- كامري تحصل على 46 ميلا لكل جالون
- كامري تقود بروح
- مادة غريبة في لوحة القيادة الداخلية
- تصميم لوحة القيادة الغريب
- يمكن طي المقاعد الخلفية
- ملحوظة: زر عجلة القيادة المدفأة الغريب في كامري
تأتي تويوتا كامري 2025 المصممة من جديد مجهزة بشكل قياسي بنظام الطاقة الهجينة ومتاحة مع الدفع الرباعي. على الرغم من أنها لا تبدو مختلفة كثيراً ولا تفعل الكثير من الأشياء المختلفة، لكنها تفعل ما تفعله تويوتا بشكل أفضل من خلال تحسين سيارة جيدة.
تحسن الأداء يأتي من نظام الطاقة الهجينة الذي يتم تقييمه حتى 51 ميلا لكل جالون مجتمعة لطراز LE الأساسي مع الدفع الأمامي. هذا استثنائي لسيارة تصل إلى حجم كامل تقريباً. إنها فسيحة، ومجهزة جيداً، وآمنة، وموثوقة تاريخياً، ولديها الكثير من القوة أثناء القيادة. يجعل الدفع الرباعي الأمور أفضل، ويجعلها السيارة السيدان الهجينة الوحيدة ذات الدفع الرباعي إلى جانب تويوتا كراون.
قد لا يكون الجيل التاسع من كامري مثيراً بما فيه الكفاية، ولكن طبيعتها العملية تجعلها واحدة من أكثر السيارات التي تتسم بالواقعية في السوق اليوم. إليك ملخصاً لبعض الإيجابيات والسلبيات:
كامري تحصل على 46 ميلا لكل جالون
السيارات الأخرى الوحيدة ذات الدفع الرباعي التي لا تحتاج إلى شحن والتي تحصل على نفس مستوى كفاءة الوقود مثل تويوتا كامري 2025 تأتي من نفس العائلة. تحصل تويوتا كورولا الهجينة الأصغر على 48 ميلا لكل جالون، بينما تصل تويوتا بريوس الهجينة الأنيقة لكن الضيقة إلى 54 ميلا لكل جالون. تمتلك تويوتا سوق الهجينة وتلك قد تكون مبالغ فيها.
في رحلة ذهاباً وإياباً لمسافة 80 ميلاً من الضواحي إلى المدينة، مع ضبط مكيف الهواء على 60 درجة على سرعة 8 أميال على الطريق السريع، قرأ عداد الرحلة 48.6 ميلاً لكل غالون في درجة حرارة 100 درجة. لا يمكن لأي سيارة كروس أوفر أخرى أن تضاهي هذا النوع من الكفاءة، ومعظم سيارات السيدان الهجينة الأخرى ذات الدفع الرباعي إلى جانب سيارة كراون لا يمكنها أن تضاهي مساحتها.
كامري تقود بروح
قوة كل كامري تأتي من محرك هجين بسعة 2.5 لتر يعمل بزاوية 4، ولكن مع الدفع الرباعي يتم إضافة محرك ثالث لدفع المحور الخلفي، وتزيد القوة من 225 حصانًا إلى 232 حصان. (تكلفة الدفع الرباعي 1525 دولار إضافي على جميع سيارات كامري.)
يشتمل نظام الهجين الجديد على محركات أخف وأكثر إحكاما، ويعمل نظام النقل الهجين على محاكاة ناقل حركة أوتوماتيكي بثمانية سرعات من خلال مقبض نقل الحركة الذي يكمل الأوضاع العادية والاقتصادية والرياضية لتقديم درجة من التغيير للسائق. على الرغم من أنه لا يمكنه مطابقة قوة V-6 الموقوف البالغ 301 حصانًا، فإن نظام القيادة لا يترك شيئًا ليتمناه. إنه سريع الاستجابة عند الانطلاق ولديه الكثير من القوة عند تجاوز السيارات.
مادة غريبة في لوحة القيادة الداخلية
كان لدى المختبر الداخلية الرمادية الفاتحة. تغطي مادة ناعمة الملمس بنمط متشابك الأبواب ولوحة القيادة، لكنها بدت وكأنها سجادة فندقية تم تجديدها.
تصميم لوحة القيادة الغريب
قد يكون بروز المادة بسبب عنصر تصميم داخلي غريب. تعمل لوحة على حجب ركبتي الراكب عن الكونسول، ثم تنحني مثل طاولة حضن من الكونسول إلى الباب، كما لو كانت تدعم كل من صندوق القفازات ودعم اللوحة العلوية. يجب أن يكون هناك سبب هيكلي لهذا البروز، لكنه يبرز بطرق خاطئة.
يمكن طي المقاعد الخلفية
يمكن طي المقاعد الخلفية بنسبة 60:40 لتوسيع مساحة الحمولة البالغة 15.1 قدم مكعب، ولكن لا يمكنك طي المقاعد من الصف الثاني. الطريقة الوحيدة هي سحب المشابك عند حافة صندوق الأمتعة. إنه سهل بما فيه الكفاية، لكن سيكون من الجميل أن تتمكن من القيام بذلك عن طريق الانحناء إلى الأبواب الخلفية. يمكن أن تكون الأبواب الخلفية ضيقة للجسم الأكبر، لكن مساحة الساق الخلفية البالغة 38.0 بوصة سخية حتى لو كانت المساحة الرأسية ليست كذلك. بسبب حزمة البطارية الهجينة تحت المقاعد الخلفية، فإن المقاعد المطوية تكون أعلى من أرضية الحمولة.
ملحوظة: زر عجلة القيادة المدفأة الغريب في كامري
تتوافق الدفع الرباعي و عجلات القيادة المدفأة مثل شتاء الغرب الأوسط والأحذية ذات الفراء. تأتي كامري XLE مزودة بعجلة قيادة مدفأة، لكن الزر الخاص بها يقع بمفرده في منتصف لوحة التحكم في المناخ. إنه مخفي تقريبًا إذا لم يكن هناك رمز صغير في العرض الرقمي. إنه أفضل من إخفائه في الشاشة التي تعمل باللمس أو تحت عناصر التحكم الأخرى، لكنه غير عادي. المكان الأكثر ملاءمة لزر عجلة القيادة المدفأة هو على عجلة القيادة نفسها. سيتعود المالكون عليها بسرعة كما يتجلى أنفاسهم في البرد.
كانت كامري السيارة الأكثر مبيعًا في الولايات المتحدة منذ فترة حكم جورج بوش الابن. قد يكون2024 هوندا أكورد أعلى قليلاً في تقييم TCC البالغ 7.3 من 10 مقابل7.0 لكامري، لكن كامري لا تزال تتصدر مجموعة سيارات السيدان من حيث الكفاءة والقيمة والرحابة، ولديها ميزة إضافية تتمثل في تقديم الدفع الرباعي.
_______________________________________
2025 تويوتا XLE الدفع الرباعي
السعر الأساسي: 36020 دولار، بما في ذلك 1095 دولار رسوم الوجهة
سعر الاختبار: 42232 دولار
نظام الدفع: 232 حصان 2.5 لتر 4 أسطوانات مع نظام نقل هجيني ودفع رباعي
استهلاك الوقود EPA: 46/46/46 ميلا لكل جالون
الإيجابيات: 46 ميلا لكل جالون، دفع رباعي، قوة جيدة
السلبيات: لوحة القيادة الغريبة، غطاء لوحة القيادة المشابه للسجادة، مساحة المقاعد الخلفية المختلطة
