لماذا قد تكون السيارات الكهربائية ذات الدفع الخلفي غير مستقرة على الجليد؟ تفسير تقني ونصائح قيادة شتوية

كهرباء متقدمة… وسلوك شتوي مختلف

يعتقد كثير من السائقين أن السيارات الكهربائية أكثر أمانًا شتاءً بسبب وزن البطارية الكبير وانخفاض مركز الثقل، وهذا صحيح جزئيًا. لكن مع دخول أنظمة الكبح المتجدد (Regenerative Braking) وتنوع أنظمة الدفع، ظهرت ملاحظة مهمة في اختبارات القيادة الشتوية: بعض السيارات الكهربائية ذات الدفع الخلفي (RWD) قد تشعر بعدم الاستقرار على الجليد مقارنة بنظيراتها ذات الدفع الأمامي أو الرباعي.

هذه الملاحظة ليست رأيًا انطباعيًا، بل نتيجة تفاعل معقّد بين الكبح المتجدد، توزيع العزم، والتحكم بالثبات. في هذا المقال، نوضح السبب التقني، متى تظهر المشكلة، وكيف يمكن للسائق تجنبها عمليًا.

أولًا: ما الذي يميز السيارات الكهربائية عن التقليدية شتاءً؟

لفهم المشكلة، يجب إدراك الفروق الأساسية بين السيارات الكهربائية وسيارات الاحتراق الداخلي في ظروف الانزلاق:

• السيارات الكهربائية تستخدم المحرك نفسه للتباطؤ عبر الكبح المتجدد

• لا يوجد فصل ميكانيكي تقليدي بين “رفع القدم عن الدواسة” و”التباطؤ”

• التباطؤ قد يبدأ من المحور الدافع نفسه (الأمامي أو الخلفي)

• استجابة العزم في السيارات الكهربائية فورية تقريبًا

في الطرق الجافة، هذه مزايا. أما على الجليد، فقد تتحول إلى تحدٍّ.

ثانيًا: ما هو الكبح المتجدد ولماذا يؤثر على الثبات؟

الكبح المتجدد هو عملية تحويل طاقة الحركة إلى كهرباء تُعاد إلى البطارية عند رفع القدم عن دواسة التسارع. عمليًا، هذا يعني:

• المحرك الكهربائي يولد مقاومة

• العجلات المتصلة به تتباطأ

• السيارة تقل سرعتها دون الضغط على المكابح

في سيارات كثيرة، يكون مستوى الكبح المتجدد قويًا جدًا لتمكين “القيادة بدواسة واحدة”.

ثالثًا: أين تكمن المشكلة في سيارات الدفع الخلفي؟

في سيارة كهربائية دفع خلفي:

• المحرك الكهربائي يقع على المحور الخلفي

• الكبح المتجدد يُطبّق مباشرة على العجلات الخلفية

على الجليد أو الثلج المضغوط:

• التماسك الخلفي يكون محدودًا

• أي تباطؤ مفاجئ قد يتجاوز قدرة الإطار على التماسك

• تبدأ العجلات الخلفية بالانزلاق

• ينشأ فرط توجيه (Oversteer) أو ما يُعرف شعبيًا بـ”انفلات المؤخرة”

حتى لو تدخل نظام الثبات لاحقًا، قد تكون السيارة بدأت بالفعل بالانحراف.

رابعًا: لماذا تكون سيارات الدفع الرباعي الكهربائية أفضل؟

في السيارات الكهربائية ثنائية المحرك أو ذات الدفع الرباعي:

• الكبح المتجدد موزّع على المحورين

• يمكن للنظام تقليل العزم على محور وزيادته على الآخر

• التحكم بالثبات يعمل بشكل أدق

النتيجة:

• تباطؤ أكثر توازنًا

• فقدان تماسك أقل

• سلوك متوقع أكثر على الأسطح الزلقة

خامسًا: هل هذه المشكلة خطيرة؟

من المهم التوضيح:

• ليست كل سيارات الدفع الخلفي الكهربائية خطيرة

• المشكلة تظهر غالبًا في ظروف محددة:

  • جليد حقيقي أو ثلج مضغوط

  • كبح متجدد مضبوط على أعلى مستوى

  • إطارات عادية غير شتوية

في القيادة اليومية وعلى طرق باردة لكنها جافة، قد لا يشعر السائق بأي فرق.

سادسًا: كيف تعالج الشركات هذه المشكلة؟

الشركات تعتمد حلولًا مختلفة:

• إتاحة تعديل مستوى الكبح المتجدد

• ربط الكبح المتجدد بنظام التحكم بالثبات

• تقليل شدة الكبح المتجدد تلقائيًا عند انزلاق العجلات

• تحديثات برمجية لتحسين الاستجابة الشتوية

لكن هذه الحلول تختلف من شركة لأخرى، ومن طراز لآخر.

سابعًا: ماذا يجب أن يفعل السائق عمليًا؟

1) تقليل أو إيقاف الكبح المتجدد شتاءً

إذا كانت سيارتك تسمح بذلك:

• اختر أقل مستوى للكبح المتجدد

• أو أوقفه مؤقتًا على الجليد

هذا وحده قد يُحدث فرقًا كبيرًا في الاستقرار.

2) استخدام إطارات شتوية حقيقية

لا شيء يعوّض عن الإطارات:

• الإطارات الشتوية تزيد التماسك بنسبة كبيرة

• حتى أفضل أنظمة التحكم لا تعمل دون احتكاك كافٍ

3) قيادة أكثر سلاسة

• تجنّب رفع القدم فجأة عن دواسة التسارع

• استخدم المكابح برفق

• خفف السرعة قبل المنعطفات

4) التعرّف على إعدادات سيارتك

• اقرأ دليل المالك

• اعرف أين إعدادات الكبح المتجدد

• جرّب السيارة في مكان آمن لمعرفة ردود الفعل

ثامنًا: مقارنة سريعة بين أنظمة الدفع شتاءً

التقنية تحتاج فهمًا لا خوفًا

السيارات الكهربائية ليست “سيئة” شتاءً، بل مختلفة. فهم كيف يعمل الكبح المتجدد، ومعرفة متى يجب تقليله، واستخدام الإطارات المناسبة، يحوّل التجربة من مقلقة إلى آمنة.

السائق الواعي هو من يكيّف الإعدادات مع الظروف، لا من يفترض أن التكنولوجيا ستتكفل بكل شيء.