ما هو % الشحن الذهبي لسيارتك الكهربائية؟ كيف تطيل عمر البطارية بين 20% و80% فقط؟

أفضل مستوى شحن يحافظ على صحة أغلب بطاريات السيارات الكهربائية (ليثيوم‑أيون) يكون عادةً في النطاق المتوسط، تقريبًا بين 20% و80% في الاستخدام اليومي، مع حجز الشحن إلى 100% للرحلات الطويلة فقط عند الحاجة. الحفاظ على البطارية بعيدًا عن الحواف القصوى (0% و100%) ومع تجنب الحرارة العالية قدر الإمكان يقلل من سرعة تدهور السعة على المدى الطويل.

أولًا: لماذا مستوى الشحن مهم لعمر البطارية؟

بطاريات السيارات الكهربائية من نوع ليثيوم‑أيون حساسة لحالتين متطرفتين: الشحن الكامل دائمًا، والتفريغ العميق المتكرر.​

• الشحن حتى 100% وترك السيارة لفترات طويلة:

  • يرفع الجهد الداخلي للخلايا لفترة طويلة، ما يزيد من سرعة التفاعلات الكيميائية غير المرغوبة ويُسرّع التدهور.​

• التفريغ المتكرر تحت 10% أو حتى 0%:

  • يجهد الخلايا، ويرفع احتمال حدوث تلف دائم في أجزاء من البطارية مع مرور الوقت.​

لهذا السبب توصي معظم الإرشادات غير الرسمية لمستخدمي السيارات الكهربائية بتجنّب “العيش” على الأطراف، والاعتماد على منطقة وسطية مريحة في الاستخدام اليومي.​

ثانيًا: لماذا يُعتبر نطاق 20%–80% نقطة توازن مثالية؟

ليس هناك رقم واحد سحري يناسب جميع السيارات، لكن نطاق 20–80% أصبح “القاعدة الذهبية” تقريبًا بين الخبراء والمستخدمين.​

• بين 20% و80% يكون جهد الخلايا في منطقة عمل أقل إجهادًا كيميائيًا.

• يقل احتمال حدوث شحن زائد أو تفريغ عميق، ما يعني دورات شحن وتفريغ “أسهل” على البطارية.​

• الكثير من الشركات تضيف خيارات في النظام تتيح لك تحديد حد شحن يومي (مثل 70% أو 80%)، وتترك 100% فقط عند اختيار “رحلة طويلة”.​

هذا الأسلوب يطيل العمر الافتراضي للبطارية (من حيث السعة المتبقية بعد سنوات) على حساب جزء بسيط من المدى اليومي الذي غالبًا لا تحتاجه كاملًا.​

ثالثًا: متى يُفضَّل الشحن حتى 100%؟ ومتى يجب تجنّبه؟

رغم أن تجنب 100% يوميًا مفيد، هناك حالات يكون فيها الشحن الكامل منطقيًا ومطلوبًا.​

• متى تشحن إلى 100%؟

  • عندما تكون على وشك القيام برحلة طويلة تحتاج فيها كل كيلومتر من المدى.

  • عند السفر بين مدن أو مناطق لا يتوفر فيها شحن بسهولة.

• كيف تقلل التأثير السلبي عند الشحن الكامل؟

  • حاول ضبط الشحن بحيث يصل إلى 100% قبل وقت انطلاقك بوقت قصير، بدل أن يظل على 100% لساعات طويلة وهو متوقف.​

  • تجنّب ترك السيارة مشحونة بالكامل تحت شمس قوية أو في أجواء شديدة الحرارة إن أمكن.​

• متى تتجنب الشحن الكامل قدر الإمكان؟

  • في الاستخدام اليومي داخل المدينة إذا كان مدى 50–70% من البطارية يكفيك تمامًا.

  • في الفترات الطويلة التي لن تستخدم فيها السيارة كثيرًا؛ يفضَّل تركها بين 40–60% عادة.​

رابعًا: دور حرارة الجو وطريقة الشحن في صحة البطارية

مستوى الشحن ليس العامل الوحيد؛ الحرارة وطريقة الشحن لهما تأثير قوي كذلك.​

• الحرارة المرتفعة + شحن عالي المستوى:

  • أسوأ سيناريو لصحة البطارية هو الجمع بين حرارة عالية (مثلاً في الصيف أو ركن السيارة تحت الشمس) مع شحن بنسبة قريبة من 100% لفترات طويلة.​

• الشحن السريع المتكرر (DC Fast Charging):

  • مفيد جدًا في السفر، لكنه يرفع حرارة البطارية بشكل أكبر من الشحن البطيء.​

  • يُفضَّل استخدامه في الرحلات وبين المدن، والاعتماد على شحن أبطأ (AC) في الاستخدام اليومي والليلي.

• ركن السيارة لفترات طويلة:

  • إذا كانت السيارة لن تُستخدم لأسابيع، فغالبًا ما يُنصح بترك الشحن في حدود 40–60%، وعدم تركها فارغة أو ممتلئة بالكامل.​

خامسًا: نصائح عملية لصاحب سيارة كهربائية في السعودية والخليج

بيئة الخليج الحارة تجعل احترام “منطقة الشحن المريحة” أكثر أهمية من المناطق الباردة.​

• اضبط حد الشحن اليومي على 70–80% من خلال إعدادات السيارة أو تطبيقها إن كان متوفرًا.

• استخدم الشحن حتى 100% فقط قبل الرحلات الطويلة، وتجنب ترك السيارة مشحونة بالكامل تحت الشمس.

• حاول ركن السيارة في الظل أو مواقف مغلقة، خاصة في الصيف، لتقليل إجهاد الحرارة على البطارية.​

• إذا كانت السيارة ستمكث بدون استخدام لفترة طويلة، اترك مستوى الشحن في منتصف النطاق (مثل 50%) بدلًا من شحنها بالكامل أو تركها شبه فارغة.

بهذه الممارسات يمكن إطالة عمر البطارية والحفاظ على سعة أعلى لفترة أطول، ما ينعكس مباشرة على مدى السيارة وقيمتها عند إعادة البيع.​