لماذا تفقد ماركات السيارات الكورية حصتها السوقية في المملكة العربية السعودية

صعوبات الماركات الكورية في المملكة العربية السعودية

وفقاً لبيانات مبيعات مايو من كارتيا، شهدت الماركات الكورية انخفاضات كبيرة في المملكة العربية السعودية. سجلت هيونداي 6,652 وحدة بانخفاض بنسبة 19.4%، بينما سجلت كيا 3,159 وحدة بانخفاض هائل بنسبة 46.4%. معاً، فقدت هاتان الماركتان حصة سوقية كبيرة لصالح كل من الماركات اليابانية الراسخة والمنافسين الصينيين سريعي النمو.

انخفاض مبيعات هيونداي عبر جميع الموديلات

أثرت صعوبات هيونداي على كل موديلاتها تقريباً. شهدت هيونداي إلانترا (1,627 وحدة، -32.0%)، هيونداي أكسنت (1,611 وحدة، -42.9%)، هيونداي توسون (1,319 وحدة، -66.4%)، وهيونداي سانتا في (1,148 وحدة، -42.1%) جميعها انخفاضات حادة. وحققت هيونداي سوناتا (1,486 وحدة، +18.9%) نمواً فقط. كما انخفضت مبيعات هيونداي كريتا (472 وحدة، -34.6%) وهيونداي أيونيك 5 (237 وحدة، -31.8%).

التحديات الخطيرة التي تواجهها كيا

انخفاض كيا بنسبة 46.4% أكثر خطورة من انخفاض هيونداي. شهدت كل من كيا سيلتوس (861 وحدة، -42.8%) وكيا بيكانتو (785 وحدة، -79.0%) انخفاضات هائلة. ارتفعت أسعار كيا تدريجياً بينما تقدم الماركات الصينية مثل إم جي وهافال ميزات مماثلة بأسعار أقل. لغة التصميم الخاصة بكيا، التي كانت مميزة ذات مرة، تبدو متحفظة الآن مقارنة بالبدائل الصينية الجريئة.

استغلال الماركات الصينية للفرصة

بينما انخفضت الماركات الكورية، ازدهرت الماركات الصينية. نمت جيتور بنسبة 35.3%، وارتفعت مبيعات هافال بنسبة هائلة تبلغ 404.2%، وزادت إم جي بنسبة 38.1%، وحافظت تشانجان على مبيعات مستقرة. تقدم الماركات الصينية الآن ضمانات أطول، وميزات أكثر، وأسعار أقل من منافسيها الكوريين. التحول في تفضيلات المشترين لا يمكن إنكاره.

الخلاصة

تواجه الماركات الكورية تحدياً وجودياً في المملكة العربية السعودية. بدون تعديلات سعرية كبيرة، أو ترقيات في الميزات، أو تجديدات تصميمية، قد تستمر هيونداي وكيا في فقدان الحصة السوقية لصالح الموثوقية اليابانية والقيمة الصينية. بالنسبة للمشترين، يعني انخفاض الماركات الكورية توفر خيارات أكثر جاذبية من المنافسين الجدد.