ارتفعت العلامات التجارية الصينية بنسبة 26.5٪، بينما تراجعت العلامات الفاخرة بنسبة 51.1٪

في الربع الأول من عام 2026، بلغ إجمالي مبيعات السيارات الجديدة في الإمارات العربية المتحدة 65,969 وحدة، بانخفاض قدره 18.6% على أساس سنوي. وفي ظل تراجع سوقي عام، برزت ثلاث مسارات متميزة في سوق العلامات التجارية: ارتفاع حاد للعلامات الصينية، وتراجع حاد للعلامات الفاخرة، بينما ظلت العلامات اليابانية مستقرة. وقد دخل تجزئة السوق فصلاً جديداً.

كتاب "Insight" · 14 مايو 2026 · دبي

من النظرة الأولى، يبدو الرقم الرئيسي مقلقًا؛ إذ يُعدّ عدد الوحدات المباعة والبالغ 65,969 واحدة من أضعف النتائج في الربع الأول التي سجلتها دولة الإمارات العربية المتحدة في الفترة الأخيرة. لكن اعتبار هذا الأمر مجرد "تبريد للسوق" يعني تجاهل الإشارة الأكثر أهمية خلال هذا الربع. فمن بين 46 علامة تجارية متوفرة للبيع، سجلت سبع علامات فقط نموًا على أساس سنوي، وخمس من هذه العلامات كانت من الصين.في الوقت نفسه، دخلت العلامات التجارية الفاخرة الأوروبية واليابانية في مرحلة تراجع حاد، بينما سجلت العلامتان اليابانيتان الرئيسيتان — البحرين تويوتا مصر تويوتا السعودية تويوتا الكويت تويوتا عُمان تويوتا قطر تويوتا الإمارات تويوتا ونيسان — انخفاضًا طفيفًا، دون المستوى العام السائد في السوق. ولا يُعد هذا تصحيحًا دوريًا، بل تحوّلًا هيكليًا في حصة السوق.

ليست هذه حالة "تبريد السوق"، بل إعادة ترتيب لتفضيلات المستهلكين. فالماركات الصينية تستولي مباشرة على حصة من السوق من الشركات الفاخرة، بينما تدافع الماركات اليابانية عن قاعدتها السوقية من خلال عمق قنوات التوزيع وتنوع المنتجات.

01 · العلامات التجارية الصينية: متحدىًا التراجع — ارتفاع بنسبة 26.5%

حققت مجموعة العلامات التجارية الصينية مبيعات بلغت 13,754 وحدة في الربع الأول، بزيادة سنوية قدرها 26.5٪، وذلك في سوق شهد انكماشًا بنسبة 18.6٪. وارتفعت حصتها المشتركة من 13.4٪ إلى 20.8٪، أي ما يقارب ضعفها. ويُعد هذا الارتفاع البالغ 7 نقاط مئوية في ربع واحد أمرًا استثنائيًا حتى وفق معايير الأسواق الناشئة، ناهيك عن سوق ناضج مثلสหรالإمارات.

تُعد البحرين جيتور مصر جيتور السعودية جيتور الكويت جيتور عُمان جيتور قطر جيتور الإمارات جيتور الفائزة الواضحة في هذا الربع، حيث تم بيع 4,665 وحدة منها، وحققت حصة سوقية بلغت 7.1%، بزيادة قدرها 30.6% على أساس سنوي؛ ما جعلها لا تتصدر بقوة قائمة العلامات التجارية الصينية فحسب، بل تجاوزت أيضًا الإمارات فورد البحرين فورد مصر فورد السعودية فورد الكويت فورد عُمان فورد قطر فورد لتصبح رابع أكبر علامة تجارية في الإمارات العربية المتحدة بشكل عام. وقد تقلص الفارق مع الإمارات ميتسوبيشي البحرين ميتسوبيشي السعودية ميتسوبيشي الكويت ميتسوبيشي عُمان ميتسوبيشي قطر ميتسوبيشي مصر ميتسوبيشي ، التي تحتل المرتبة الثالثة ببيع 5,645 وحدة، إلى أقل من 1,000 وحدة. وحدها طراز جيتور T2 سجّل مبيعات بلغت 1,926 وحدة في الربع الأول، أي ما يعادل تقريبًا ثلاثة أضعاف إجمالي مبيعات علامة مرسيدس-بنز بأكملها.

ما يلفت الانتباه أكثر هو الطابع الحازم الذي تظهر به العلامات التجارية الجديدة في السوق. فقد ظهرت شركة BYD لأول مرة في الترتيب تحت المركز الحادي عشر ببيع 1,541 وحدة، متجاوزةً بذلك كلًا من الإمارات لاند روفرالسعودية لاند روفرالكويت لاند روفرقطر لاند روفرعُمان لاند روفرالبحرين لاند روفرمصر لاند روفر وبي إم دبليو وتيسلا خلال ربع واحد فقط. كما أطلقت علامة «البحرين دينزا مصر دينزا السعودية دينزا الكويت دينزا عُمان دينزا قطر دينزا الإمارات دينزا »، العلامة الفاخرة التابعة لشركة BYD، وجودها في الإمارات العربية المتحدة ببيع 406 وحدات، لتحتل المركز السابع والعشرين. بالإضافة إلى ذلك، سجلت كل من شركتي «سوست» و«يانغوانغ» أول تسليماتهما في الإمارات. أن تنتقل أربع علامات تجارية صينية من عدم وجود أي نشاط إلى مشاركة فعّالة في السوق خلال ربع واحد وحيد، يُعد دليلًا واضحًا على الطموح الكبير من جانب الموردين.

تُعد الإمارات ام جيالسعودية ام جيعُمان ام جيقطر ام جيالبحرين ام جيمصر ام جيالكويت ام جي الاستثناء الوحيد داخل المجموعة الصينية، حيث بلغت مبيعاتها 2820 وحدة، بانخفاض نسبته 15.8% على أساس سنوي، وهو ما يتوافق مع الانخفاض العام في السوق. ويعكس هذا وضع MG كشركة راسخة منذ فترة طويلة في دولة الإمارات العربية المتحدة؛ فعلى عكس شركتي Jetour وBYD اللتين تتمتعان بزخم علامة تجارية حديث، دخلت MG مرحلة انتقالية في منتجاتها، حيث بدأ نموها السابق في التوقف أو الوصول إلى مرحلة استقرار.

02 · العلامات التجارية الفاخرة: انهيار جماعي — انخفض بنسبة 51.1%

كان الانخفاض الأكبر خلال الربع يخص قطاع المنتجات الفاخرة. حيث انخفض إجمالي المبيعات لعشر علامات تجارية فاخرة (ميرسيدس، بي إم دبليو/الإمارات ميني ، لاند روفر، ليكزس، الإمارات كاديلاك عُمان كاديلاك البحرين كاديلاك قطر كاديلاك الكويت كاديلاك السعودية كاديلاك مصر كاديلاك ، جينيسيس، ماسيراتي، جاغوار، ألفا روميو، لوتوس) من 9,713 وحدة في الربع الأول من عام 2025 إلى 4,749 وحدة فقط، بانخفاض نسبته 51.1% على أساس سنوي، فيما تراجعت حصتها من 12.0% إلى 7.2%.

واجهت مرسيدس-بنز أسوأ تراجع ملحوظ في أدائها: حيث بيعت 650 وحدة خلال الربع بأكمله، بانخفاض نسبته 70.9% مقارنة بالفترة نفسها من العام السابق، فيما كان عدد السيارات المسجلة على طرق الإمارات أقل بـ 1,581 سيارة مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي. وانخفضت حصة السوق من 2.8% إلى 1.0% فقط، ما يعني أن مرسيدس-بنز قدمت في المتوسط سبع سيارات فقط في كل يوم عمل في الإمارات. وفي المقابل، سجلت بي إم دبليو وميني معًا 1,326 وحدة مباعة (-53.9%)، بينما سجلت لاند روفر 1,385 وحدة مباعة (-43.4%). وجميع الشركات الثلاث الرائدة في قطاع السيارات الفاخرة في أوروبا تشهد انخفاضًا متزامنًا في مبيعاتها.

خسرت العلامات التجارية الفاخرة مجتمعةً ما يقارب 5000 وحدة في الربع الأول.

حققت العلامات التجارية الصينية زيادة قدرها 2,877 وحدة خلال نفس الفترة — ويكون مسار تحرك الحصة واضحاً بشكل واضح.

لا يمكن تبرير انهيار قطاع الفخامة بטעنية "ضعف السوق". فقد سجلت العلامات التجارية اليابانية انخفاضًا محدودًا فقط، بينما نمت العلامات التجارية الصينية، مما يدل بوضوح على أن مستهلكي الإمارات العربية المتحدة لا يؤخرون قرارات الشراء بشكل جماعي، بل يعيدون توجيه ميزانياتهم نحو منتجات السيارات الكهربائية الجديدة (NEV) الصينية ذات القيمة الأعلى. وتصل العلامات الجديدة مثل BYD وDenza مزودةً ببنية 800 فولت، ومدى قيادة طويل، وغرف داخلية ذكية متقدمة، وبأسعار تتراوح بين 250 ألف و400 ألف دينار إماراتي — وهي أسعار لا تستطيع العلامات الفاخرة المنافسة معها من حيث العرض المنتج.

03 · العلامات التجارية اليابانية: الركيزة المستقرة

تُعتبر العلامات التجارية اليابانية الركيزة المستقرة خلال هذا الربع، في ظل التوتر بين الكتلة الصينية المتصاعدة وانهيار قطاع السلع الفاخرة. فقد سجلت تويوتا مبيعات بلغت 15,801 وحدة (انخفاضًا بنسبة 15.1%)، بينما بلغت مبيعات السعودية نيسان البحرين نيسان عُمان نيسان قطر نيسان الإمارات نيسان الكويت نيسان مصر نيسان 10,180 وحدة (انخفاضًا بنسبة 17.8%). وعلى الرغم من انخفاض كلي المبيعات لكلا العلامتين، إلا أن حجم الانخفاض كان أقل من معدل الانخفاض العام في السوق البالغ 18.6%؛ والأهم من ذلك، ارتفعت حصتهما السوقية المشتركة من 38.3% إلى 39.4%، أي بزيادة قدرها 1.1 نقطة مئوية في سوق في تراجع مستمر.

تُعد ميتسوبيشي أقوى العلامات التجارية اليابانية من حيث المرونة، حيث سجلت انخفاضًا بنسبة 4.4% فقط. وارتفع موديل أوتلاندر وحده بنسبة 284.6% على أساس سنوي، ليحتل المركز الثالث في قائمة أفضل الطرازات بشكل عام، متفوقًا حتى على تويوتا لاندكروزر إس دبليو (المرتبة الرابعة). أما هوندا فهي العلامة التجارية اليابانية الوحيدة ضمن قائمة أفضل 20 علامة تجارية سجلت نموًا سنويًا، حيث بلغت مبيعاتها 1103 وحدات، بزيادة قدرها 1.7%.

تستند مرونة الكتلة اليابانية إلى ثلاث مزايا هيكلية رئيسية. أولاً، الطلب القوي على المركبات المتعددة الاستخدامات (مثل هيلوكس وباترول وهاييس وأورفان)؛ حيث تحتل سيارة البحرين تويوتا هيلوكسمصر تويوتا هيلوكسالسعودية تويوتا هيلوكسالكويت تويوتا هيلوكسعُمان تويوتا هيلوكسقطر تويوتا هيلوكسالإمارات تويوتا هيلوكس والسيارة الإمارات نيسان باترولالبحرين نيسان باترولمصر نيسان باترولالسعودية نيسان باترولالكويت نيسان باترولعُمان نيسان باترولقطر نيسان باترول المرتبتين الأولى والثانية على قائمة أكثر الطرازات مبيعًا، بإجمالي 8,195 وحدة مباعة. ثانياً، شبكات وكلاء واسعة النطاق، وقاعدة كبيرة من المركبات المثبتة في السوق، بالإضافة إلى قيم بقائية عالية تعزز ولاء العملاء للشراء المتكرر.ثالثًا، مصفوفة منتجات تمتد من سيارات AED من الفئة المبتدئة (50 ألف ين) إلى سيارات AED من فئة SUV ذات هيكل مدمج (400 ألف ين)، مما يعني أن العلامات التجارية اليابانية في وضع متميز لاستيعاب الطلب الذي يتدفق من النطاق السعري الفاخر الذي تم التخلي عنه.