- تصميم ديناميكي يلفت الأنظار ويعزز الكفاءة
- قوة كهربائية ومدى طويل وتجربة قيادة مريحة
- مقصورة مستقبلية ورفاهية شاملة لجميع الركاب
- أنظمة قيادة ذاتية وسلامة بمعايير متقدمة
- أسعار جذابة ومنافسة حادة في السوق
طرحت شركة إكس بينج سيارتها الكهربائية الجديدة G7 رسميًا في السوق الصيني، لتضيف خيارًا قويًا في فئة الكروس أوفر المتوسطة بخمسة مقاعد. تجمع هذه السيارة بين التصميم المستقبلي، والأداء المتطور، والتكنولوجيا الذكية، ويبدأ سعرها من 195,800 يوان صيني، أي ما يعادل نحو 27,325 دولار أمريكي (102,477 ريال). بهذا السعر، تدخل G7 في منافسة مباشرة مع تيسلا موديل Y وشاومي YU7 وزيكر 7X، مستفيدة من مزاياها التقنية ومداها الطويل لتجذب جمهورًا واسعًا من الباحثين عن سيارة كهربائية متكاملة بسعر معقول.
تصميم ديناميكي يلفت الأنظار ويعزز الكفاءة
يعتمد التصميم الخارجي لإكس بينج G7 على الجيل الثاني من فلسفة X Face، مع واجهة مغلقة بالكامل ومصابيح نهارية رفيعة تتصل بشريط إضاءة LED ممتد، في حين تتوزع المصابيح الرئيسية في القسم السفلي من المصد. ويكتمل المظهر الخلفي بمصابيح Star Ring وجناح أنيق في أعلى الزجاج الخلفي، ليعكس التصميم الرياضي الأنيق هوية السيارة. ومع معامل سحب هوائي يبلغ 0.238 Cd، تصبح G7 من بين أكثر الطرازات كفاءة في فئتها، خاصة أنها تقترب من مستوى تيسلا موديل Y الذي يسجل 0.230 Cd.
الأبعاد المدروسة تعزز من حضور السيارة، حيث يبلغ طولها 4892 مم، وعرضها 1925 مم، وارتفاعها 1655 مم، مع قاعدة عجلات تمتد إلى 2890 مم. وتتوفر بألوان خارجية تشمل الرمادي الداكن، والفضي، والأبيض، والأسود، والبيج، والأخضر، ما يتيح للعميل اختيار اللون الذي يعكس شخصيته.
قوة كهربائية ومدى طويل وتجربة قيادة مريحة
تأتي G7 بمحرك كهربائي واحد بقوة 292 حصانًا، يعمل بالدفع الخلفي، ويمنح السيارة تسارعًا من صفر إلى 100 كم/س خلال 6.5 ثوانٍ. وتكفي المسافة المطلوبة للتوقف من سرعة 100 كم/س نحو 35.8 مترًا، ما يعكس استجابة الفرامل الدقيقة. ويتوفر خياران من البطاريات من نوع LFP بسعة 68.5 و80.8 كيلوواط ساعة، ما يسمح بتحقيق مدى يتراوح بين 602 و702 كم حسب مقاس العجلات المستخدم. ومع تقنية الشحن السريع 5C، يمكن تزويد السيارة بطاقة تكفي لقطع 436 كم خلال عشر دقائق فقط.
توفر السيارة معدل استهلاك طاقة يبلغ 10.8 كيلوواط لكل 100 كم، وتدعم خاصية V2L التي تتيح استخدام السيارة كمصدر طاقة خارجي بقدرة 6 كيلوواط. وتتكيف أنظمة التعليق تلقائيًا عبر ذكاء اصطناعي يستجيب لحالة الطريق خلال 200 ملي ثانية، ما يجعل تجربة القيادة هادئة وسلسة حتى على الطرق الوعرة، في منافسة مباشرة مع مرسيدس GLE وتيسلا موديل Y من حيث الراحة.
مقصورة مستقبلية ورفاهية شاملة لجميع الركاب
تتألق مقصورة G7 بتصميمها البسيط والحديث، حيث تستبدل الأزرار التقليدية بشاشة لمسية مقاس 15.6 بوصة تعمل بمعالج Snapdragon 8295. وتوفر الشاشة الأمامية المعززة بالواقع المعزز من هواوي عرضًا تفاعليًا للملاحة والمعلومات الأساسية، لتغني السائق عن لوحة العدادات التقليدية.
وتحتوي السيارة على عدد كبير من وسائل الراحة، أبرزها نظام صوتي متطور بـ 20 مكبر صوت، وشاحنان لاسلكيان بقدرة 50 واط، وسقف بانورامي واسع، وإضاءة داخلية بـ 256 لونًا. كما تتضمن مقاعد الأمام نظام تدفئة وتبريد وتدليك، مع عدد كبير من مساحات التخزين يصل إلى 39 نقطة، تشمل صندوق قفازات محمي بكلمة مرور ومساحة 10.1 لتر تحت مسند الذراع.
تتوفر المقصورة بأربعة ألوان أنيقة، وتتفوق من حيث رحابة الصف الأمامي على تيسلا موديل Y بنسبة 48.3% في الارتفاع، و33 ملم إضافية في عرض الأكتاف. أما حجم المقصورة فيبلغ 4.47 متر مكعب، بنسبة إشغال تصل إلى 88%.
وفي الخلف، يتمتع الركاب بشاشة لمسية مخصصة للمناخ والترفيه، وطاولة قابلة للطي، ومنفذ شحن لاسلكي مبرد. وتستخدم الخامات الداخلية مزيجًا من الجلد والخشب الطبيعي والمعادن، مع سقف مبطن بخامة الميكروفايبر الفاخرة.
أنظمة قيادة ذاتية وسلامة بمعايير متقدمة
تتضمن G7 تقنيات متقدمة للقيادة الذاتية عبر نظام XNGP، والذي يأتي في الفئة العليا Ultra بثلاث شرائح Turing AI بقدرة حوسبية تبلغ 2,250 TOPS. وتدعم هذه المنظومة مستوى قيادة ذاتية L3، مع وعود بتفعيلها في ديسمبر 2025 من خلال تحديث عبر الإنترنت. أما الفئة القياسية فتعمل بشرائح Nvidia Orin-X بقدرة 508 TOPS.
أجرت الشركة اختبارات صارمة لنظام الفرملة التلقائية AEB، وتضمنت التوقف عند سرعات عالية تصل إلى 130 كم/س، وفي ظروف ليلية وظروف نفقية. وتعمل أنظمة السلامة بمساعدة 11 كاميرا وثلاث رادارات موجية، وتدعمها بنية هيكلية صلبة بقوة التواء تبلغ 41,600 نيوتن متر لكل درجة، مع بطارية محمية بهيكل فولاذي فائق القوة.
أسعار جذابة ومنافسة حادة في السوق
تبدأ أسعار إكس بينج G7 من 195,800 يوان (27,325 دولار - 102,478 ريال) لفئة G7 Max بمدى 602 كم، وترتفع إلى 205,800 يوان (28,720 دولار - 107,711 ريال) لنفس الفئة بمدى 702 كم، بينما تأتي الفئة الأعلى Ultra بسعر 225,800 يوان (31,510 دولار - 118,179 ريال). وتشمل هذه الفئة تجهيزات إضافية مثل جلد نابا ومقابض أبواب كهربائية، إلى جانب عروض حصرية للعملاء حتى نهاية يوليو.
بالمقارنة، تتراوح أسعار شاومي YU7 بين 254,500 و329,900 يوان (133,200 - 172,663 ريال)، وتبدأ تيسلا موديل Y من 263,500 يوان (137,911 ريال)، أما زيكر 7X فتتراوح بين 229,900 و269,900 يوان (120,325 - 141,260 ريال)، وتقدم أيتو M5 نفس الفئة السعرية تقريبًا، فيما تصل أسعار لوكسيد R7 إلى 339,800 يوان (177,845 ريال).
وبذلك تثبت G7 مكانتها كخيار ذكي يجمع بين الأداء المتطور، والتجهيزات المتقدمة، والسعر المناسب، ما يجعلها من أكثر السيارات الكهربائية التي تستحق النظر في فئتها.
