ظهور شيري X3L الجديدة: تصميم مستوحى من تانك 300 وتقنية هجينة مرنة

تخوض شركة شيري تحولًا استراتيجيًا بارزًا عبر طرازها الجديد X3L، الذي يشكل نقلة نوعية من سيارة iCAR 03 الكهربائية إلى سيارة اس يو في هجينة أكثر تطورًا. هذه الخطوة لا تقتصر على تغيير الاسم والشعار فقط، بل تعكس إعادة تصميم شاملة من الأساس، منحت السيارة هوية جديدة تجمع بين المظهر الجريء ونظام الدفع الهجين عالي المرونة، ما يجعلها خيارًا واعدًا لاستقطاب شريحة جديدة من عشاق السيارات في الأسواق الخليجية.

تصميم عصري بطابع قوي للقيادة المرتفعة

اعتمدت شيري في X3L لغة تصميم أكثر تماسكًا وقوة، مستلهمة من النمط الصندوقي المعروف في فئة الاس يو في. الواجهة الأمامية خضعت لتعديلات جذرية، حيث استُبدل شعار iCAR بشعار شيري الكلاسيكي، بينما أُعيد تصميم الصدام الأمامي ليعزز حضور السيارة ويُبرز طابعها العملي.

تُضفي أقواس العجلات ذات الزوايا الواضحة مزيدًا من الصلابة على الهيكل، ويُعزز ارتفاع السيارة عن الأرض مع الخطوط الحادة انطباعًا قريبًا من طرازات مثل تانك 300الإمارات تانك 300السعودية تانك 300الكويت تانك 300قطر تانك 300عُمان تانك 300البحرين تانك 300مصر تانك 300، لتبدو X3L أكثر ملاءمة لطرق متنوعة وظروف قيادة مختلفة. أما في الخلف، فقد شهد غطاء التخزين الخارجي تعديلاً تصميميًا يجعله أكثر تناسقًا مع الشكل العام، مع الحفاظ على طابعه الوظيفي.

أبعاد جديدة تعزز المساحة والهيبة

لم تقتصر تحديثات شيري X3L على التصميم الخارجي فقط، بل شملت أيضًا الأبعاد التي أصبحت أكثر سخاءً، ما يمنح السيارة حضورًا أقوى على الطريق ومقصورة داخلية أكثر رحابة. فقد زاد الطول ليصل إلى 4545 ملم في بعض النسخ، بينما تأتي نسخ أخرى بطول 4503 ملم. أما العرض، فقد بلغ 1950 ملم، فيما يتراوح الارتفاع بين 1785 و1815 ملم بحسب الفئة.

وقد جرى تمديد قاعدة العجلات لتصل إلى 2783 ملم، ما ينعكس إيجابًا على راحة الجلوس في الداخل، ويُحسن من ثبات السيارة عند القيادة بسرعات عالية أو أثناء التنقل لمسافات طويلة.

ويأتي السقف البانورامي الواسع ليعزز الشعور بالانفتاح والرحابة داخل المقصورة، إذ يسمح بدخول وفير للضوء الطبيعي، وهو عنصر محبب في المناخ الخليجي المشمس، ما يمنح الركاب تجربة قيادة أكثر انتعاشًا وراحة.

نظام هجين بمدى ممتد يمنح مرونة مثالية للاستخدام اليومي

يشكل التحول من النظام الكهربائي بالكامل في iCAR 03 إلى منظومة هجينة بمدى ممتد في شيري X3L خطوة محورية تعكس تطورًا تقنيًا ملموسًا. هذا التغيير يمنح السيارة قدرة أكبر على التكيف مع الاستخدامات اليومية المتنوعة، خصوصًا في الأسواق التي لا تزال بنية الشحن الكهربائي فيها تحت التطوير.

تعتمد السيارة على محرك احتراق داخلي بسعة 1.5 لتر مزود بشاحن تيربو، ويولد قوة تصل إلى 115 كيلوواط، أي ما يعادل نحو 154 حصانًا. لا يُستخدم هذا المحرك لدفع العجلات بشكل مباشر، بل يعمل كمولد لشحن البطارية، ما يسمح بالحفاظ على الأداء الكهربائي دون القلق من نفاد الطاقة. البطارية المستخدمة من نوع فوسفات الحديد الليثيوم LFP، وتوفرها شركة Gotion High-Tech المعروفة بموثوقيتها في هذا المجال، ما يعزز من كفاءة تشغيل السيارة على المدى الطويل.

تبلغ السرعة القصوى للسيارة 170 كيلومترًا في الساعة، وهو رقم كافٍ لتلبية احتياجات القيادة اليومية داخل المدن والرحلات الطويلة على الطرق السريعة. وبفضل هذا النظام، يمكن للسائقين الاستفادة من القيادة الكهربائية في التنقلات القصيرة، بينما يوفر محرك البنزين طاقة إضافية عند الحاجة في المسافات الطويلة، دون الحاجة للتوقف لإعادة الشحن.

تمهيد لطراز اس يو في عملي بتصميم يوحي بالقوة

لا تُصنَّف شيري X3L كسيارة مخصصة للطرق الوعرة بشكل مباشر، غير أن تصميمها الخارجي ومواصفاتها التقنية يعكسان توجهًا واضحًا من شيري نحو هذه الفئة تدريجيًا. من خلال هذه التركيبة، تستهدف الشركة شريحة واسعة من السائقين في الخليج ممن يفضلون سيارات اس يو في ذات مظهر قوي وقيادة مرتفعة، مع مستوى جيد من الاعتمادية في مختلف الظروف، دون الحاجة لتحمل تكاليف مرتفعة أو الاعتماد الكامل على الشحن الكهربائي.

وتترقب الأسواق الآن الإعلان الرسمي عن تفاصيل المقصورة الداخلية، والمدى الكهربائي الفعلي، والسعر النهائي، والذي يُتوقع أن يكون منافسًا ضمن فئة السيارات الهجينة ذات المدى الممتد، خاصة لأولئك الذين يبحثون عن اس يو في تجمع بين تصميم معاصر واسم موثوق مثل شيري.