كيف تحولت “حلم إنزو” إلى مارانيللو: قصة تأسيس فيراري وصعودها كأيقونة السرعة والفخامة

أسطورة فيراري لم تُكتب في ليلة واحدة، بل هي نتاج حُلم رجل إيطالي اسمه إنزو فيراري، عمل بدأته عصارة تحديات مطلع القرن الماضي لتصنع لنا اليوم اسماً لا يُذكر في عالم السيارات إلا ويقترن بالفوز والخيال والإبداع.

البداية… من الشغف إلى السباق

• إنزو فيراري وُلد عام 1898 في مودينا الإيطالية لأسرة بسيطة تعمل بصناعة المعادن.

• عشق السيارات من الصغر، ورافق والده وأخاه إلى سباقات القرن العشرين، ليقرر أن يكون له مكان خلف عجلة القيادة.

• بدأ مسيرته كسائق اختبارات لشركة ألفا روميو عام 1920، وأحرز انتصارات عدّة في سباقات (جراند بري) بأوروبا.​

سكوديريا فيراري: البذرة الجوهرية لعام 1929

• أسس إنزو فريق سكوديريا فيراري عام 1929 في مودينا كفريق سباقات مستقل يسوّق ويجهّز سيارات لعشاق السباقات من القطاع الخاص.

• دخلت سكوديريا في شراكة مع ألفا روميو، وسرعان ما غدت الذراع غير الرسمية لماركة ألفا روميو في حلبات السباقات طوال الثلاثينيات.

• حقق فريق سكوديريا نجاحات سباقية معتبرة وأصبح قاعدة الانطلاق لشغف إنزو في تحويل السباق إلى صناعة وعلامة تجارية.​

الولادة الرسمية لفيراري… عام 1947

• الحرب العالمية الثانية تسببت بإغلاق مصنع فيراري وتحويله لصناعة طائرات، لكن الطموح ظل حيًا.​

• في عام 1947 أسس إنزو فيراري رسمياً شركة فيراري إس بي إيه في مارانيللو.

• السيارة الأولى التي حملت اسم فيراري: فيراري 125 إس بمحرك V12 صممه جيواكينو كولومبو.

• 1947—حقق أول انتصار على حلبة روما وبدأت أسطورة السيارات الحمراء تحقق شهرتها في السباقات الإيطالية والعالمية.​

محطات مفصلية في تاريخ فيراري

• 1949: أول فوز فيراري بسباق لومان 24 ساعة (Ferrari 166M Barchetta).

• 1951: الفوز بأول سباق فورمولا 1 في سيلفرستون، ما منحها هيبة عالمية ودفعها لتطوير ابتكارات متسارعة.

• 1952: أول بطولة عالمية F1 مع ألبرتو أسكاري، ومنذ ذلك الحين لم تغب عن منصات التتويج.​

• 1969: دخول فيات كشريك زوّد الشركة بالتمويل وفتح الباب لتوسعات كبرى في الإنتاج والتطوير.

• 1987: فيراري تحتفل بالذكرى الـ40 عبر إطلاق F40 الأسطورية، آخر سيارة تمّت تحت إشراف إنزو شخصياً.

• 2015: إدراج فيراري في بورصة نيويورك (رمز RACE)، لتتحوّل من رمز للسرعة إلى علامة استثمارية عالمية.​

إنزو فيراري… شخصية وراء الحديد والنار

• اشتهر بصرامته وبقدرته على تحفيز أفضل السائقين والمهندسين، ليقودهم للفوز أو “الصبر على الألم من أجل المجد”.

• تحت قيادته تحوّلت فيراري من مصنع صغير إلى إمبراطورية سباقات وحلم لكلّ سائق محترف.

• بقي مرتبطًا بكل سيارة بجسده وروحه حتى وفاته عام 1988، مُخلّفًا وراءه أكثر من 5,000 سباق و13 بطولة عالمية وقرابة 20 لقباً للفورمولا 1.​

محطات تأسيس ونمو فيراري

أبرز ما يميز فيراري عن غيرها منذ البدايات

• اعتماد شعار “الحصان الجامح” (Cavallino Rampante) واللون الأحمر (Rosso Corsa) كهوية وعلامة في الذاكرة الجمعية لعشاق السيارات.

• الحرص الدائم على ربط التكنولوجيا بالتراث—كل طراز يُصنع يدويًا في مارانيللو، مع لمسة هندسية تفردية.

• دمج السباق بحياة الزبون: يكفي أن كل سيارة “فيراري” صالحة للمضمار قبل الطريق!

من منصة سباق.. إلى زينة العالم

يروى أن إنزو فيراري كان دائمًا يجلس في قسم النهاية بالورشة ليراقب كل سيارة تخرج وتدق قلبه كما لو كانت أول مرة. وفي أحد الأيام سأله شاب صغير: “هل ستحقق سياراتك المجد خارج إيطاليا؟” ابتسم إنزو وقال:
يكفي أن يكون الحصان الجامح حاضرًا على مقدمة السيارة.. وسيتبعه المجد تلقائيًا!.