أصدرت بورشه 911 تيربو الإصدار الذكرى الخمسين

في معرض باريس للسيارات عام 1974، أصدرت بورشه أول 911 تيربو، وهو طراز يعرفه المعجبون برمزها الداخلي 930. على مر العقود، أصبحت 911 تيربو مشهورة بأداء بمستوى السيارة الخارقة إلى جانب الاستخدام اليومي. قبل عصر الكهرباء، لم تكن هناك الكثير من السيارات ذات الأربعة مقاعد والمستويات المعقولة من ارتفاع الأرض التي يمكن أن تنافس أفضل السيارات القادمة من مارانيلو.

إصدار خاص للاحتفال بمرور 50 عامًا

احتفالاً بالذكرى الخمسين، كشفت بورشه يوم الخميس عن إصدار 911 تيربو 50 عامًا في أسبوع مونتيري للسيارات 2024. في تقليد Turbo الحقيقي، تجمع السيارة بين الأداء العالي والتفاصيل الفاخرة الحصرية، بعضها يشير إلى تفاصيل في 911 تيربو السابقة.

تفاصيل تصميم فريدة

تشمل هذه التفاصيل رسومات وشعارات فريدة للجسم، واستخدام لون Turbonite الحصري كلون مميز (الأول في 911)، وتشطيب رمادي للجناح الخلفي، والهيكل السفلي الخلفي، وقاعدة مرآة الجانب، وشبكات المدخل. تضئ LEDs في الأبواب صورة أيقونة ضاغط توربيني على الأرض عند فتح الأبواب.

داخلية فاخرة

تشمل التفاصيل في المقصورة مراكز المقاعد وألواح الأبواب الداخلية المزينة بنمط MacKenzie tartan الكلاسيكي من بورشه، المدمجة مع المزيد من الزخارف الملونة Turbonite، والنقوش المتألقة "turbo 50" على لوحات عتبة الأبواب، ونفس النقوش في مناطق أخرى. تم تزيين أعمدة A، والستائر الشمسية، وسقف السيارة بجلد اصطناعي مثقب يسمى Race-Tex.

ميزات قياسية غنية

بعض خيارات 911 تيربو المتاحة مضمنة كميزات قياسية هنا. وتشمل هذه نظام عادم رياضي مع نصائح سوداء، ومكابح سوداء، ونظام تعليق مزود بمخمدات نشطة وارتفاع أقل بمقدار 0.4 بوصة، ونظام رفع المحور الأمامي، ومصابيح LED معتمة.

خيارات تصميم عتيقة

يمكن للمشترين الذين يتطلعون لإضافة لمسات عتيقة اختيار حزمة التصميم التراثي المستوحاة من طرازات 911 تيربو في السبعينيات. هنا تتميز السيارة بلون يسمى Aventurine Green Metallic ويمكن تزويدها، إذا رغب العميل، بمجموعة رسومات جسمية بيضاء حريرية غير لامعة. تشمل التفاصيل الأخرى عدادات في مجموعة العدادات بالإضافة إلى ساعة Chrono الرياضية المنتهية باللون الأخضر.

محرك قوي

استنادًا إلى 2025 911 Turbo S، الذي لم يتم تحديثه مثل بعض الطرازات الأخرى في مجموعة 2025 911، يتميز 911 Turbo 50 عامًا بمحرك يعمل بتقنية التوربو المزدوج سعة 3.7 لتر، والذي يوفر ذروة تبلغ 640 حصانًا لجميع العجلات الأربعة عبر ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بثماني سرعات. مع وزن إجمالي يبلغ 3649 رطل فقط، يمكن للمحرك دفع السيارة من 0 إلى 60 ميل في الساعة في 2.6 ثانية والوصول إلى سرعة قصوى تبلغ حوالي 205 ميل في الساعة.

توفر محدود

من المخطط إنتاج 1974 نموذجًا فقط للاستهلاك العالمي، ومن المتوقع أن تصل أولى النماذج إلى الوكلاء في الولايات المتحدة في أواخر عام 2024. تبدأ الأسعار في الولايات المتحدة من $263,095، بما في ذلك رسوم الوجهة البالغة $1,995. لم يحدد صانع السيارات عدد النماذج المخصصة لهذا السوق.

خلفية تاريخية

على الرغم من أن 911 تيربو ظهرت لأول مرة في عام 1974 وبدأ إنتاجها في العام التالي، إلا أن مفهومًا يُعرف باسم 911 RSR Turbo تم عرضه لأول مرة في عام 1973 في معرض فرانكفورت للسيارات. استلم شخص واحد على الأقل سيارة 911 تيربو في عام 1973 أيضًا. تم تسليم نموذج أولي فضي إلى لويز بيش، ابنة مؤسس بورشه فرديناند بورشه، في عيد ميلادها السبعين. اليوم، تُعرض تلك السيارة في متحف بورشه في شتوتغارت، ألمانيا.