- أبرز المواصفات التقنية والفئة المختبرة
- تصميم خارجي: هوية قوية أم ازدحام التفاصيل؟
- المقصورة وتجربة الراحة الرقمية
- تجربة القيادة والأداء
- السلامة والتقنيات المساعدة للسائق
- مقارنة تنافسية سريعة
- "الذئب الحارس"
بين موجة سيارات الـSUV ثلاثية الصفوف، يتألق اسم سوبارو أسينت بفلسفة يابانية متحفظة تركز على العملية والاعتمادية أولًا. لكن مع كل هذا التميز الميكانيكي والراحة التقنية، تبقى أرقام المبيعات دون طموح الشركة. في هذا المقال، نُعيد تقديم أسينت من منظور جديد: هل هي بالفعل "الأفضل في كل شيء" أم أن المنافسة الكاسرة في السوق وضعت سقفًا لتفوّقها؟
أبرز المواصفات التقنية والفئة المختبرة
الموديل: أونيكس إديشن 2025—باسمها الجريء وطلائها الداكن وتجهيزاتها الرياضية.
السعر: 53,802 دولار أمريكي مع جميع الرسوم.
المحرك: 2.4 لتر توربو 4 سلندر أفقي—260 حصان و375 نيوتن متر.
نظام الدفع: دفع كلي متماثل، ناقل حركة CVT.
الأبعاد: الطول 4.999 م، العرض 1.93 م، الارتفاع 1.82 م.
الوزن: 2006 كجم، السحب: حتى 5,000 رطل.
صرف الوقود: 19 ميل مدينة، 25 طريق سريع، 21 مجمع.
تصميم خارجي: هوية قوية أم ازدحام التفاصيل؟
تجمع السيارة بين الحضور القوي بفضل الشبك العريض، المصابيح الحديثة، وجنوط أسود وعتبات عالية.
خطوط الجسم تجمع بين الزوايا والتعرجات المركبة. لمسات بلاستيكية داكنة توحي بالمغامرة.
القنوات الهوائية في أعلى الشبك تبرد المحرك التوربو مباشرة.
رغم الحضور، تبدو العجلات صغيرة نسبيًا وحجم السيارة مزدحم مقارنة بالمنافسين.
المقصورة وتجربة الراحة الرقمية
المقاعد الأمامية داعمة ومريحة مع تعديل يدوي خاص للفخذ، تصاميم مميزة أفقية في التطريز والخامات.
عجلة القيادة بدون لمعان وشعور تحكم قوي، أزرار وظيفية بديهية بعيدة عن الزر اللمّاع.
الشاشة الوسطية 11.6 بوصة بالطول—مظهرها حديث ولكن تستجيب ببطء في استخدام الوسائط والراديو.
أزرار التحكم المناخي الجسدية أفضل من الرقمية، ورغم كثرتها تبدو مشتتة مع حواف بلاستيكية سميكة.
الصف الثاني والثالث: مقاعد كابتن مريحة، آلية دخول للصف الثالث، أماكن تخزين وفيرة—لكن لا تطوى بالكامل وتناسب الأطفال أكثر من الكبار.
منافذ كهرباء، سماعات خاصة، و19 حامل أكواب—عالم من الراحة للعائلة الكبيرة.
تجربة القيادة والأداء
قوة المحرك كافية للانطلاق السريع رغم الوزن الثقيل، لكن ناقل الحركة CVT يولّد صوتًا مزعجًا في التسارع القوي.
إحساس القيادة جيد جدًا، توجيه دقيق ورساوة ملحوظة في المنعطفات.
نظام الدفع الكلي يعطي ثباتًا واضطرابًا أقل خصوصًا في الأمطار والثلوج، مع قدرة ممتازة على تحمل الطرق الوعرة والنقل.
راحة القيادة عالية لكنها تفقد "الإثارة" مقارنة بمنافسين مثل مازدا CX-90 ودودج دورانجو.
السلامة والتقنيات المساعدة للسائق
تشمل أسينت أنظمة تحذير نشطة (حزام الأمان، الخروج عن المسار، مراقبة النقطة العمياء) مع مساعد توجيه تفادي الاصطدام.
النظام كثير التحذيرات والضوضاء أحيانًا، لكنه مثالي للأسر التي تحتاج "مراقبة إلكترونية" دائمة لحماية أفرادها.
كاميرات، حساسات وقوف، تنبيهات حركة، ومساعد الركن ترفع من مستويات الأمان.
مقارنة تنافسية سريعة
"الذئب الحارس"
عائلة كبيرة تبحث عن SUV للأسفار اختارت أسينت لسمعتها اليابانية في الأمان؛ قادها الأب في المطر واختبر جميع التحذيرات التي جعلت طفله يشعر أنه في "سيارة أمنة بشكل مفرط"—ضحكوا جميعًا وقالوا: "الذئب الحارس أفضل ألف مرة من غيمة الغفلة".
