لماذا قد يفقد إطارك سيارته بعد تبديل الكفرات؟ سر إعادة شد الصواميل بعد 100 كيلومتر

صامولة واحدة قد تعني فرقًا بين رحلة آمنة وحادث خطير

شد صواميل (أو مسامير) الإطارات بالمقدار الصحيح من العزم ليس مجرد تفصيل ورشة بسيط، بل عنصر أمان حاسم يمنع حرفيًا فقدان العجلة أثناء القيادة. حتى بعد تغيير الإطارات أو تدويرها في مركز خدمة محترف، يوصي الخبراء دائمًا بإعادة فحص العزم (إعادة التورك) بعد قطع مسافة قصيرة، لأن الإطارات والمسامير قد “تستقر” مع الاستخدام الأول، ما يغيّر من قوة شدها الفعلية.

لماذا يجب إعادة شد صواميل العجلات بعد حوالي 100 كيلومتر؟

• بعد تدوير الإطارات أو فك العجلات لأي سبب، تكون الصواميل أو المسامير قد شدّت وهي “باردة” وقبل أن تتعرض لدورات التسخين والتبريد والتحميل الجانبي اليومي.

• مع أول 50–100 كيلومتر من القيادة:

  • قد يحدث تمدد وانكماش طفيف في المعادن بسبب الحرارة.

  • يمكن للعجلة أن “تستقر” على الهب، ما يسبب تغيرًا بسيطًا في الوضعية.

  • هذا الاستقرار قد يؤدي إلى فقدان جزء من العزم الأصلي على بعض الصواميل.

• إعادة التورك بعد هذه المسافة القصيرة تضمن أن جميع الصواميل مشدودة فعليًا إلى القيمة الصحيحة بعد فترة الاستقرار الأولية، لا فقط لحظة خروجك من الورشة.

مخاطر إهمال إعادة التورك بعد تغيير أو تدوير الإطارات

• صواميل مرتخية (Under‑torqued)

  • قد تبدأ العجلة في الرجة أو الاهتزاز عند السرعات العالية.

  • يمكن أن يتسع الخلوص بين العجلة والهب تدريجيًا، ما يسبب تلفًا في مسامير العجلة أو فتحات الجنط.

  • في الحالات القصوى، قد تنفصل العجلة بالكامل عن السيارة أثناء القيادة، وهو سيناريو شديد الخطورة على السائق وباقي مستخدمي الطريق.

• صواميل مشدودة أكثر من اللازم (Over‑torqued)

  • قد تتمدد مسامير العجلة بشكل غير مرئي، فتضعف مقاومتها على المدى الطويل.

  • يمكن أن تتلف أسطح التلامس في الجنط أو الهب، أو تتضرر الخيوط (السنون) ما يصعّب الفك لاحقًا.

  • في حالة تركيب جنوط أو صواميل مخصصة (Aftermarket)، شدّ أكثر من اللازم قد يسبب تشققات دقيقة في المعدن.

• أهمية الفحص الدوري

  • إلى جانب إعادة التورك بعد 100 كيلومتر من التدوير أو الفك، يُنصح بفحص عزم الصواميل تقريبًا كل 5,000 كيلومتر، أو في كل مرة يتم فيها فك العجلة لأي خدمة (مثل تغيير الفرامل).

ما الذي تحتاجه لإعادة التورك بشكل صحيح في المنزل؟

• تحديد عزم الشد الموصى به

  • أفضل مصدر هو كتيّب المالك الخاص بالسيارة، أو المواصفات الرسمية عبر موقع الشركة.

  • في حالة الجنوط أو الصواميل المخصصة، قد تضع الشركة المصنّعة قيمة عزم مختلفة يجب الالتزام بها.

• الأدوات المطلوبة

  • مفتاح عزم (Torque Wrench) مناسب لقيم العزم المطلوبة لعجلات سيارتك.

  • طقم بُكَر (Sockets) يشمل المقاس الصحيح لصواميل العجلات.

  • مقبض أو سوكيت خاص لصامولة الأمان (Locking Lug Nut) إذا كانت موجودة.

  • أداة بسيطة لخلع الكاب أو غطاء الجنط إن وُجد.

• مواصفات مفتاح العزم

  • بعض المفاتيح تقيس بوحدة رطل‑قدم (lb‑ft) وأخرى برطل‑بوصة (lb‑in)، ويجب التأكد من تطابق الوحدة مع المواصفة أو تحويلها بشكل صحيح.

  • يُفضّل أن يكون الحد الأقصى للمفتاح أعلى من قيمة العزم المطلوبة بنسبة لا تقل عن 20%، مثل مفتاح 120 lb‑ft لعزم شد مطلوب 100 lb‑ft.

الخطوات الأساسية لإعادة شد صواميل العجلات بأمان

• التحضير

  • أوقف السيارة على سطح مستوٍ وثابت.

  • اشد فرامل اليد (Parking Brake).

  • ضع “مصدات” (Chocks) أمام وخلف إحدى العجلات التي لن تعمل عليها، لمنع أي حركة عرضية.

• ضبط مفتاح العزم

  • اضبط قيمة العزم على الرقم الموصى به في كتيّب السيارة (مثل 90 أو 100 lb‑ft، أو ما يعادله بالنيوتن‑متر).

  • تأكد من قفل المؤشر بعد الضبط إن كان المفتاح من النوع القابل للقفل.

• نمط شد الصواميل

  • لا تشد الصواميل بشكل دائري متتالي؛ استخدم نمط نجمي (Star Pattern) أو متقاطع (Diagonal/Cross pattern) لضمان توزع الضغط بالتساوي على الجنط.

  • إن كانت العجلة بثلاثة صواميل، انتقل من واحد إلى الآخر بأكبر مسافة ممكنة، وإن كانت بخمسة أو ستة فاتبّع الشكل النجمي المعتاد.

• طريقة الشد

  • ضع البَكرة على الصامولة، وادفع/اسحب المفتاح بثبات حتى تسمع أو تشعر بنقطة “الكليك” (في المفاتيح ذات آلية الفصل)، ما يعني وصولك للعزم المحدد.

  • لا تستمر في الضغط بعد النقطة المحددة؛ الزيادة لا تعني ثباتًا أكبر، بل قد تعني ضررًا أكبر.

  • كرر العملية على جميع الصواميل للعجلة نفسها، ثم انتقل للعجلة التالية.

إعادة التورك عادة صغيرة تمنع مشاكل كبيرة

إعادة شد صواميل الإطارات بعد حوالي 100 كيلومتر من تدويرها أو تركيبها ليست ترفًا أو مبالغة، بل إجراء وقائي بسيط يمنع سيناريوهات خطيرة تبدأ من اهتزازات مزعجة وتنتهي بفقدان العجلة بالكامل.
امتلاك مفتاح عزم موثوق، ومعرفة القيمة الصحيحة لعزم الشد، واتباع نمط الربط النجمي، وتحويل “إعادة التورك بعد 100 كيلومتر وكل 5,000 كيلومتر تقريبًا” إلى عادة ثابتة، كلها خطوات منخفضة التكلفة لكنها عالية التأثير على سلامتك وسلامة ركابك.
في عالم تتعقد فيه تقنيات السيارات يومًا بعد يوم، يبقى تثبيت أربع عجلات بشكل صحيح من أبسط وأهم أساسيات الأمان التي يمكن لأي مالك سيارة التحكم فيها بنفسه.