- تصميم جديد على قاعدة كهربائية خاصة
- خيارات الأداء والمحركات
- مقصورة عصرية وشاشات هائلة
- مدى كهربائي وكفاءة شحن عالية
- موعد الإطلاق والمنافسة المباشرة
شهد معرض ميونيخ للسيارات الكشف عن مرسيدس GLC EV 2027 الجديدة، التي تنضم إلى أسطول الشركة الكهربائي المتنامي لتضع بصمتها في فئة الكروس أوفر الفاخرة. الطراز الجديد صُمم على قاعدة كهربائية مبتكرة بالكامل، ويأتي بخطوط أنيقة وأبعاد أكبر وتقنيات داخلية متطورة. وبفضل بطارية قوية ومدى يصل إلى أكثر من 600 كيلومتر، تهدف مرسيدس عبر GLC EV إلى جذب شريحة واسعة من السائقين في الخليج الباحثين عن مزيج يجمع الفخامة الألمانية مع الكفاءة الكهربائية المتقدمة.
تصميم جديد على قاعدة كهربائية خاصة
بُنيت مرسيدس GLC EV على منصة كهربائية جديدة بالكامل، ما يمنحها أبعاداً وتصميماً مميزاً عن نسخة محركات الاحتراق التقليدية.
طول السيارة يصل إلى 190.7 بوصة (أكبر بخمس بوصات من النسخة العادية).
قاعدة عجلات أطول تمنح رحابة أكبر للركاب.
شبك أمامي اختياري بمصفوفة من 942 نقطة مضيئة لتوقيع بصري لافت.
هيكل خارجي يعكس هوية GLC الكلاسيكية لكن بلمسات عصرية خاصة بالسيارات الكهربائية.
ورغم التغييرات، تبقى السيارة وفية لشخصيتها العائلية المميزة، لتلبي احتياجات السائق العصري الذي يبحث عن سيارة كهربائية أنيقة وعملية في الوقت ذاته.
خيارات الأداء والمحركات
ستتوفر GLC EV بخيارين رئيسيين من حيث القوة ونظام الدفع:
GLC400 4Matic:
نظام دفع رباعي بمحركين كهربائيين (واحد لكل محور).
قوة 483 حصاناً وعزم 596 رطل قدم.
تسارع من 0 إلى 100 كم/س في 4.4 ثانية.
GLC300+:
نظام دفع خلفي بمحرك واحد.
قوة 369 حصاناً وعزم 372 رطل قدم.
تسارع من 0 إلى 100 كم/س في 5.9 ثانية.
كما زُود كلا الطرازين بناقل حركة ثنائي السرعات للمحرك الخلفي:
النسبة الأولى 11:1 لتعزيز الانطلاق والسحب والكفاءة.
النسبة الثانية 5:1 لزيادة الأداء والكفاءة على السرعات العالية.
بهذا التكوين، تمنح مرسيدس عملاءها مزيجاً بين الأداء الرياضي والقدرة العملية على الاستخدام اليومي، لتنافس مباشرةً طرازات مثل BMWالإمارات بي ام دبليو البحرين بي ام دبليو السعودية بي ام دبليو عُمان بي ام دبليو قطر بي ام دبليو مصر بي ام دبليو الكويت بي ام دبليو iX3 الكهربائية.
مقصورة عصرية وشاشات هائلة
تدخل مرسيدس GLC EV 2027 المنافسة من الداخل أيضاً، حيث تقدم تجربة رقمية غير مسبوقة. نجم المقصورة هو شاشة Hyperscreen الاختيارية:
تمتد من عمود A إلى العمود المقابل بعرض 39.1 بوصة.
تعد أكبر شاشة متصلة في تاريخ مرسيدس.
توفر نظام تشغيل يدعم أحدث إصدار من Microsoft Teams.
تسمح للركاب بالانضمام للاجتماعات عبر الكاميرا المدمجة حتى أثناء الحركة، مع تعطيل الفيديو تلقائياً وفق القوانين عندما تسير السيارة.
أما من لا يفضل الاستثمار في هذه الشاشة العملاقة، فيمكنه الاكتفاء بثلاث شاشات رقمية حديثة:
لوحة عدادات قياس 10.25 بوصة.
شاشة وسطية للمعلومات والترفيه بحجم 14 بوصة.
شاشة أمام الراكب الأمامي بحجم 14 بوصة.
بهذا التكوين، تمنح مرسيدس ركاب GLC EV مساحة رقمية فائقة، تجعل كل رحلة أقرب لتجربة تكنولوجية متكاملة.
مدى كهربائي وكفاءة شحن عالية
اعتمدت مرسيدس في GLC EV على بطارية ليثيوم أيون بسعة 94.0 كيلوواط/ساعة مع بنية كهربائية 800 فولت، ما يضمن مدى طويل وأوقات شحن قصيرة:
المدى المتوقع وفق WLTP الأوروبي يصل إلى 376 ميلاً (نحو 605 كيلومترات).
الشحن من 10 إلى 80% يستغرق 24 دقيقة عبر شاحن سريع DC مناسب.
شحن لمدة 10 دقائق فقط يكفي لإضافة حوالي 257 كيلومتراً.
كما صممت مرسيدس البطارية مع قابلية للصيانة، حيث يمكن الوصول إلى وحدة التحكم الكهربائية من أسفل السيارة وإصلاحها أو استبدالها دون الحاجة إلى تفكيك البطارية بالكامل.
موعد الإطلاق والمنافسة المباشرة
من المقرر أن تطرح مرسيدس GLC400 4Matic في الأسواق أولاً بحلول نهاية عام 2026، ثم يتبعها طراز GLC300+ في بداية 2027.
رغم عدم إعلان الأسعار بعد، إلا أن GLC EV ستنافس بشكل مباشر طراز BMW iX3 الذي يقدم قوة 463 حصاناً ومدى يقارب 644 كيلومتراً، لتشكل المواجهة بينهما إحدى أبرز المنافسات في فئة السيارات الكهربائية الفاخرة المتوسطة.
