لم أسمع عن هذه الشركة من قبل، هيدموس، فهي وُدلت منذ أيام معدودة، نتيجة مشروع مشترك بين بيجو، وسيتروين، ودونج فنج، الشركة الصينية العريقة التي تعدّ من أكبر المصنعين في الصين. وهي شركة تابعة للحكومة الصينية، مدعومة منها بشدة. وليست المرة الأولى التي تتعاون فيها بيجو ودونج فنج، فبينهما مشاريع مشتركة كثيرة. ويقع مقر DPC، (اسم يحمل الأحرف الأولى من هذه الشركات)، في ووهان، وقد تأسست منذ 33 عاماً تقريباً، أي في عام 1992،
وتحت إطار إحدى مشاريعها المشتركة، تطلق الشركات الثلاثة في الصين سيارة هيدموس 06 الكهربائية من نوع اس يو في، بمدى كهربائي يصل إلى 502 كيلومتراً.
ماذا نعرف عن هيدموس 06
في البداية، لنراجع بعض المعلومات عن شركة هيدموس التي لم أسمع عنها من قبل هذا المشروع المشترك الجديد. فقد سُجلت العلامة التجارية هيدموس عام 2019، وتقول الشركة إن شعارها مستوحى من شكل إبرة البوصلة الذي يشير إلى الشمال. ولكن إذا نظرنا، غليه يبدو شبيهاً بقوة لشعار تسلا، إنما ترفض الشركة الإعتراف بذلك، مفسرةً معناه. وعلى الرغم من أن علامة هيدموس التجارية تم إطلاقها في 3 مارس، لم تحظَ باهتمام كبير، وللأمانة، أنا نفسي لم أعرف عنها من قبل.
وكان من المفترض أن تُسمى السيارة فوكاند 06، اسم مألوف يذكرنا بأسماء سيارات فوكانج التي كانت تصنعها دونج فنج - سيتروين. وستبدأ مبيعات السيارة في الربع الثاني من 2025، و سيبدأ تسليمها في الصين في مايو. غير ذلك، لا نعرف عنها أي معلومات. لا نعرف ما إن كانت ستدخل الأسواق العربية، لكن لنعطيها فرصة في البداية لإثبات نفسها ولفت الأنظار عليها كما يجب لتتوسع في الأسواق.
بعض التفاصيل عن الميزات
تتميز هيدموس 06 الكهربائية بالكامل بطول يبلغ 4,670 مم، وعرض، 1,900 مم، وارتفاع 1,617 مم، وقاعدة عجلات 2,775 مم. وقد صُممت على منصة DSMA من دونغفنغ، مزودة بمحرك كهربائي واحد بقوة 160 كيلوواط (214 حصان) يولد الطاقة للعجلات الأمامية. وتزعم الشركة أن 06 يمكنها التسارع من صفر إلى 100 كم/ساعة في 6.9 ثانية، رقمٌ متوقع بالنسبة إلى سيارة كروس أوفر كهربائية بقوة محدودة.
وتأتي هيدموس 06 مزودة ببطارية 62.3 كيلوواط/ساعة، تضمن مدى قيادة يصل إلى 520 كم وفقاً لاختبار CLTC. وتتيح إمكانيات الشحن السريع غير المحددة للبطارية شحنها من 30% إلى 80% في 28 دقيقة.
من الداخل، تأتي هيدموس 06 بتصميم بسيط، ولكنه بالنسبة إلي فاخر وجميل، مع شاشة عدادات رقمية للسائق بقياس 10.2 بوصة، وشاشة مركزية للتحكم في الأنظمة بقياس 14.6 بوصة. عجلة قيادتها تتميز بتصميمها المسطح من الأسفل لتسهيل التحكم وإعطائها شكلاً رياضياً، كما يتضمن الكونسول الوسطي وة حاملين للأكواب ولوحة شحن لاسلكية.
من المتوقع أن تصنع شركة DPC سيارة كهربائية بمواصفات عادية، وليست مواصفات خارقة مثل قوة تفوق 500 حصان, تسارع يلصق ظهرك بالمقعد، وتصميم فضائي آتٍ من مجرة أخرى. فهي من الواضح ترغب في ابتكار علامة تجارية تؤمن السيارات العملية والإقتصادية الكهربائية للناس الذين يرغبون في سيارة تلبي احتياجاتهم اليومية، وليست تعطّشهم للفخامة. السيارات الكهربائية الصينية الفاخرة جميلة جداً، ولكن في بعض الأحيان يحتاج المرء إلى ما هو أقل، وبسعر أنسب. لذا هي خطوة موفقة للشركة، ولكن علينا أن ننتظر ونرى نتيجة ثمارها، ولا بد من أنها تستحق الفرصة، لما نعرفه عن تاريخ المشاريع المشتركة الناجحة بين ستيلانتس ودونج فنج.
