لينكون MKZ تكشف سر قوة الدفع الأمامي الأسطورية

في عالم السيارات الفاخرة، قلما يرتبط اسم لينكون بالأداء الرياضي العالي، إذ تركّز العلامة عادة على الرفاهية والتصاميم الراقية. غير أنّ MKZ كسرت هذا التصور كسيارة ذات دفع أمامي تجاوزت كل التوقعات وأثبتت قدرة لينكون على الدمج بين الفخامة والقوة. في السطور التالية نستعرض رحلة MKZ منذ انطلاقتها وحتى خروجها من السوق، مع تسليط الضوء على أبرز ميزاتها وأسباب انتهاء إنتاجها.

إرث لينكون قبل MKZ

طوال عقودٍ رسّخت لينكون سمعتها بسيارات السيدان الفاخرة التي تجمع المواد الراقية والتجهيزات المتطورة. حتى عام 2006، اعتُبر طراز LS نموذجًا رائدًا في تشكيلة العلامة التجارية، مستندًا إلى منصة مشتركة مع طرازَي فورد ثندربيرد وجاكوار S-Type. ضمّ هذا الطراز محرك V6 بسعة 3.0 لتر ومحرك V8 بسعة 3.9 لتر يولّد 280 حصانًا وعزم دوران يبلغ 390 نيوتن متر، فصار منافسًا جديرًا بسيارات بي إم دبليو الفئة الخامسة ومرسيدس بنز الفئة E. ومع ذلك شعرت لينكون بأن تحسين الأداء يتطلب استراتيجية جديدة، فأعدّت نفسها للمفاجأة.

MKZ تتألق في مشهد الدفع الأمامي

حين طرحت لينكون MKZ عام 2006، كشفت عن سلاح سري يعيد تعريف فئة السيدان متوسطة الحجم. زوّدت لينكون هذا الطراز بمحرك V6 تيربو مزدوج سعة 3.0 لتر، وهو نفسه الموجود في فورد إكسبلوررالإمارات فورد إكسبلوررالبحرين فورد إكسبلوررعُمان فورد إكسبلوررالسعودية فورد إكسبلوررقطر فورد إكسبلوررالكويت فورد إكسبلوررمصر فورد إكسبلورر ST ورانجر رابتور. لم تكتفِ الشركة بالمظهر الخارجي الأنيق، بل وظّفت خبراتها الهندسية لتطوير طراز ينافس الألمان في التسارع والثبات، مع الحفاظ على راحة الركاب ورفاهيّة المقصورة الداخلية.

داخلية MKZ تجمع بين الجمال والترف

برغم طابعها الرياضي، حافظت MKZ على هوية لينكون الفاخرة في كل زاوية من المقصورة. غُطّيت المقاعد بجلد فخم مع خياطة دقيقة، وزُوِّدت بمساند كهربائية ونظام تدفئة للمقاعد الأمامية. احتوت لوحة القيادة على شاشة معلومات بواجهة تحكم بديهية تدعم الاتصال بالهاتف الذكي وأنظمة الملاحة. أضافت الإضاءة المحيطية بعدًا جماليًا ليليًا، فيما وفر نظام الصوت المحيطي جودة استثنائية للاستماع خلال الرحلات الطويلة.

أداء رياضي يتخطى التوقعات

اتسمت MKZ بقلب ينبض بالقوة. في نسخة الدفع الأمامي وصلت قدرة المحرك إلى 350 حصاناً مع عزم دوران 542 نيوتن متر، بينما قدمت نسخة الدفع الكلي 400 حصان. تسارعت السيارة من الثبات إلى 100 كم/س خلال 5.2 ثانية ووصلت سرعتها القصوى إلى 240 كم/س. وفر نظام التعليق المعدل امتصاصاً فعّالاً للمطبات وحافظ على ثبات السيارة في المنعطفات السريعة، ما منح السائق ثقة تامة على مختلف الطرق في السعودية والإمارات.

التحول الاستراتيجي وتوقف الإنتاج

بالرغم من الإنجاز التقني، أعلنت لينكون عام 2020 إيقاف إنتاج جميع طرازات السيدان، والتركيز على سوق الكروس أوفر والإس يو في المتنامي. وجاء القرار بعد تراجع الطلب على سيارات الصالون عالميًا، ما دفع الشركة إلى إعادة توجيه مواردها نحو سيارات مثل نافيجيتور وأفياتور، اللتين شهدتا إقبالًا متزايدًا بين عشاق الرفاهية العملية في دول الخليج.

إرث MKZ وأثره في تاريخ لينكون

رغم توقف إنتاجها، تركت MKZ أثرًا لا يُمحى في سجل لينكون. شكّلت نموذجًا يبرهن قدرة العلامة الفاخرة على تقديم أداء رياضي لا يُستهان به، ومنحت عشاق القيادة تجربة فريدة تجمع بين الأناقة والقوة الفائقة. ستظل MKZ مثالًا حيًا للسيارة التي تبدو هادئة عند النظرة الأولى وتفاجئ الجميع بقوتها الخافية. بالنسبة لمتابعي الخليج، تمثّل هذه السيدان دليلًا قويًا على أن لينكون تملك الجرأة على تحدي المعايير التقليدية وتقديم ما يتجاوز توقعات السوق.