الأخبار غير السارة هي أن بي ام دبليو وصلت إلى مرحلة مهمة من تطوير سيارة بي ام دبليو ام 3 الكهربائية، إذ تم اختبارها للمرة الأولى على حلبة نوربورغرينغ الشهيرة. فقد تم رصدها خلال ذلك في صور تجسسية. وغير السار في الأمر أن ام 3 العزيزة ستصبح كهربائية. ولكن هذه الصور لا تكشف الكثير عن تصميمها السيارة الجديدة، ولا حتى أي تفاصيل عن أي حساسات أو رادارات أو فتحات تهوية عادةً يمكن رصدها؟
الأخبار السارة هي كالتالي. أتتذكر بي ام دبليو Vision Neue Klasse النموذجية؟ تفيد بعض المصادر أن ام 3 الكهربائية تستند عليها، وأنها تستمد قوتها من 4 محركات كهربائية تولد قوة 1341 حصان، ولكن بي ام دبليو ام 3 الكهربائية ستولد قوة أقل من هذا الرقم الأقصى بالتأكيد.
أما الأخبار المحمسة، فهي أنه في حين أننا نعلق آمالًا كبيرة على سيارة بي إم دبليو السيدان الكهربائية الفائقة، إلا أنها قد تواجه صعوبة في تحقيق الرقم القياسي في حلبة نوربورغرينغ لسيارة سيدان كهربائية بأربعة أبواب. فقد اشتد الحماس واشتعلت المنافسة عندما شهدت هذه الفئة على حلبة الجحيمالأخضر مؤخرًا مع تحقيق شركة الإلكترونيات الصينية العملاقة شاومي رقماً قياسياً بلغ 6:48:87 بسيارتها اس يو 7 الترا النموذجية، متفوقةً على الرقم الذي حققته بورشه تايكان توربو.
من حيث التصميم، تبدو علامات ملامح Neue Klasse Series 3 Series القادم في عام 2026 واضحة على ام 3 الكهربائية، على الرغم من وجود بعض الاختلافات، مثل أقواس العجلات الأكبر التي تسمح بمسار أوسع، بالإضافة إلى اجنحة جانبية بارزة أكثر.
تشير الرسومات حول كل عجلة إلى أن هذا النموذج الأولي يعمل بأربعة محركات كهربائية. وتعمل بي ام دبليو على نظام توليد الطاقة هذا منذ فترة، ما يعني أن بي ام دبليو ام 3 الكهربائية ستتميز عن الفئة الثالثة الكهربائية التي ستأتي بمحرك أو محركين كهربائيين.
وفي تصريح له، وضّح رئيس قسم التطوير في بي ام دبليو السيد فرانك ويبر، أن سيارة بي ام دبليو الكهربائية التي تدعى BMW iM3، ستستند على منصة Neue Klasse الجديدة كلياً. وأضاف أنه من المتوقع طرحها للبيع عام 2027، وهو موعد قريب من إطلاق السلسلة الأولى من خط إنتاج فئات Neue Klasse. ولكن لم يُحدد بعد إذا ما كانت هذه الخطط تشمل إطلاق نسخة تورينج ستيشن واجن من ام 3 الكهربائية أيضاً.
صحيح، نسيت أن أعلمك بالمزيد من الأخبار الجيدة. فمع ذلك، لن يتم إيقاف إنتاج سيارة ام 3 العادية التي تعمل بمحرك البنزين. إذ تفيد بعض المصادر أيضاً أنها ستُطرح في جيلها الجديد جنباً إلى جنب مع الطراز الكهربائي بالكامل، وأوضح ويبر أن بي إم دبليو طورت محركها الحالي سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر بشاحن توربيني ليتوافق مع معايير الانبعاثات الأوروبية (يورو 7). هذا يعني أن عمر محرك الاحتراق الداخلي لسيارة M3 سيتداخل على الأرجح مع عمر الطراز الكهربائي بالكامل الذي سيصل في عام 2027.
للأسف هذه هي حال الأسواق الآن. جميع السيارات تصبح كهربائية. بالطبع لا أكرهها، بل أحب السيارات الكهربائية جداً، لأنها هادئة، وعصرية، ومتطورة، كما أنها تمنح تجربة قيادة مريحة فيها طاقة مباشرة. ولكن بالنسبة إلى بعض السيارات الرياضية التي تعمل بمحركات أسطورية، كنت أفضّل أن تبقى كما هي كي لا تفقد جوهرها، أو حتى صنع نسختين منها: واحدة كهربائية وأخرى تحافظ على جوهر السيارة، فيكون ذلك حلاً وسطاً.
