أغرب جنوط في عالم السيارات: عجلات Yamaco Courrèges الصغيرة التي تخطف الأضواء في مزاد عالمي​

هذه العجلات الصغيرة والغريبة تذكّر بأن عالم تعديل السيارات ليس حكراً على الجنطات الضخمة أو التصاميم الرياضية التقليدية، بل هناك أيضاً قطع نادرة بحجم متواضع لكنها تحمل قيمة تاريخية وجمالية كبيرة لهواة الجمع. مجموعة جنوط Yamaco Courrèges ACB‑P مثال واضح على ذلك؛ جنوط يابانية صغيرة للغاية، بتوقيع تصميم فرنسي، تعرض حالياً في مزاد عالمي وتجذب انتباه عشاق النوادر أكثر مما تفعل سيارات حديثة كاملة التجهيز.

عندما تتحول الجنوط إلى قطعة فنية نادرة

عالم الجنوط عادة يرتبط في أذهان السائقين بالمقاسات الكبيرة واللمسات الرياضية والكروم اللامع، لكن هناك عالم آخر موازٍ يهتم بالأشياء الغريبة والنادرة، حيث تتحول الجنوط إلى قطع فنية تُجمع وتُعرض مثل اللوحات.
من هذا العالم تأتي مجموعة جنوط Yamaco Courrèges ACB‑P، التي رغم قياسها الصغير جداً، أصبحت حديث هواة السيارات الكلاسيكية ومحبي التصميم المختلف، خاصة بعد طرحها في مزاد على منصة Bring a Trailer دون حدّ أدنى.

الجنوط الأغرب: ما الذي يميز Yamaco Courrèges ACB‑P؟

• جنوط بقياس 10 إنش قطراً و4 إنش عرضاً فقط، أي أصغر بكثير من القياسات المعتادة في سيارات اليوم.

• نمط تثبيت 4×114.3 يجعلها مناسبة لفئة محدودة من السيارات اليابانية الكلاسيكية الصغيرة.

• مزيج ياباني–فرنسي في الهوية: صناعة من Yamaco Industries تحت توجيه المصمم الفرنسي André Courrèges.

• ألوان حروف مبهجة بالوردي والأزرق على التصميم المعروف باسم ACB‑P، مع إصدارات أخرى بألوان مختلفة ضمن نفس العائلة.

هذه العناصر مجتمعة تجعل الجنوط بعيدة تماماً عن فكرة “الجنوط العملية” المتداولة، أقرب إلى قطعة “موضة سيارات” موجهة لهواة التفرّد.

Kyusha Shoes: “أحذية السيارات القديمة” في الثقافة اليابانية

في اليابان، تحمل هذه الفئة من الجنوط اسم “Kyusha Shoes” والتي تعني حرفياً “أحذية السيارات القديمة”، وهي تسمية تلخّص الفلسفة وراءها:

• جنوط صغيرة جداً تصنع خصيصاً للسيارات اليابانية الكلاسيكية ذات الأبعاد المدمجة.

• الهدف ليس الأداء العالي، بل بناء شخصية بصرية خاصة للسيارة مع لمسة لطيفة وربما “كرتونية” قليلاً.

• تُستخدم عادة على سيارات قديمة معدّلة بأسلوب Retro أو Neo‑classic، حيث يندمج الماضي مع لمسات عصرية خفيفة.

بهذا المفهوم، تصبح الجنوط جزءاً من شخصية السيارة، تماماً كما تختار حذاءً خاصاً يكمل إطلالتك.

توقيع André Courrèges: موضة فرنسية على جنوط يابانية

اندماج اسم Courrèges في المشروع ليس تفصيلاً ثانوياً؛ André Courrèges مصمم أزياء فرنسي اشتهر بروح شبابية واستخدام ألوان مشرقة وخطوط بسيطة مستوحاة من المستقبل والفضاء.
عندما تعاون مع Yamaco على تصميم هذه الجنوط:

• أراد أن يعكس “مزاج البحر المتوسط” من خلال ألوان فاتحة ولمسات مرحة.

• اعتمد أسلوباً ناعماً في توزيع الحروف والفراغات، بعيداً عن الخطوط الحادة العدوانية الشائعة في جنوط الأداء.

• النتيجة جنوط تبدو أقرب إلى لعبة أو قطعة ديكور، لكنها في الوقت نفسه عملية ويمكن تركيبها على سيارات صغيرة مختارة.

هذا التعاون بين عالم الموضة والأزياء وعالم السيارات يعطي الجنوط بعداً إضافياً يجعلها مثيرة للاهتمام حتى لمن ليسوا مهووسين بالسيارات.

عائلة ACB: ألوان متعددة وندرة واحدة

مجموعة ACB ليست لوناً واحداً فقط؛ هناك عدة إصدارات داخل العائلة:

• ACB‑P: النسخة موضوع المقال، بحروف وردية وزرقاء، وتعد الأشهر بين الهواة.

• ACB‑R: نسخة بحروف حمراء وزرقاء لمن يرغب في طابع أكثر حدة.

• ACB‑G: النسخة “الأسطورية” ذات الحروف الرمادية بالكامل لعشاق الكلاسيكيات الهادئة.

ورغم أن ACB‑P توصف بأنها النسخة الأكثر انتشاراً، إلا أنها ما زالت نادرة نسبياً في السوق، ما يرفع قيمتها لدى جامع القطع النادرة ومهووسي JDM الكلاسيكي.

المواصفات الفنية: قياس صغير وتأثير بصري كبير

من الناحية التقنية، مواصفات الجنوط غير تقليدية إطلاقاً:

• قطر 10 إنش فقط، وهو قياس يُرى اليوم غالباً في عربات صغيرة جداً أو سيارات خاصة، بعيداً عن قياسات 15–20 إنش الشائعة.

• عرض 4 إنش يعني أن الإطار سيكون ضيقاً نسبياً، ما يحدّ من استخدامها على سيارات ثقيلة أو عالية الأداء.

• نمط تثبيت 4×114.3 يضعها في نطاق سيارات يابانية قديمة معينة وبعض الطرازات الصغيرة جداً.

هذا يجعل الطقم موجهاً أكثر إلى:

• سيارات عرض (Show Car) تبحث عن شخصية فريدة في معارض السيارات والأحداث الخاصة.

• مشاريع تعديل Retro على سيارات مثل Honda City Turbo وغيرها من الميني‑كار الكلاسيكية.

الحالة في المزاد: مستعملة لكن ما زالت جذابة

العجلات في المزاد ليست بحالة “جديدة من المصنع”، لكنها أيضاً ليست تالفة:

• هناك صدأ سطحي وتآكل محدود في بعض الأجزاء الداخلية يمكن علاجه بالتنظيف وإعادة التشطيب.

• الطلاء الخارجي والحروف الملونة ما زالت تحتفظ بطابعها، ما يجعل الترميم ممكناً بدون فقدان الهوية الأصلية.

• الإعلان لا يذكر بوضوح توافر مسامير تثبيت ملوّنة، ما يرجّح أنها غير مضمنة في الطقم الحالي.

لهواة الترميم، هذه ليست مشكلة كبيرة، بل فرصة لمنح الجنوط حياة جديدة مع الاحتفاظ بروحها الأصلية.

السيارات المناسبة: مثال Honda City Turbo

أحد أبرز الأمثلة المذكورة مع هذه الجنوط هو:

• Honda City Turbo القديمة، سيارة مدمجة يابانية بُنيت في الأصل بأبعاد صغيرة جداً، ما يجعلها من القلائل القادرة على استقبال جنوط 10×4 إنش.

• الصورة الدعائية الأصلية التي تُظهر الجنوط على هذه السيارة تؤكد كيف يمكن لطقم جنوط صغير أن يغيّر شكل سيارة بالكامل.

تخيّل سيارة أخرى اليوم بنفس الروح:

• هاتشباك كلاسيكية صغيرة، طلاء فاتح، جنوط Yamaco Courrèges الملونة، وبعض الإكسسوارات الكلاسيكية.

• النتيجة: مشروع عرض يسرق الأضواء في أي تجمع سيارات، حتى بجانب سيارات خارقة حديثة.

“حكاية” لهواة الجمع: من مزاد رقمي إلى مشروع حلم

لإضفاء لمسة قصصية على المقال، يمكن تخيل سيناريو بسيط:

• هاوٍ للسيارات الكلاسيكية في اليابان أو أوروبا يبحث منذ سنوات عن شيء “مختلف” لسيارته الصغيرة.

• أثناء تصفحه لمنصات المزادات، يصادف إعلاناً لطقم Yamaco Courrèges ACB‑P في بلجيكا، بدون حد أدنى وبحالة لا تزال جيدة.

• يبدأ المزاد، يتنافس معه عدد محدود من الهواة، ومع كل مزايدة ترتفع دقات قلبه، حتى يفوز في النهاية بالطقم الذي يحوّل مشروعه من “تعديل لطيف” إلى “قطعة معرض حقيقية”.

بهذه الحكاية يمكن للقارئ أن “يرى” نفسه مكان هذا الهاوي، وأن يشعر كيف يمكن لقطعة صغيرة كالجنوط أن تغيّر تجربة سيارة بالكامل.

لماذا تستحق هذه الجنوط كل هذا الاهتمام؟

في زمن أصبحت فيه الجنوط تُقاس غالباً بالبوصات الكبيرة والبحث عن أقصى حضور على الطريق، تأتي Yamaco Courrèges ACB‑P لتذكر الجميع أن التميز ليس بالحجم فقط، بل بالقصة والتاريخ والهوية.
إنها جنوط صغيرة جداً، لكنها تحمل فكرة كبيرة: أن السيارات يمكن أن تكون منصة للفن والموضة والثقافة، وأن قطعة معدنية دائرية قد تحكي عن تعاون بين مصمم فرنسي وعلامة يابانية، وعن مزاد رقمي يجمع هواة من قارات مختلفة حول “أغرب جنوط” رأوها في حياتهم.