- خطط توسعية جريئة لتعزيز حضور زيكر في قطاع السيارات الهجينة
- تقنيات زيكر 9X تمهد الطريق لتجربة هجينة أكثر تطوراً
- اهتمام متزايد في الخليج بطراز زيكر 8X المرتقب
تستعد علامة زيكر الصينية، التابعة لمجموعة جيلي، للكشف عن أحدث طرازاتها في فئة السيارات الهجينة، بعد إعلانها الرسمي عن نيتها طرح سيارة اس يو في متوسطة الحجم تحمل اسم زيكر 8X، وذلك خلال الربع الأخير من عام 2025. ويُتوقع أن يشكل هذا الطراز إضافة متوازنة تجمع بين الأداء الجيد والسعر المناسب، ما يعزز من جاذبية العلامة للعملاء الباحثين عن حلول تنقل كهربائية بمواصفات تقنية متقدمة، وسعر أقل مقارنة بشقيقتها الأكبر حجماً زيكر 9X.
خطط توسعية جريئة لتعزيز حضور زيكر في قطاع السيارات الهجينة
أعلن آندي آن، الرئيس التنفيذي لشركة زيكر، خلال مؤتمر نتائج الربع الأول لمجموعة جيلي، عن خطط طموحة لإطلاق خمسة طرازات جديدة خلال العام الجاري، تتوزع بين علامتي زيكر ولينك أند كو. وتبرز ضمن هذه القائمة سيارة زيكر 8X، التي يُنتظر طرحها رسمياً في الربع الأخير من 2025، فيما تستعد العلامة للكشف عن زيكر 9X في الربع الثالث.
ويُرجح أن تأتي زيكر 8X بهيكل أكثر إحكاماً وسعر أكثر تنافسية من شقيقتها الأكبر 9X، ما يجعلها خياراً جذاباً لشريحة أوسع من العملاء، خصوصاً في السوق الخليجي الذي يشهد نمواً متسارعاً في الطلب على السيارات الصديقة للبيئة. ورغم عدم توفر معلومات تقنية مفصلة حتى الآن، إلا أن الاسم نفسه يشير إلى طراز يستهدف الجمع بين التقنية المتقدمة والتكلفة المعقولة، بما يلائم تطلعات الباحثين عن قيادة هجينة مدعومة بأحدث الابتكارات.
تقنيات زيكر 9X تمهد الطريق لتجربة هجينة أكثر تطوراً
يتوقع أن تستفيد زيكر 8X من مجموعة من التقنيات المتقدمة التي ظهرت لأول مرة في طراز زيكر 9X، والذي شهد أول ظهور عالمي له خلال معرض شنغهاي في 23 أبريل. وقد نجحت 9X في لفت الأنظار بفضل اعتمادها على بطارية Freevoy من شركة CATL، التي توفر مدى كهربائي يتجاوز 380 كيلومتراً، إلى جانب دعمها لشحن سريع بقدرة 4C، ما يتيح تجربة قيادة قريبة في سلاستها من تلك التي تقدمها السيارات الكهربائية بالكامل.
كما تنفرد زيكر 9X بقدرتها على التسارع من صفر إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال ثلاث ثوانٍ فقط، وهو إنجاز يعكس الطابع الرياضي للأداء الذي تطمح العلامة الصينية إلى ترسيخه في فئتها. وإذا تم تزويد زيكر 8X بجزء من هذه التقنيات، فستشكل منافساً جدياً في سوق سيارات الاس يو في الهجينة متوسطة الحجم.
وفيما يخص الأسعار، كانت لينك أند كو، التابعة لنفس المجموعة، قد أطلقت طرازها الهجين الرائد 900 بسعر يبدأ من 309,900 يوان صيني، أي ما يعادل نحو 42,480 دولار أمريكي (161,285 ريال سعودي)، ما يمنح تصوراً مبدئياً بأن زيكر 8X قد تأتي ضمن فئة سعرية أقل، خاصة إن جاءت بتجهيزات أكثر بساطة وهيكل مدمج.
اهتمام متزايد في الخليج بطراز زيكر 8X المرتقب
مع اقتراب موعد الإطلاق الرسمي، يزداد ترقب المستهلكين في أسواق الخليج، خصوصاً في السعودية والإمارات، لقدوم زيكر 8X، في وقت يشهد اهتماماً متصاعداً بالسيارات الكهربائية والهجينة. ويأتي ذلك في ظل دعم حكومي مستمر وتنامي الوعي البيئي، ما يجعل من المنطقة بيئة واعدة لنمو هذا النوع من السيارات.
وتتجه زيكر إلى الاستفادة من تكاملها مع علامة لينك أند كو، عبر تطوير طرازات تحمل عناصر تصميم وتقنيات موحدة، مثل تلك المنتظرة في سيارة اس يو في فاخرة كبيرة الحجم المقرر طرحها في الربع الرابع، والتي ستعتمد على منظومة هجينة فائقة الأداء بتقنية السوبر هايبرد.
ومن المرجح أن تشكل زيكر 8X خياراً مثالياً للراغبين في دخول عالم السيارات الكهربائية المتقدمة، بتكلفة مدروسة وتجربة قيادة مدعومة بأحدث التقنيات، ما يعكس طموح زيكر في تعزيز حضورها في الأسواق الخليجية من خلال تقديم سيارات تجمع بين الكفاءة، والحداثة، والاستدامة.
