- أولاً: كيف تعرف أن محرك سيارتك يعاني من التقطيع؟
- الأسباب الرئيسية لتقطيع المحرك والحلول
- جدول مقارنة سريع لأعراض الأعطال المحتملة
- نصائح مهمة لتجنب عودة التقطيع
تقطيع المحرك أو التقطّع أثناء التسارع من أكثر الأعطال شيوعاً بين السائقين، وغالباً ما يظهر في شكل اهتزاز، ضعف في السحب، تفتفة عند الوقوف، أو استجابة متأخرة عند الضغط على دواسة الوقود. قد يبدأ الخلل بسيطاً وغير ملحوظ، ثم يتطور تدريجياً ليؤثر على استهلاك الوقود وأداء السيارة، وقد يصل إلى تلف أجزاء كبيرة من المحرك إذا تُرك دون علاج.
في هذا التقرير الموسّع نغوص في أهم أسباب التقطيع في محرك السيارات سواء كانت بنزين أو ديزل أو حتى سيارات حديثة بحقن مباشر، مع شرح الأعراض + كيفية اكتشاف السبب + طرق الإصلاح بطريقة مبسطة تصل للقارئ العادي والمهتم بالميكانيكا.
أولاً: كيف تعرف أن محرك سيارتك يعاني من التقطيع؟
أبرز العلامات التي تظهر قبل تفاقم المشكلة:
تفتفة واضحة عند تشغيل السيارة صباحاً.
اهتزاز في RPM وخاصة عند وضع D أو الوقوف.
بطء استجابة عند الضغط على البنزين.
استهلاك وقود أعلى من الطبيعي.
صوت طرق خفيف أو اهتزاز من جهة المحرك.
لمبة Check Engine تضيء أحياناً أو بشكل مستمر.
انطفاء مفاجئ أحياناً عند التوقف.
كل علامة منها تقودنا إلى سبب محتمل سنوضحه بالتفصيل.
الأسباب الرئيسية لتقطيع المحرك والحلول
1. البواجي (شمعات الاحتراق) تالفة أو متسخة
تعد من أكثر الأسباب انتشاراً. وظيفة البوجي هي إشعال خليط الهواء والوقود داخل السلندر. وعند تلفه يحدث خلل في الاحتراق.
الأعراض:
رعشة في المحرك خاصة عند التشغيل.
تسارع متقطع وضعف في السحب.
الحل:
فحص البواجي كل 20-40 ألف كم.
استبدالها بأصلية حسب توصيات الشركة.
2. أسلاك البواجي أو الكويلات ضعيفة
عند وجود ضعف في الكويل أو أسلاك البواجي يصل الشرار ضعيفاً إلى غرفة الاحتراق فيسبب تقطيع ملحوظ خاصة عند الضغط على البنزين.
الأعراض:
اهتزاز قوي في السيارة.
تفتفة عند صعود المرتفعات.
الحل:
فحص الكويلات بجهاز OBD.
استبدال الأسلاك التالفة فوراً.
3. اتساخ البخاخات (Fuel Injectors)
البخاخ يرش الوقود بدقة، ومع ترسبات البنزين تتسد الفتحات فيحدث اختلاف في الرش بين السلندرات.
الأعراض:
رجرجة واضحة عند الإقلاع.
صرف وقود عالي.
صوت فرقعة خفيف من العادم.
الحل:
تنظيف بخاخات احترافي بجهاز خاص.
استخدام منظف بخاخات كل فترة.
4. ضعف أو انسداد فلتر الهواء
إذا لم يدخل الهواء الكافي إلى المحرك يحصل احتراق غير متوازن فيسبب تفتفة وتقطيع.
الحل:
تنظيف الفلتر أو تغييره كل 10-15 ألف كم.
5. تلف حساس MAF أو حساس TPS
هذه الحساسات تنظم دخول الهواء والبنزين. عند تلفها تقرأ بيانات خاطئة للكمبيوتر.
الأعراض:
تقطيع على سرعات منخفضة.
لمبة المكينة قد تضيء.
الحل:
تنظيف الحساس إن كان متسخ.
استبداله في حالة التلف الكامل.
6. ضعف مضخة الوقود أو انسداد الفلتر
ضغط الوقود غير الكافي يؤدي إلى تقطيع عند الدعس والتسارع.
الحل:
فحص الضغط بمنظار Fuel Pressure.
تغيير الفلتر ومضخة الوقود عند الحاجة.
7. انسداد في حساس الأكسجين أو دبة التلوث (Catalytic Converter)
عندما تنسد دبة التلوث يتأثر خروج العادم ويصبح المحرك مخنوقاً.
الأعراض:
ضعف تسارع واضح.
صعود حرارة العادم.
استهلاك وقود كبير.
الحل:
تنظيف دبة التلوث أو استبدالها.
جدول مقارنة سريع لأعراض الأعطال المحتملة
نصائح مهمة لتجنب عودة التقطيع
استخدم وقوداً مناسباً لمواصفات سيارتك.
لا تهمل أصوات المحرك أو الرجفة المبكرة.
نظافة نظام الوقود = عمر أطول للمحرك.
قم بصيانة دورية لفلتر الهواء والوقود.
لا تنتظر حتى يشتد التقطيع، الإصلاح المبكر أرخص بكثير.
