تويوتا وسوبارو: أزمة بطارية الـ 12 فولت تهدد سياراتهما الكهربائية

تواجه كل من تويوتا وسوبارو تحديات جديدة في سوق السيارات الكهربائية بعد ظهور مشاكل متكررة تتعلق ببطارية الـ12 فولت في طرازي bZ4X من تويوتا وسولتيرا من سوبارو. هذه المشكلة التقنية، التي تبدو بسيطة للوهلة الأولى، أثارت جدلاً واسعًا وأدت إلى رفع دعوى قضائية جماعية في الولايات المتحدة، ما يضع الشركتين تحت ضغط كبير لإيجاد حل سريع وفعّال، خاصة مع تزايد المنافسة في قطاع السيارات الكهربائية عالميًا.

خلفية المشكلة: بطارية صغيرة بأهمية كبيرة

على عكس البطارية الرئيسية التي تغذي المحرك الكهربائي، فإن بطارية الـ12 فولت في السيارات الكهربائية مسؤولة عن تشغيل الأنظمة الثانوية مثل النوافذ، المقاعد، نظام التكييف، الراديو، الإضاءة، والمساحات. كما أنها ضرورية لتفعيل الريليه الذي يربط البطارية الرئيسية بنظام الدفع الكهربائي. أي عطل في هذه البطارية الصغيرة يعني أن السيارة قد تتوقف تمامًا عن العمل، بغض النظر عن حالة البطارية الرئيسية.

تفاصيل الأزمة: أعطال متكررة وتجارب مالكين

بحسب الدعوى القضائية المرفوعة في ولاية كاليفورنيا، فإن بطاريات الـ12 فولت في طرازات تويوتا bZ4X وسوبارو سولتيرا موديلات 2023 حتى 2025 تعاني من سرعة التفريغ وفشل متكرر، حتى بعد استبدالها ببطاريات جديدة ضمن الضمان. أحد المالكين، جون ويد، ذكر أنه واجه المشكلة مرتين خلال أقل من عام على امتلاك سيارته bZ4X، حيث أضاءت أضواء التحذير على لوحة القيادة وتوقفت السيارة عن العمل تمامًا، ما اضطره للاتصال بخدمة المساعدة على الطريق وسحب السيارة إلى الوكالة. وبعد استبدال البطارية، عادت المشكلة لتتكرر بعد أقل من 2000 ميل، ولم تفلح حتى محاولات الشحن في إعادتها للعمل.

استجابة الشركات: حلول مؤقتة وتحديات مستمرة

حتى الآن، تقتصر استجابة تويوتا وسوبارو على استبدال البطاريات المتضررة ضمن الضمان، لكن الشكاوى تشير إلى أن البطاريات البديلة تعاني من نفس المشكلة. دفع هذا الأمر بعض المالكين إلى البحث عن حلول بأنفسهم، مثل شراء شواحن منزلية متطورة، لكن دون جدوى تذكر. ويبرز هنا تساؤل مهم حول مدى استعداد الشركتين للتعامل مع مشاكل الجيل الأول من سياراتهما الكهربائية، خاصة عندما يتعلق الأمر بمكونات أساسية مثل بطارية الـ12 فولت.

أبعاد القضية: تداعيات قانونية وصورة العلامة التجارية

تواجه تويوتا وسوبارو الآن دعوى قضائية تطالب بمحاسبتهما على بيع سيارات تعاني من عيوب معروفة مسبقًا دون اتخاذ إجراءات وقائية كافية. من المتوقع أن ترد تويوتا رسميًا على الدعوى بحلول 3 يوليو المقبل. هذه القضية تثير تساؤلات حول مدى التزام الشركات بمعالجة مشكلات السيارات الكهربائية في مراحلها المبكرة، خصوصًا عندما تتعلق بأنظمة بسيطة لكنها حيوية.

التأثير على ثقة العملاء

تعد هذه المشكلة اختبارًا حقيقيًا لثقة العملاء في العلامات التجارية اليابانية المعروفة بموثوقيتها. فمع تزايد التحول نحو السيارات الكهربائية، يتوقع العملاء أداءً خاليًا من الأعطال، خاصة في الأنظمة الأساسية. أي تقصير في معالجة هذه المشكلات قد يؤثر سلبًا على صورة تويوتا وسوبارو في الأسواق العالمية، ويمنح المنافسين فرصة لتعزيز مكانتهم.

الدروس المستفادة والتوقعات المستقبلية

تكشف هذه الأزمة عن أهمية اختبار كل مكون في السيارات الكهربائية بدقة، حتى تلك التي تبدو بسيطة. كما تؤكد على ضرورة وجود قنوات تواصل فعالة بين الشركات والعملاء لرصد المشكلات مبكرًا ومعالجتها بشكل جذري. من المتوقع أن تدفع هذه القضية تويوتا وسوبارو لإعادة تقييم أنظمة البطارية الثانوية في سياراتهما، وربما إطلاق تحديثات أو حملات صيانة موسعة إذا ثبت وجود عيب تصنيعي واسع النطاق.

تسلط مشكلة بطارية الـ12 فولت في تويوتا bZ4X وسوبارو سولتيرا الضوء على التحديات التي تواجهها الشركات في انتقالها نحو السيارات الكهربائية. ورغم أن المشكلة قد تبدو بسيطة مقارنة بتقنيات الدفع الكهربائي المعقدة، إلا أن تأثيرها على تجربة المستخدم وثقة العملاء كبير. يبقى الحل النهائي مرهونًا باستجابة الشركات وشفافيتها في معالجة هذه القضية، في وقت تتسارع فيه وتيرة المنافسة والابتكار في قطاع السيارات الكهربائية عالميًا.