بي ام دبليو M2 CS 2026 تنطلق من معرض تشنغدو للسيارات كأقوى طراز M خلفي الدفع

شهد معرض تشنغدو للسيارات إطلاقًا كان من بين الأبرز هذا العام، حيث كشفت بي ام دبليوالإمارات بي ام دبليو البحرين بي ام دبليو السعودية بي ام دبليو عُمان بي ام دبليو قطر بي ام دبليو مصر بي ام دبليو الكويت بي ام دبليو عن M2 CS موديل 2026

الطراز الذي يضع نفسه مباشرة في صدارة سيارات M الخلفية الدفع من حيث القوة والأداء. وجاء هذا الإصدار ليكون النسخة الأكثر تطرفًا ضمن فئة Competition Sport من M2، مع تركيز خاص على تحقيق أفضل أزمنة تسارع وأعلى مستويات الأداء على الحلبات.

ومع ذلك، حمل الكشف خبرًا قد يثير خيبة أمل لدى بعض عشاق العلامة، إذ غاب خيار ناقل الحركة اليدوي تمامًا، لتطرح السيارة حصريًا بناقل أوتوماتيكي من ثماني سرعات.

محرك أقوى وتجربة قيادة خلفية الدفع

تعتمد بي ام دبليو M2 CS 2026 على محرك سداسي الأسطوانات مستقيم بسعة 3.0 لتر مزود بشاحني تيربو، يولد قوة تبلغ 523 حصانًا مع عزم دوران يصل إلى 650 نيوتن متر. هذه الأرقام تمثل قفزة واضحة عن النسخة القياسية من M2، حيث تزيد القوة بمقدار 50 حصانًا والعزم بمقدار 36 نيوتن متر. كما أنها أقوى بـ79 حصانًا من الجيل السابق من M2 CS.

المحرك هو نسخة معدلة من محرك M3 Competition xDrive، لكنه يأتي أقل قوة بـ20 حصانًا من محرك M3 CS البالغ 543 حصانًا. وعلى الرغم من ذلك، تمسكت بي ام دبليو بقرارها بعدم إضافة نظام الدفع الكلي، ليظل الطراز الجديد الأقوى في تاريخ سيارات M ذات الدفع الخلفي.

• المحرك: 3.0 لتر، 6 سلندر مستقيم، مزدوج التيربو

• القوة: 523 حصان

• العزم: 650 نيوتن متر

• ناقل الحركة: أوتوماتيكي من 8 سرعات فقط

• الدفع: خلفي بالكامل

تخفيف الوزن مع تحسينات الكربون فايبر

لم تقتصر التغييرات على المحرك فحسب، بل عملت بي ام دبليو على تقليل الوزن من خلال ما تسميه "حمية رياضية" تضمنت استخدام ألياف الكربون في عدة أجزاء رئيسية تشمل:

• السقف

• غطاء الصندوق الخلفي

• أغطية المرايا الجانبية

• الناشر الخلفي

كما أضافت الشركة جناحًا خلفيًا مدمجًا بتصميم Ducktail يمنح المركبة شخصية أكثر عدوانية مع دور وظيفي في تحسين الانسيابية.

أما المقصورة فجاءت لتعكس الطابع الرياضي الخالص، إذ جُهزت بمقاعد سباق من الكربون بتصميم M Carbon، إضافة إلى لمسات داخلية أخف وزنًا. كما حصلت على عجلات ألمنيوم Forged مصقولة قياسيًا. النتيجة أن الوزن الإجمالي يبلغ نحو 1710 كجم (3770 رطل)، أي أخف بحوالي 100 كجم من نسخة M2 Competition.

ولعشاق الأداء الأكثر تطرفًا، توفر الشركة خيار مكابح كربون سيراميك بسعر إضافي يبلغ 8500 دولار (31,893 ريال)، ما يعزز مستويات التحكم والثبات على السرعات العالية.

أداء متفوق على الحلبات

أرقام التسارع جاءت لتعزز هوية السيارة الرياضية الخالصة، حيث تؤكد بي ام دبليو أن M2 CS الجديدة تنطلق من 0 إلى 100 كم/س في 3.7 ثانية، أي أسرع من النسخة القياسية الأوتوماتيكية التي تحقق 3.9 ثانية. للمقارنة، النسخة اليدوية من M2 حققت في اختبارات الشركة تسارعًا قدره 3.9 ثانية.

التحسينات شملت أيضًا:

• إعادة برمجة نظام التعليق بالكامل.

• خفض ارتفاع السيارة بمقدار 0.2 إنش عبر نوابض جديدة.

• تطوير ممتصات الصدمات التكيفية مع إعدادات خاصة بالـ CS.

• تعديل أنظمة التحكم بالثبات ووضعية M Dynamic لمنح السائق حرية أكبر قبل تدخل الأنظمة الإلكترونية.

هذه التغييرات مجتمعة تمنح السيارة إحساسًا مباشرًا عند المنعطفات، وتجعلها أقرب إلى سيارة سباق يمكن قيادتها على الطرق العامة.

سعر يلامس حاجز المئة ألف دولار

من المقرر أن تبدأ مبيعات بي ام دبليو M2 CS 2026 قبل نهاية العام الجاري بسعر ابتدائي يبلغ 99,775 دولار أمريكي (374,373 ريال)، أي أعلى بنحو 33,100 دولار من سعر النسخة القياسية M2 موديل 2025.

ويجدر بالذكر أن جميع نسخ M2، بما في ذلك CS، يتم إنتاجها في مصنع بي ام دبليو بالمكسيك، وهو ما يفسر جزئيًا السعر المرتفع الذي قد يتأثر بالرسوم الجمركية الأمريكية الحالية. وإذا استمرت هذه الرسوم، قد تتقلص فجوة السعر بين M2 القياسية وM2 CS في الأعوام المقبلة.