كارتيأخبارمراجعات السياراتهيونداي أيونيك 9 2026: SUV كهربائية فاخرة بسبعة مقاعد تنافس الكبار… وخصمها الأخطر من عائلتها نفسها

هيونداي أيونيك 9 2026: SUV كهربائية فاخرة بسبعة مقاعد تنافس الكبار… وخصمها الأخطر من عائلتها نفسها

تمارا شلق
تمارا شلق
تم النشر: 2025-12-13
تحديث: 2025-12-13
الفهرس


هيونداي أيونيك 9 كاليغرافي 2026 تمثل خطوة جريئة من العلامة الكورية لدخول فئة الـSUV الكهربائية الفاخرة بثلاثة صفوف مقاعد، لكن المفارقة أن أكبر منافس لها قد يكون من داخل عائلة هيونداي نفسها، عبر طرازات مثل كيا EV9، وسانتافي، وباليسيد. السيارة صُممت لتقدم تجربة شبه فاخرة من حيث التقنيات، الراحة، والمدى، مع سعر يضعها بين سيارات هيونداي التقليدية وذراعها الفاخر جينيسيس، ما يجعلها خيارًا مغريًا لعائلات تبحث عن SUV كهربائية كبيرة دون القفز إلى علامة فاخرة متخصصة.​

التصميم والأبعاد: SUV كهربائية بثلاثة صفوف بحضور قوي

تأتي أيونيك 9 كاليغرافي بتصميم هجومي مستقبلي يشبه السيارات الاختزالية “Concept‑like”، مع خطوط مربعة وحضور بصري قريب من كيا EV9 ولكن بروح هيونداي الخاصة. طولها يقارب 5,060 مم، مع عرض يقارب 1,980 مم وارتفاع في حدود 1,790 مم، وقاعدة عجلات طويلة تصل إلى حوالي 3,130 مم، ما يمنحها مساحة داخلية سخية في الصفوف الثلاثة. أبعادها تجعلها أطول قليلًا من EV9 وحتى من بعض سيارات SUV الفاخرة التقليدية، ما يعزز إحساس الحجم الخارجي والهيبة على الطريق.​

أهم الأرقام الأساسية:

  • الطول: نحو 5,060 مم.

  • العرض: حوالي 1,980 مم.

  • قاعدة العجلات: تقريبًا 3,130 مم.

  • الوزن الفارغ: نحو 2,721 كجم (قرابة 6,000 رطل).​

هذه الأبعاد تضعها مباشرة في قلب فئة الـSUV الكبيرة المخصصة للعائلات، مع مساحة كافية لمنافسة سيارات مثل EV9، باليسيد، وحتى بعض المنافسين الأوروبيين.​

منظومة الدفع: محركان كهربائيان وبطارية ضخمة 110.3 kWh

تستند أيونيك 9 إلى منصة كهربائية حديثة مع بطارية ضخمة بسعة 110.3 kWh، أكبر حتى من حزمة 99.8 kWh المتوفرة في كيا EV9 الأعلى تجهيزًا. هذه البطارية تغذي محركين كهربائيين: واحد في الأمام وآخر في الخلف، كل منهما بقوة تقارب 157 كيلوواط، ليكون الناتج الإجمالي نحو 314 كيلوواط (421 حصان) و700 نيوتن متر من العزم.​

أرقام الأداء:

  • القدرة الإجمالية: حوالي 421 حصان (314 كيلوواط).

  • العزم الأقصى: 700 نيوتن متر.

  • التسارع 0–100 كم/س: حوالي 5.2 ثانية، رغم وزن يقترب من 2.7 طن.​

هذه الأرقام تمنح السيارة شخصية “كروس أوفر قوية” في الخط المستقيم، قادرة على ترك كثير من الهاتشباك الرياضية خلفها عند الانطلاق، مع تسارع سلس وفوري كما هو متوقع من سيارات كهربائية ثنائية المحرك.​

جدول موجز للبيانات الفنية الأساسية

البند

القيمة التقريبية

البطارية

110.3 kWh

عدد المحركات

محركان كهربائيان (أمامي + خلفي)

القدرة الإجمالية

421 حصان / 314 كيلوواط

العزم

700 نيوتن متر

التسارع 0–100 كم/س

5.2 ثانية

الوزن الفارغ

2,721 كجم تقريبًا

المقصورة: فخامة عملية ومستوى تشطيب شبه فاخر

من الداخل، تذهب أيونيك 9 كاليغرافي إلى مستوى أعلى من معظم سيارات هيونداي التقليدية، مع مقصورة يمكن وصفها بأنها “شبه فاخرة”، وإن كانت تشترك في كثير من العناصر مع سانتافي وباليسيد.​

التصميم والشاشات:

  • شاشتان 12.3 بوصة مدمجتان في لوح منحني أمام السائق؛ واحدة للعدادات الرقمية وأخرى لنظام الترفيه والمعلومات، مع دعم Apple CarPlay وAndroid Auto لاسلكي.

  • شاشة منفصلة مخصصة للتحكم في التكييف أسفل لوحة القيادة، مع واجهة لمس وأزرار دوارة فعلية لدرجات الحرارة، بدل الاعتماد على شاشة ثالثة “غير مريحة” كما في بعض طرازات كيا.​

الخامات والألوان:

  • خيار داخلية من جلد نابا ثنائي اللون (مثل Dark Wine مع Dove Grey)، إلى جانب خيارات أخرى لمن لا يفضل الأسود الكامل.

  • استخدام جيد للمواد الناعمة، مع تقليل البلاستيك الصلب مقارنة بـ EV9، ما يعطي إحساسًا بأن المقصورة أكثر رقيًا قليلًا رغم مشاركة كثير من المكونات مع سانتافي وباليسيد.​

التجهيزات الداخلية البارزة:

  • مقاعد أمامية بخاصية التدفئة، التهوية، والمساج.

  • عجلة قيادة مدفأة.

  • شاحن لاسلكي للهاتف.

  • سقف بانورامي كبير.

  • تكييف ثلاثي المناطق.

  • إضاءة محيطية قابلة للتخصيص.

  • شاشة عرض علوية (Head-Up Display).

  • منافذ USB‑C بقدرة 100 واط في الأمام والخلف (حتى على ظهور المقاعد الأمامية) لسرعة شحن الأجهزة.​

هذه التجهيزات تجعل أيونيك 9 سيارة مريحة تمامًا للرحلات الطويلة، سواء للعائلة أو لاستخدام يومي راقٍ.​

ستة مقاعد أم سبعة؟ راحة الركاب في الصفوف الثلاثة

تُطرح أيونيك 9 كاليغرافي بخيار ستة أو سبعة مقاعد:​

  • خيار الستة مقاعد:

    • الصف الثاني يحتوي على مقعدين منفصلين (Captain Chairs) شبيهين بالمقاعد الأمامية من حيث الراحة والتجهيزات، وهو الخيار الأنسب لمن يركز على راحة ركاب الصف الثاني.

  • خيار السبعة مقاعد:

    • صف ثانٍ بكنبة تقليدية تتسع لثلاثة ركاب، مع مساحة كافية لثلاثة بالغين بشكل مريح.

حتى الصف الثالث يُعد عمليًا بشكل مفاجئ؛ يمكن لراكب بطول يقارب 189 سم أن يجلس مع ملامسة بسيطة للسقف، بشرط تقديم الصف الثاني قليلاً للحصول على مساحة أرجل مقبولة.​

رغم ذلك، يُلاحظ أن المساحة الكلية والانطباع الداخلي ليست “أكبر بعدة درجات” من سانتافي أو باليسيد، بل أقرب إلى خطوة واحدة للأعلى في الإحساس العام، لا قفزة ضخمة في الرحابة.​

الانطباع الديناميكي: أداء قوي وراحة مميزة أكثر من كونها رياضية

على الطريق المستقيم، تبدو أيونيك 9 كاليغرافي وكأنها سيارة “Performance” فعلاً، حتى لو لم تُسوق بهذا الاسم في بعض الأسواق. الضغط الكامل على دواسة التسارع يجعل السيارة تنطلق بقوة، مع إحساس واضح بانغماس المؤخرة وانطلاق الـSUV الثقيلة بثقة.​

في المنعطفات، لا تصل السيارة إلى رشاقة كيا EV9 GT‑Line، لكنها قادرة على التحرك بسرعة محترمة بفضل الإطارات الجيدة وضبط أنظمة الجر والثبات، إلا أن شخصيتها تميل أكثر إلى “القيادة الهادئة المريحة” بدل البحث عن أقصى قدر من الديناميكية.​

الراحة والعزل:

  • الضبط العام للتعليق مائل إلى الراحة أكثر من EV9 GT‑Line، مع امتصاص جيد لمعظم المطبات.

  • رغم الوزن الكبير، استطاعت هيونداي خلق تجربة ركوب مريحة، وإن كان سانتافي الأخف والأكثر Compact ما يزال يقدم إحساسًا أكثر نعومة في بعض الظروف.​

المدى والشحن: أرقام قوية لعائلة كهربائية كبيرة

بفضل البطارية الضخمة وكفاءة استهلاك الطاقة، تقدم أيونيك 9 مدى عمليًا جيدًا جدًا لعائلة تحتاج إلى قطع مسافات طويلة:​

  • المدى المعلن: حتى حوالي 600 كم في الشحنة الواحدة (حسب ظروف الاختبار الرسمية).

  • الاستهلاك النظري: حوالي 20.6 kWh لكل 100 كم.

  • في تجربة حقيقية: استهلاك قريب من 22 kWh/100 كم، مع قطع حوالي 210 كم وبقاء قرابة 298 كم من المدى المتاح.​

قدرات الشحن:

  • شحن DC سريع حتى 233 كيلوواط، ما يسمح بالانتقال من 10% إلى 80% في نحو 24 دقيقة عند استخدام شاحن 350 كيلوواط.

  • شحن AC بقدرة تصل إلى حوالي 10.5 كيلوواط، مناسب للشحن الليلي في المنزل أو الشواحن البطيئة العامة.​

هذه الأرقام تجعل أيونيك 9 مناسبة جدًا للاستخدام اليومي والرحلات الطويلة طالما أن البنية التحتية للشحن متوفرة.​

أنظمة القيادة المساعدة: تجربة طريق سريع شبه ذاتية

تأتي أيونيك 9 كاليغرافي مزودة بأحدث أنظمة المساعدة على القيادة من هيونداي، بما في ذلك Highway Driving Assist 2، الذي يجمع بين:​

  • مثبت سرعة راداري متكيف.

  • نظام المحافظة على المسار مع القدرة على تغيير المسار أوتوماتيكيًا في بعض الحالات.

  • إمكانية إزاحة السيارة قليلًا داخل المسار عند تجاوز الشاحنات لتحسين الإحساس بالأمان.

أداء هذه الأنظمة على الطرق السريعة متقدم ومتناسق، ويقدم تجربة قيادة شبه ذاتية لفترات طويلة مع بقاء السائق في دائرة المراقبة بشكل مريح.​

الأسعار: هل تستحق أن تكون أغلى هيونداي؟

متوسط أسعار هيونداي أيونيك 9 في أسواق الخليج، بناءً على مستويات تسعير هيونداي الحالية للفئة نفسها من سيارات الـSUV الكهربائية، يُتوقَّع أن يبدأ في نطاق يقارب 260,000 إلى 280,000 ريال سعودي (حوالي 255,000 إلى 270,000 درهم إماراتي)، مع ارتفاع السعر للفئات الأعلى تجهيزًا حسب المواصفات المحلية والضرائب وحزم الضمان والصيانة.​

في أسواق مثل أستراليا، تبدأ أيونيك 9 كاليغرافي من حوالي 128 ألف دولار أسترالي (نحو 84 ألف دولار أمريكي مع تكاليف الطريق)، ما يجعلها أغلى هيونداي في التاريخ في هذه السوق. ومع ذلك، إذا قورنت بأقرب نسخة من كيا EV9 (GT‑Line)، فهي لا تزال أرخص بنحو 10 آلاف دولار أسترالي تقريبًا، مع نفس منظومة الدفع تقريبًا.​

في الولايات المتحدة، تتوفر أيونيك 9 بأسعار تبدأ من حوالي 58,955 دولارًا، بينما تصل فئات Performance Calligraphy الأعلى إلى نحو 76,490 دولارًا، لتضع نفسها مباشرة في مواجهة EV9 ومجموعة من الـSUV الكهربائية الفاخرة الأخرى.​

التحدي الأكبر: منافسة من داخل البيت

المفارقة أن أقوى ما قد يحد من انتشار أيونيك 9 ليس المنافسون الأوروبيون أو اليابانيون، بل طرازات هيونداي نفسها:​

  • سانتافي هايبرد كاليغرافي بسبعة مقاعد يمكن الحصول عليها بفارق يقارب 50 ألف دولار أسترالي أقل في بعض الأسواق، مع تجربة داخلية وتقنيات قريبة جدًا من أيونيك 9.

  • باليسيد الجديدة بسبعة أو ثمانية مقاعد تأتي أيضًا بسعر أقل بحوالي 30 ألف دولار أسترالي، مع مستوى فخامة وراحة لا يقل كثيرًا عن أيونيك 9.​

هذا يعني أن العميل الذي لا يصر بشدة على خيار كهربائي بالكامل قد يرى أن الفارق السعري لا يبرر الانتقال إلى أيونيك 9، خاصة مع تقارب عناصر المقصورة والراحة.​

SUV كهربائية عائلية قوية… بشرط أن تكون مقتنعًا بالكهرباء

كسيارة مستقلة بذاتها، تبدو هيونداي أيونيك 9 كاليغرافي 2026 خيارًا مقنعًا للغاية في عالم الـSUV الكهربائية بثلاثة صفوف: أداء قوي، مدى جيد، شحن سريع، مقصورة راقية وعملية، وتجهيزات أمان وراحة غنية. لكنها عندما تُقارن بطرازات هيونداي وكيا الأخرى، يصبح السؤال الأكبر: هل أنت مستعد لدفع فرق السعر لصالح كهربائية بالكامل بدل هايبرد أو بنزين تقليدي يقدم مقصورة قريبة وتجربة رفاهية مشابهة؟ إذا كانت الإجابة نعم وتبحث عن SUV كهربائية عائلية كبيرة، فإن أيونيك 9 واحدة من أسهل الخيارات التي يمكن التوصية بها في فئتها اليوم.

اقرأ أيضا:

تمارا شلقتمارا شلق
معلومات رئيس التحرير:

تمارا محررة تعمل في مجال السيارات منذ أكثر من ثلاث سنوات. وهي أيضاً صانعة محتوى في مجال السيارات، تنشر مراجعات ونصائح للسيارات على منصاتها للتواصل الاجتماعي. حاصلة على شهادة في الترجمة، وتعمل أيضاً كمترجمة مستقلة، وكاتبة إعلانات، ومؤدية صوتية، ومحررة فيديو. خضعت لدورات في أجهزة فحص السيارات OBD وتشخيص الأعطال، وعملت أيضاً كمندوبة مبيعات سيارات لمدة عام، بالإضافة إلى تدريبها في شركة سكودا لبنان لمدة شهرين. كما تعمل في مجال التسويق منذ أكثر من عامين، وتُنشئ محتوى على منصات التواصل الاجتماعي للشركات الصغيرة.

شارك المقال

السابق: هل تحتاج فعلاً إلى زيت محرك مختلف في الشتاء؟ ومتى يصبح تغيير لزوجة الزيت ضرورياً لحماية محركك في البرد القارس؟التالي: مصارف الطاقة الصامتة: هل تؤثر الأنظمة الكهربائية البسيطة فعلاً على مدى السيارة الكهربائية؟

تعليقات

avatar
إضافة تعليق...
إضافة تعليق...