LFR الجديدة: لكزس تعيد تعريف السوبركار في السعودية

تستعد لكزسالإمارات لكزس السعودية لكزس الكويت لكزس قطر لكزس عُمان لكزس البحرين لكزس مصر لكزس للكشف عن فصل جديد في عالم السوبركار عبر مشروع LFR، الذي يحمل في ملامحه إرث LFA الشهير ويستهدف عشاق السيارات الرياضية في السعودية ومنطقة الخليج. ومع تداول صور أولية وتقارير رسمية وغير رسمية حول السيارة القادمة، أصبح الاهتمام يتزايد حول قدرات لكزس الجديدة ومستقبلها في فئة الأداء العالي، خاصةً مع التركيز على التقنية الهجينة وربطها بهوية جازو ريسينغ. في السطور التالية نسلط الضوء على أبرز جوانب المشروع الجديد، ونستعرض ما يجعل LFR حديث الشارع بين جمهور السيارات الفاخرة في المملكة.

مشروع LFR: استمرار إرث LFA بروح متجددة

تطرح لكزس مشروع LFR كمحاولة لإعادة إحياء الأسطورة LFA ولكن برؤية أكثر حداثة وتقدماً. يمكن ملاحظة ذلك من خلال عدة مؤشرات رسمية مثل تسجيل اسم LFR في أوروبا، إلى جانب ظهور النموذج الأولي للسيارة في مهرجان جودوود للسرعة معتمدًا على منصة سباقات جي تي 3.

تتميز LFR بتصميم مستوحى من المدرسة اليابانية مع خطوط انسيابية وجسم طويل المقدمة وخلفية قصيرة، وملامح أيروديناميكية تبرز الطابع الرياضي، بعيدًا عن المدرسة الأوروبية التقليدية. ويظهر الاهتمام الكبير بخفة الوزن، ودقة توازن السيارة بين الحلبة والطريق، وصوت المحرك الذي يعيد للأذهان روعة LFA، ما يضع لكزس في موقع مميز كسوبركار يابانية الهوية بمواصفات غير مسبوقة في المنطقة.

منظومة الحركة: محرك هجينة وأداء متفوق

تشير معظم التسريبات إلى أن لكزس LFR ستأتي بمحرك ثماني أسطوانات توين تيربو مدعوم بنظام هجين متطور، ما يجعلها تقتحم عالم السوبركار بقوة تتجاوز 600 حصان.

المواصفات المتوقعة تشمل:

• محرك V8 مزدوج التيربو

• نظام هجين متكامل لتعزيز القوة والكفاءة

• قوة حصانية تتجاوز 600 حصان

• عزم دوران عالي واستجابة كهربائية فورية

• صوت عادم يبرز شخصية المحرك الرياضي

• تسارع عنيف مع قدرة على الاستخدام اليومي

• كفاءة أفضل في استهلاك الوقود مقارنة بالسوبركار التقليدية
  
  وقد تم رصد نماذج اختبارية بصوت عادم يوحي بترتيب ثماني أسطوانات، مع احتمالية تقديم أرقام أداء أعلى في النسخ النهائية. تسعى لكزس عبر هذا التوجه إلى الجمع بين متعة القيادة اليومية والأداء العالي دون التضحية بالاعتمادية أو الراحة.

نسخ السباق والجدول الزمني للإطلاق

يرتبط مشروع LFR بشكل وثيق بمبادرة جي آر جي تي 3 (GR GT3)، حيث ظهرت أول نسخة كنموذج سباق تمهيدي ليحل محل RC F GT3 على الحلبات العالمية.

تفاصيل النسخ المتوقعة:

• نسخة سباق مجهزة بجناح خلفي ضخم وإعداد حلبات

• نسخة طريق عالية الأداء مع جناح خلفي صغير

• تقنيات مستوحاة من سباقات جي تي 3

• تطوير مزدوج يلبي متطلبات السباق والطريق
  
  الصحافة العالمية تربط بين الإطلاق التجاري وبين سنوات 2026 إلى 2027 لتتوافق مع قواعد التجانس لفئة جي تي ثري وتوفير وقت كاف للاختبارات النهائية. بهذا المسار تجهز لكزس لطرح سيارتها الجديدة بنسختين: واحدة مخصصة للحلبات وأخرى للطرق العامة، ما يعكس خبرة العلامة في بناء سيارات رياضية قادرة على المنافسة.

مكانة LFR في السوق السعودي وأرقام المبيعات

تعد السعودية من أبرز الأسواق الاستراتيجية للعلامة اليابانية، إذ تملك لكزس قاعدة شعبية عريضة خاصة بين عشاق الدفع الرباعي والسيدان الفاخرة. وتوضح أرقام المبيعات الرسمية أن لكزس تمكنت خلال عام 2024 من بيع أكثر من 45 ألف سيارة في الشرق الأوسط، ما يعكس الثقة الكبيرة بالعلامة وقدرتها على تلبية تطلعات العملاء المحليين.

ما يميز السوق السعودي عن غيره هو الاستعداد الدائم لتبني الجديد، خاصة حين يتعلق الأمر بسيارات الأداء العالي التي تحمل علامات تجارية راسخة مثل لكزس. ومع دعم شبكة وكلاء قوية وخدمات ما بعد البيع المتميزة، تحظى LFR بفرصة استثنائية لتحقيق حضور قوي بين النخبة من عملاء السيارات الرياضية، ليكتمل بذلك إرث LFA وتبدأ حقبة جديدة تحمل شعار الأداء الياباني الأصيل.