خمس خرافات كهربائية: حقائق وأرقام تفضح أكبر المبالغات حول مستقبل السيارات النظيفة

مع احتدام الجدل حول السيارات الكهربائية في شوارع الخليج والعالم، تروَّج الكثير من الانطباعات المبالغ فيها التي قد تزرع الشك لدى المستهلكين بشأن الجيل الجديد من النقل الأخضر. هل حقًا السيارات الكهربائية محدودة المدى؟ هل بطارياتها تنتهي سريعًا؟ وماذا عن الشحن، التكلفة، والسلامة؟ في هذا التقرير، نكشف أبرز 5 مبالغات شائعة ونواجهها بالحقائق التجريبية والدراسات العالمية، لنمنحك نظرة دقيقة وتساعدك في اتخاذ قرارك القادم بثقة.

النقاط البارزة

• المبالغة الأولى: السيارات الكهربائية لا تقطع مسافة كافية في الواقع اليومي.

• المبالغة الثانية: تكلفة شراء وصيانة السيارة الكهربائية أعلى من سيارات البنزين التقليدية.

• المبالغة الثالثة: البنية التحتية للشحن ضعيفة وغير كافية لمعظم المستخدمين.

• المبالغة الرابعة: بطاريات السيارات الكهربائية غير موثوقة وتحتاج استبدال متكرر.

• المبالغة الخامسة: السيارات الكهربائية أكثر عرضة للحرائق والحوادث الخطيرة من غيرها.

مقارنة المبالغات بالحقائق التجريبية (2025)

تحليل مبالغات السيارات الكهربائية بالأرقام

المبالغة 1: "السيارات الكهربائية لا تقطع مسافة كافية"
التقدم في تكنولوجيا البطاريات دفع مدى معظم السيارات الكهربائية الجديدة إلى ما يفوق 400 كم بشحنة واحدة. ومعظم المستخدمين يقطعون أقل من 60 كم يوميًا، بل أظهرت تجارب هيئات مثل “EPA” و”BBC” أن أكثر من 30 طرازًا جديدًا تتجاوز المدى النظري في ظروف قيادة اعتيادية، وتقدم شركات مثل تسلا وBYD وهيونداي نطاقًا فعليًا يقارب المعلن أو حتى يتجاوزه أحيانًا.

المبالغة 2: "هي أغلى في الشراء والتشغيل"
رغم أن السعر الابتدائي لبعض الموديلات لا يزال مرتفعًا، إلا أن العدد المتزايد للطرازات الاقتصادية وتراجع أسعار البطاريات قلص الفجوة. معظم الدراسات العالمية واستطلاعات الخدمة المباشرة تؤكد أن كلفة الصيانة الدورية للسيارات الكهربائية أقل بنسبة 40–50%، ولا تحتاج تغيير زيت أو فلاتر أو صيانة محركات تقليدية معقدة. أما معادلة تكلفة الشحن مقابل البنزين فهي غالبًا لصالح الكهرباء خصوصًا مع دعم الدول وشركات الشحن.

المبالغة 3: "لا توجد محطات شحن كافية"
توسعت نقاط الشحن العامة والخاصة في دول الخليج بشكل كبير لتجاوز 40 ألف نقطة في دول الخليج بحلول منتصف 2025، منها نسب عالية لشحن سريع أو فائق السرعة. كما أن الشحن المنزلي كافٍ لأغلبية المستخدمين، والخرائط الرقمية تبيّن انتشار المحطات على الطرق السريعة والمدن.

المبالغة 4: "البطارية تنهار بسرعة"
البطاريات الحالية تعتمد تقنيات ليثيوم فعالة وتأتي بضمانات تصل 8–10 سنوات. تجارب مستخدمين تخطت مسافة 400 ألف كم دون تراجع ملحوظ. كما أن معظم المصنعين يوفرون خدمات الصيانة والاستبدال بأسعار مدعومة، ومعايير إعادة التدوير الفعالة ترفع من ثقة المستهلك في دورة حياة البطارية.

المبالغة 5: "السيارات الكهربائية أكثر عرضة للحرائق"
بيّنت تقارير “EV FireSafe” أن معدل حرائق سيارات الكهرباء أقل من البنزين أو الديزل، إلا أن طبيعة الحريق عند البطاريات قد تحتاج طرق تدخل مختلفة. أنظمة الأمان الحديثة ترصد أي ارتفاع حراري وتعزل البطارية إلكترونيًا، مع تدريب فرق الإطفاء في المدن الكبيرة للتعامل مع تلك الحالات بكفاءة.

تجربة مالك خليجي

يحكي "سعود"، مالك سيارتين كهربائيتين منذ عام 2022 في دبي: "الشائعات حول مشاكل الشحن والمدى مبالغ فيها جدًا. أستخدم السيارة يوميًا لمسافات قصيرة وطويلة، نادراً أحتاج لمحطة خارج المنزل، ولم أصادف أي أعطال تذكر في البطارية أو النظام الكهربائي." ويضيف: "الفاتورة السنوية للكهرباء أقل كثيرًا مما كنت أستهلكه وقودًا وصيانة."

نصائح لاختيار السيارة الكهربائية الأنسب

• راقب مدى الاستخدام اليومي الفعلي قبل الشراء.

• تحقّق من ضمان البطارية والسياسة المعتمدة من الوكيل.

• استفد من الشحن المنزلي، ولا تعتمد كليًا على الشواحن السريعة العامة للقيادة اليومية.

• راجع تقييمات المستخدمين الحقيقية واسأل عن تجاربهم العملية—not just marketing talk.

السيارات الكهربائية لم تعد حلمًا بعيد المنال. كشف الحقائق بالأدلة يدحض أغلب المبالغات الإعلامية: المدى والتكلفة والشحن والسلامة والبطارية—all proven to be overblown in practice. يبقى النجاح في اختيار السيارة الأنسب لطبيعة الحياة والاستخدام، مع الاستفادة من الدعم الحكومي أو العروض الحالية... والمستقبل، كهربائي وبحق!