تم رصد نموذج أولي لفالهالا القادمة من أستون مارتن في حلبة نوربورغرينغ في ألمانيا، في ما من المحتمل أن يكون من الاختبارات النهائية لسيارة الخارقة الهجينة المدمجة.
من المقرر أن تصدر فالهالا في وقت لاحق من هذا العام كالرائدة الجديدة لعلامة أستون مارتن. تهدف السيارة إلى ملء الفراغ الذي تركه فالكيري، على الرغم من أن فالهالا ليست متطرفة مثل السيارة الخارقة التي صممها أدريان نيوي. ستكون كميات إنتاجها أيضًا أعلى بكثير.
سيتذكر المعجبون أن فالهالا قد ظهرت لأول مرة في عام 2019، كنموذج AM-RB 003 في معرض جنيف للسيارات في ذلك العام. كانت “RB” إشارة إلى الشراكة التقنية بين أستون مارتن وفريق ريد بول للسباقات في الفورمولا 1، الذي ساعد في تطوير السيارة الخارقة.
ومع ذلك، انتهت الشراكة في عام 2021 عندما أطلقت أستون مارتن فريق الفورمولا 1 الخاص بها، ومنذ ذلك الحين، تكنولوجيا أداء أستون مارتن، قسم الهندسة والاستشارات لفريق أستون مارتن F1، قد التقطت ما تركه ريد بول.
كما تغيرت أسلوب فالهالا ومحركها منذ الكشف عن نموذج AM-RB 003. هناك أضواء أمامية جديدة، وشبكة أوسع، ومداخل جانبية أكبر، وجناح خلفي أكبر قابل للتمديد. تم أيضًا تجديد تصميم الجزء الخلفي من السيارة بالكامل، من المحتمل لاستيعاب التغيير في مجموعة القوة.
بينما تم عرض AM-RB 003 مع مجموعة هجينة مدمجة تستخدم V-6 داخلي تم إلغاؤه منذ ذلك الحين، فإن فالهالا تحتوي على نفس محرك V-8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لتر من مرسيدس بنز AMG المستخدم في سيارات Vantage وDB12 الرياضية.
يتزاوج V-8 مع ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بثمانية سرعات لتزويد العجلات الخلفية بالطاقة، بينما توجد محركات كهربائية أمامية تستقل بمفردها لتزويد العجلات الأمامية بالطاقة. وقد أعلنت أستون مارتن سابقًا عن إنتاج ذروة مجمعة تبلغ 998 حصانًا لهذه المجموعة، أو ما يكفي لتسريع من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في 2.5 ثانية وسرعة قصوى تبلغ 217 ميلاً في الساعة.
تشمل الميزات الأخرى للأداء هيكل من ألياف الكربون لجسم السيارة والأنبوب المركزي، وديناميكا هوائية نشطة، وتعليق بأسلوب F1 مع قضبان دفع كاملة مع النوابض والمخمدات المثبتة داخليًا، وتحديدًا مخمدات Multimatic القابلة للتعديل Dynamic Suspension Spool Valve (DSSV).
من المتوقع أن تبني أستون مارتن ما مجموعه 999 فالهالا، وقد يتم رفع الكمية إذا تم إطلاق خيار مفتوح السقف. في الأصل كان من المقرر إنتاج 500 فقط. نتيجة للكمية الإضافية، من المتوقع أن تنخفض الأسعار من 1 مليون جنيه إسترليني (حوالي 1.3 مليون دولار) السابقة، على الرغم من أن أستون مارتن لم تعطي رقمًا نهائيًا.
تم عرض مفهوم فانكيش ذو المحرك الوسطي جنبًا إلى جنب مع نموذج AM-RB 003 في معرض جنيف للسيارات لعام 2019، ولكن تم التخلي عن خطط تلك السيارة والاسم فانكيش الآن يُعتقد أنه مخصص لخليفة DBS الذي يعمل بالطاقة V-12 أيضًا في الطريق في وقت لاحق من هذا العام. تم رصد نماذج أولية لخليفة DBS أيضًا وهي تخضع للاختبار.
