سيارة BMW M5 الواجن تعود إلى السوق الأمريكية أخيرًا
للحصول على هذا الامتياز، ستحتاج إلى دفع 122،675 دولارًا.
تقدم M5 Touring قوة 717 حصانًا ولديها إمكانية تحقيق مدى كهربائي يبلغ 25 ميلًا.
بعد الكشف عن سيارة M5 السيدان الجديدة في يونيو، قدمت BMW الآنسيارة M5 Touring الواجن التي تم الكشف عنها يوم الخميس في أسبوع مونتيري للسيارات 2024.
ستطلق كلتا الهيكلين في وقت لاحق من هذا العام كسيارات 2025، حيث يبدأ سعر السيدان من 120،675 دولارًا ويطلب الواجن 2000 دولار إضافية. تشمل كلا الرقمين رسوم وجهة قيمتها 1،175 دولارًا.
كان هناك M5 Tourings من قبل، لكن هذه هي أول جيل معروض في الولايات المتحدة. كانت الأمثلة السابقة هي الجيل E34 في أواخر الثمانينيات / أوائل التسعينيات والجيل E60 في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين.
لم يكن لدى BMW أي مفاجآت في تصميم أحدث M5 Touring. يتطابق التصميم إلى حد كبير مع السيدان من الأمام إلى عمود C، وبعد ذلك يبقى السقف أكثر تسطحًا باتجاه الجزء الخلفي من السيارة. وهذا يؤدي إلى مساحة تخزين إضافية في الخلف، حيث تدعي BMW أن مساحة التخزين الخلفية تصل إلى 17.7 قدم مكعب مع وضع المقاعد الخلفية في مكانها و57.6 قدم مكعب عند طيها.
بينما تشترك كلتا الهيكلين في نفس الطول وقاعدة العجلات، حيث يبلغ طولها 200.6 بوصة و118.3 بوصة على التوالي، هناك عقوبة وزن طفيفة مع الواجن. تقتبس BMW وزنًا قابلًا للتشغيل يبلغ 5،530 رطلاً، مقارنة بـ 5،390 رطلاً للسيدان. الفرق ضئيل لأن كلا الرقمين في الجانب الثقيل. نحن نتحدث عن أرقام وزن مماثلة للسيارات الكهربائية وسيارات الدفع الرباعي كاملة الحجم.
معظم زيادة الوزن ناتجة عن مكون الهجين القابل للشحن في مجموعة نقل الحركة. تستخدم نفس محرك V8 سعة 4.4 لتر مزدوج الشاحن التوربيني من M5 السابقة وتزاوجه مع محرك كهربائي واحد مدمج في ناقل الحركة الأوتوماتيكي 8 سرعات. توفر هذه التركيبة إجمالي 717 حصانًا، وبهذا المعنى، فإن البطارية المدمجة القابلة للاستخدام بسعة 14.8 كيلوواط في الساعة تعني أن مدى كهربائيًا خالصًا يبلغ حوالي 25 ميلاً ممكن، وفقًا لـ BMW.
يأتي نظام الدفع الرباعي كميزة قياسية. تقول BMW إن هذا النظام أخف وزناً وأكثر كفاءة مما كان موجودًا في M5 السابقة. لا يزال يحتفظ بإعداد موجه للخلف، ويمكن زيادة هذا التوجه الخلفي أكثر من خلال اختيار وضع 4WD Sport. بالنسبة لعشاق الديناميات الخلفية، يمكن أيضًا اختيار وضع الدفع الخلفي، ولكن فقط مع إيقاف تشغيل التحكم في الثبات.
الأداء، على الأقل في خط مستقيم، ليس شيئًا يمكن الاستهانة به. تقتبس BMW زمن تسارع من 0-60 ميلاً في الساعة يبلغ 3.5 ثانية (3.4 ثانية للسيدان) وسرعة قصوى تبلغ 155 ميلاً في الساعة كمعيار، مع زيادة السرعة إلى 190 ميلاً في الساعة مع حزمة M Driver's المتاحة.
لإيقاف هذه الوحش الكبير، تعتمد BMW على مكابح من 6 مكابس تضغط على دوارات بحجم 16.1 بوصة في الأمام، ومكابس عائمة بمكبس واحد في الخلف مع دوارات بحجم 15.7 بوصة. يتم احتواؤها داخل عجلات بحجم 20 بوصة وإطارات بحجم 285/40 في الأمام و21 بوصة وإطارات بحجم 295/35 في الخلف. تتوفر المكابح المصنوعة من الكربون والسيراميك، مما يساعد على توفير حوالي 55 رطلاً من الوزن ويقدم قوة توقف أقوى.
تتميز المقصورة بعدة عناصر فريدة خاصة بـ M5، مثل الرسوم البيانية في مجموعة عدادات الرقمية، ونظام المعلومات والترفيه، وعرض رأس العرض، بالإضافة إلى حزمة الإضاءة المحيطة وخيارات الزخرفة المختلفة. تتضمن العديد من الميزات المتميزة كمعيار، بما في ذلك نظام الصوت Bowers & Wilkins المكون من 18 مكبر صوت وسقف بانورامي طويل مع ستارة كهربائية.
عندما تصل M5 Touring إلى صالات العرض، لن يكون هناك الكثير من المنافسة المباشرة. لم يعد توفر مرسيدس-بنز AMG E 63 Wagon وأيضًا RS 6 Avant الحالي من أودي في طريقه للخروج. ومع ذلك، فإن خليفة مباشر لـ RS 6 Avant، الذي من المحتمل أن يحمل علامة RS 7 Avant، قيد الإعداد.
تقدم BMW أيضًا M3 Touring. تم تقديمها في عام 2022 بقوة 503 حصان، لكن تم استبعاد بيعها في الولايات المتحدة.
