف على السرعات القليلة وبيشد شوية مع السرعة، التوجيه سهل وواضح. الفرامل كمان سهلة التعود وسلسة جدًا، مافيهاش مشاكل. العزل متوسط، الصوت الخارجي بيبدأ يبان بعد سرعة معينة، خصوصًا من الأرض، لكن صوت الموتور مش مزعج حتى على RPM عالي، وده حاجة تُحسب له. من جوه، التصميم زي ما هو تقريبًا، مافيش تغيير يذكر، والخامات مش أحسن حاجة، بلاستيك في كل مكان تقريبًا. الشاشة والعدادات ما اتطورتش في النسخة دي زي ما حصل في فئات الـ1.5 والهايبرد. حتى نظام التشغيل بطيء وشكله قديم، وملوش في التفاعل أوي، وده غريب في عربية 2024. المساحة قدام كويسة، وكرسي السواق بيتظبط على وضعية مريحة، لكن الكنبة ورا مش أحسن حاجة، المساحة متوسطة، والكرسي قصير شوية. الشنطة حلوة وتكفي الاستخدام العادي. فيه أنظمة أمان كويسة زي الرادار والمساعدة على القيادة، بس مافيش حساس ركن خلفي، حاجة غريبة جدًا بصراحة. بشكل عام، التجهيزات مش قليلة، لكن فيها أولويات مختلفة شويتين. في الآخر، العربية دي مافيهاش مفاجآت، وده يمكن يكون في صالح ناس كتير بتحب الحاجة المضمونة. هي مش عربية تسبق عصرها، بس للي بيدور على الاعتمادية وسهولة الاستخدام، ممكن تفضل اختيار منطقي، خصوصًا وسط زحمة السيارات الكهربائية والهجينة اللي بدأت تاخد السوق. المسألة كلها بترجع لاحتياجاتك والميزانية وقت الشراء.