فورمولا 1 أبوظبي 2025: الموعد، أسرع لفة وأعلى سرعة

مرحباً بعشاق السرعة. بينما يتهيأ عبير الوقود عالي الأوكتان ورائحة الإطارات المحترقة لملء أجواء جزيرة ياس من جديد، تتجه أنظارنا إلى جوهرة روزنامة السباقات: فورمولا 1 أبوظبي 2025. بالنسبة لنا في منطقة الخليج، هذا ليس مجرد سباق آخر، بل حدث محلي، ومهرجان مذهل للسرعة والتكنولوجيا يعكس شغف منطقتنا بكل ما يتعلق بعالم السيارات.

سواء كنت تبحر في شوارع الرياض في مجموعة قوية نيسان باترولالإمارات نيسان باترولالبحرين نيسان باترولالسعودية نيسان باترولالكويت نيسان باترولعُمان نيسان باترولقطر نيسان باترولمصر نيسان باترول تجوب شارع الشيخ زايد في أنيق جدا BMWالإمارات بي ام دبليو البحرين بي ام دبليو السعودية بي ام دبليو عُمان بي ام دبليو قطر بي ام دبليو مصر بي ام دبليو الكويت بي ام دبليو 8 سلسلة ، أو التخطيط لقضاء عطلة نهاية الأسبوع بالسيارة من جبل Jais الهندسة الاعاجيب على عرضها في حلبة ياس مارينا مباشرة النسب إلى السيارات الخاصة و معجب.

في هذا الغوص العميق ، نحن لن تعطيك مواعيد و الإحصائيات. نحن ذاهبون إلى كسر ما يجعل أبوظبي سباق الجائزة الكبرى الحديثة أعجوبة. سنقوم استكشاف التاريخ ، الفيزياء متحديا سرعات التكنولوجيا التي يتغلغل إلى منطقتنا المركبات ، وما يمكن أن تتوقعه من 2025 الموسم. لذا الاستيلاء على الكرك, تسوية, و دعونا نتحدث F1.

F1 أبو ظبي سباق الجائزة الكبرى عام 2025 الجدول

بمناسبة التقويمات الخاصة بك. المؤقت تاريخ الفورمولا 1 الاتحاد للطيران أبوظبي الجائزة الكبرى عام 2025 يتم تعيين كانون الأول / ديسمبر من 5 إلى 7 ، 2025. كما أصبح التقليد أبوظبي ستستضيف السباق الأخير من الموسم ، وضمان أن البطولة معارك فريق المنافسات, و سائق الوداع غالبا ما تتوج تحت أضواء مذهلة من حلبة ياس مارينا.

ولكن التفكير في سباق الجائزة الكبرى مجرد سباق الأحد هو مثل قوله تويوتا لاند كروزرالبحرين تويوتا لاند كروزرمصر تويوتا لاند كروزرالكويت تويوتا لاند كروزرعُمان تويوتا لاند كروزرقطر تويوتا لاند كروزرالإمارات تويوتا لاند كروزرالسعودية تويوتا لاند كروزر هو فقط من أجل مول وقوف السيارات. عطلة نهاية الأسبوع بأكمله هو تجربة غامرة ، فهم الجدول الزمني هو المفتاح لتحقيق أقصى قدر ذلك.

عطلة نهاية الأسبوع في سباق انهيار

الفورمولا 1 في نهاية الأسبوع هو المخطط لها بدقة العملية مع كل دورة التقديم الحرجة الغرض.

الجمعة: مؤسسة (جلسات التدريب العملي 1 و 2)

التفكير في الجمعة كما الابتزاز وضبط اليوم. الفرق أو هذا هو ما يعادل أخذ حديثا تعديل لكزس IS F موثوق الأداء تسوق في دبي القوز النهائي داينو لحن قبل يوم المسار.

• التمرين 1 (FP1): هذه الدورة التي عقدت في الشمس بعد الظهر ، هو كل شيء عن الإعداد الأولي وجمع البيانات. تعمل فرق الهوائية المشط و تدفق مواجهة الطلاء لمعرفة ما إذا كان العالم الحقيقي تدفق الهواء على السيارة يطابق نفق الرياح المحاكاة. المسار هو "الأخضر" ، بمعنى أنه مغبر و يفتقر إلى المطاط ، حتى اللفة مرات ليست دائما ممثل.

• الممارسة 2 (FP2): عقد في الشفق ، وهذا هو الأكثر أهمية الممارسة الدورة. المسار ظروف برودة درجات الحرارة والإضاءة—تماما تكرار تلك كل من تصفيات السباق. فرق التركيز على أمرين:

  • تصفيات المحاكاة: انخفاض استهلاك الوقود, لينة الإطارات و السلطة الكاملة لمعرفة ما واحد سريع اللفة يبدو.

  • سباق المحاكاة: ارتفاع الوقود الأحمال أطول يحترف في مختلف صور المركبات لفهم صور تدهور خطة استراتيجية سباق.

السبت: السعي وراء الكمال (الممارسة 3 & تصفيات)

إذا كان يوم الجمعة عن التعلم ، السبت عن نقى السرعة.

• الممارسة 3 (FP3): النهائي الساعة دورة واحدة للتحقق من تغييرات بين عشية وضحاها على أساس بيانات يوم الجمعة. إنها آخر فرصة لصقل السيارة قبل الضغط من التصفيات يبدأ.

• المؤهل: هذا هو عالية المخاطر ، قضم الأظافر الدورة الذي يحدد الشبكة على سباق يوم الأحد. هو تقسيمها إلى ثلاث مراحل خروج المغلوب:

  • Q1 (18 دقيقة): 20 السيارات الكفاح من أجل أعلى 15 الفور. أسفل خمسة القضاء.

  • Q2 (15 دقيقة): باقي 15 سيارة معركة أعلى 10. الخمس القادمة يتم القضاء عليها.

  • Q3 (12 دقيقة): النهائي 10 السائقين تبادل لاطلاق النار على المنطلقين. هذا هو حيث يمكنك رؤية السائقين دفع حدود مطلقة من الأجهزة الخاصة بهم.

الأحد: النهائي الكبير (يوم السباق)

هذا هو عليه. تتويجا في نهاية العمل. الأنوار و 20 من أفضل السائقين في العالم معركة 58 لفات حول 5.281 كيلومترات. استراتيجية مهارة و دقة هي الهدف الأسمى. سوف اثنين من وقفة استراتيجية تكون أسرع من وقفة واحدة? عندما هو الوقت الأمثل الحفرة ؟ انها عالية السرعة مباراة الشطرنج لعب في أكثر من 300 كم/ساعة.

التخطيط الخاص بك زيارة من داخل دول مجلس التعاون الخليجي

بالنسبة لنا في دولة الإمارات العربية المتحدة ، المملكة العربية السعودية ، قطر ، أو البلدان المجاورة ، على أن السباق هو جزء من المغامرة.

• للوصول إلى هناك: بالسيارة من دبي مباشرة إلى أسفل الطريق السريع E11 ، مع حوالي ساعة. إذا كنت قادما من أبعد من ذلك ، مثل الرياض أو الدوحة ، تحلق إلى مطار أبو ظبي الدولي (AUH) هو أفضل رهان. الدائرة هو مجرد 10-15 دقيقة بالسيارة من المطار.

• تذاكر & Acommodation: تكون على استعداد—أسعار تذاكر السفر و الفنادق وصولها. دخول عام (أبوظبي هيل) تذكرة قد تبدأ حوالي 1500 درهم في نهاية الاسبوع في حين المدرج المقاعد يمكن أن تتراوح من 2500 درهم إلى 5000 درهم. ترويض نادي الضيافة لأولئك مع جيوب عميقة ، وغالبا ما يتجاوز 25,000 درهم. كتاب كل شيء—رحلات, فنادق و تذاكر سباق—على الأقل ستة إلى تسعة أشهر في وقت مبكر للحصول على أفضل الأسعار.

• خارج المسار: أبو ظبي سباق الجائزة الكبرى تشتهر مهرجان ياسلام بعد السباق الحفلات الموسيقية التي ظهرت النجوم العالمية. الوصول وعادة ما يتم تضمين مع تذاكر السباق. كامل جزيرة ياس يتحول إلى محور النشاط ، مع اليخوت الضخمة في مارينا جو الكهربائية في كل مكان تذهب.

التاريخ

حلبة ياس مارينا لم تظهر فقط ؛ بل ولدت من رؤية جريئة. عندما استضافت أول سباق في 1 تشرين الثاني, 2009, لم يكن مجرد مسار آخر—كان بيانا. كان من أول النهار إلى الليل سباق F1 ، اللوجستية و البصرية تحفة فورا تميزها.

صممها الشهير المهندس المعماري الألماني هيرمان تيلك ، الدائرة بنيت مع مشهد في الاعتبار. مبدع خمس نجوم W أبوظبي - جزيرة ياس فندق على جانبي الطريق ، 60 متر بالطاقة الشمس برج الشمس و حارة الحفرة خروج تلك الانخفاضات تحت الدائرة نفسها كانت كلها تهدف إلى خلق تجربة فريدة لا تنسى. المشروع بتكلفة المبلغ عنها تتجاوز 1 مليار دولار أمريكي ، عرضت أبوظبي الطموح أن تكون الشركة الرائدة عالميا في مجال الرياضة والترفيه.

مبدع اللحظات التي تحدد السباق

على مر السنين, مرسى ياس مسرحا لبعض من F1 الحديثة الأكثر دراماتيكية واللحظات التاريخية.

• 2010: أربعة-طريقة خاتمة: انتهى الموسم مع أربعة سائقين—فيراريالإمارات فيراري البحرين فيراري مصر فيراري السعودية فيراري الكويت فيراري قطر فيراري عُمان فيراري فرناندو ألونسو ، ريد بول مارك ويبر وسيباستيان فيتيل ، ماكلارين لويس هاميلتون—مع الرياضية فرصة الفوز باللقب. ضد احتمالات الشاب سيباستيان فيتيل فاز في السباق ، وذلك بفضل الاستراتيجية زلة من قبل فيراري ، انتزع الأول له في بطولة العالم.

• 2012: "ترك لي وحده ، أنا أعرف ما أفعله." كيمي رايكونن في عودته الموسم مع لوتس ، كان يقود السباق عندما عرقه مهندس بدأت تقديم المشورة عبر الراديو. كيمي الآن الأسطوري, جامد الوجه استجابة أصبحت لحظة الكلاسيكية, تغليف تماما له لا معنى له شخصية و ترسيخ نفسها في F1 الفولكلور. ذهب إلى الفوز في السباق الأول له منذ عام 2009.

• 2016: روزبرغ النهائي انتصار: "مبارزة في الصحراء" وصلت ذروتها. مرسيدس زملائه وغريمه لويس هاميلتون ونيكو روزبرغ وصل في أبوظبي على لقب الحاسمة. هاميلتون الحاجة روزبرغ إلى الإجهاز على المنصة ، فاز في السباق ولكن عمدا بدعم زميله في مطاردة حزمة. على الرغم من ضغوط هائلة ، روزبرغ الذي عقد في المركز الثاني إلى تأمين واحدة فقط بطولة العالم ، على الفور معلنا اعتزاله أيام فقط في وقت لاحق.

• 2021: الأكثر إثارة للجدل في اللفة: هذا السباق سيتم مناقشتها على مدى عقود. العنوان منافسيه لويس هاميلتون ماكس فيرستابن دخلت السباق النهائي على مستوى نقاط. هاميلتون سيطر على السباق و كان يطوف أن له رقما قياسيا الثامن العنوان حتى وقت متأخر من سلامة السيارة. قرار مثير للجدل من قبل مدير السباق يسمح فقط ملفوف السيارات بين هاميلتون و فيرستابن إلى الأمم المتحدة في اللفة ذاتها ، إعداد اللفة واحد الترجيح. على إطارات جديدة ، فيرستابن مرت هاميلتون في اللفة النهائية للفوز بأول بطولة العالم في الأزياء الأكثر دراماتيكية التي يمكن تخيلها.

تطور المسار

عن العقد الأول ، المسار كانت معروفة لكونها تحديا تقنيا ولكن غالبا ما تنتج طوافي سباقات محدودة التجاوز. النهائي القطاع ، مع سلسلة من ضيق زوايا 90 درجة حول مارينا, جعل من الصعب على السيارات إلى متابعة عن كثب.

هذا الاعتراف ، أبو ظبي لإدارة رياضة السيارات (شركة أبوظبي لإدارة رياضة السيارات) استثمرت في تغييرات كبيرة في تخطيط قبل 2021 السباق.

• شمال دبوس: إن غالط في المقابل 5/6 تم إزالتها واستبدالها واحد ، على نطاق أوسع ، راهن دبوس (الآن تحويل 5).

• جنوب مارينا القسم: بطء ، محرجا تسلسل زوايا من إيقاف 11 إلى 14 محله واحد طويل, تجتاح, راهن الزاوية (أنتقل الآن 9).

• الفندق القسم: حاد, زوايا 90 درجة كانت فتحت لإنشاء أسرع وأكثر تتدفق القسم.

وكان الهدف بسيط: خلق المزيد من فرص التجاوز و أسرع وأكثر إثارة اللفة. التغييرات عمل والحد من اللفة مرات من قبل أكثر من 10 ثوان و خلق أفضل السباقات ، كما يتضح من الدراما من العام نفسه. هذا النهج الاستباقي إلى تحسين "المنتج" هو شيء نراه في الطريق سيارة في العالم أيضا التفكير في كيفية BMW باستمرار تكرير M3 أو كيف نيسان تطورت GT-R على بقائه للحفاظ على تنافسية.

أسرع لفة في سباق جائزة أبوظبي الكبرى

عندما نتحدث عن "أسرع لفة" إنه من السهل أن تعتقد أنها كل شيء عن القوة الغاشمة. ولكن في الفورمولا 1 ، أسرع لفة خلال السباق هو سيمفونية الهندسة شهادة على الانصهار الكمال من الديناميكا الهوائية الميكانيكية قبضة ، سائق شجاعة.

الرسمية سجل أسرع لفة خلال السباق على حلبة ياس مارينا ينتمي إلى ماكس فيرستابنالذي وضع عنيفا الوقت من 1:26.103 في ريد بول RB16B خلال 2021 سباق الجائزة الكبرى في أبوظبي.

لوضع هذا في الوقت المنظور ، قدرة عالية على الطرق القانونية التي تتبع سيارات مثل بورش 911 GT3 RS, سيكون محظوظا للحصول على أقل من 2 دقيقة و 15 ثانية على نفس التخطيط. سيارة F1 يعمل في الكون مختلفة من الأداء. إذن ما الذي يجعل هذا ممكنا ؟

علم عنيفا اللفة

تحقيق سجل اللفة حول اتقان ثلاثة مجالات رئيسية ، كل منها له مواز في السيارات التي نقودها.

1. قبضة الهوائية: اليد الخفية

هذا هو واحد من أكبر أداء الاختلافات. سيارة F1 أساسا رأسا على عقب جناح الطائرة على عجلات. أجنحتها ، الطابق ، وهيكل السيارة تم تصميمها لتوليد هائلة السفلية—قوة الهوائية الذي يدفع السيارة إلى المسار.

• كيف يعمل: في سرعة الهواء يتحرك على السيارة في ضغط أعلى من الهواء تتحرك تحته. هذا الضغط التفاضلي تمتص السيارة على مدرج المطار. في حوالي 200 كم/ساعة, سيارة F1 يولد ما يكفي من القوة السفلية إلى نظريا بالسيارة رأسا على عقب في نفق.

• فائدة: هذا السفلية يسمح للسيارة إلى زاوية في محيرة للعقل سرعات. جديدة تجتاح تتحول 9 في ياس مارينا في أكثر من 240 كم/ساعة, مع السائق تعاني الجانبي ز-القوات أكثر من 4.5 g. وعلى سبيل المقارنة, عالية الأداء على الطرق السيارة مثل سيارة فيراري SF90 Stradale قد سحب 1.4 g في الزاوية.

• الطريق السيارة الاتصال: بينما لدينا السائقين يوميا—حتى رياضي مرسيدس-AMG C63—لا الأجنحة العملاقة ، فإنها بالتأكيد استخدام الهوائية المبادئ. الصغيرة الشفاه المفسد على التمهيد ، شقة بانسيابية, فتحات التهوية في المصد—أنهم جميعا العمل على الحد من رفع وتحسين الاستقرار في السرعات العالية ، وزيادة الكفاءة. "نشط ايرو" على شيلت مثل ماكلارين 720S ، حيث الجناح بضبط زاوية الكبح أو سرعة عالية, هو سليل مباشر من F1 التكنولوجيا.

2. الميكانيكية قبضة: اتصال المادية

هذا هو قبضة المقدمة من الإطارات وتعليق.

• F1 الإطارات بيريللي P زيرو الإطارات الهندسية الأعاجيب. فهي لا يصدق لينة لزجة ولكن تهدف لإضعاف, صنع صور الاستراتيجية جزءا رئيسيا من السباق. سائق الطازجة, لينة الإطارات (أسرع ولكن أقل دائم مجمع) وغالبا ما مجموعة أسرع لفة في وقت متأخر في سباق مع انخفاض حمولة الوقود.

• F1 تعليق: تعليق ليست مصممة للراحة ؛ انها مصممة للحفاظ على تماس الإطار مسطحة تماما على الطريق في جميع الأوقات حتى في ظل آلاف الكيلوغرامات من الحمل الهوائية الضخمة ز-القوات.

• الطرق السيارة للاتصال: هذا هو ذات الصلة مباشرة إلى كل صاحب سيارة في دول مجلس التعاون الخليجي. الحق في اختيار الإطارات هو واحد من أفضل الترقية يمكنك أن تجعل. مبادلة الإطارات القياسية على إنفينيتي Q50 على مجموعة من عالية الأداء ميشلان التجريبية رياضة 5 أو جوديير النسر F1 الإطارات سوف يحسن بشكل كبير من الكبح ، المنعطفات ، و الرطب الطقس قبضة. وبالمثل رفع التعليق الخاص بك إلى جودة coilover نظام من العلامات التجارية مثل كيلوواط أو Bilstein يمكن تحويل الخاص بك التعامل مع السيارة ، تعديل شعبية لأصحاب السيارات مثل تويوتا 86 أو بي أم دبليو 3-سلسلة.

3. مهارة السائق: العنصر البشري

السيارة يمكن أن تفعل ما يخبر السائق ذلك. وضع أسرع لفة يتطلب من السائق أن تكون دقيقة بشكل لا يصدق, شجاع, ذكي. يجب أن الفرامل في آخر ثانية ، تحمل أقصى سرعة ممكنة خلال قمة الزاوية و الحصول على الطاقة تماما على خروج كل حين أن إدارة السيارة أنظمة الطاقة و الإطارات. إنه مستوى من التحكم في السيارة أن قلة من البشر على وجه الأرض تملك.

أعلى سرعة في سباق جائزة أبوظبي الكبرى

في حين مرسى ياس ليس أسرع المسار على التقويم—أن شرف ينتمي إلى مونزا, "معبد السرعة"—السيارات لا تزال لا تصدق تصل إلى سرعات. على اثنين المستقيمة الطويلة بين يتحول 5-6 ويتحول 7-8 السيارات مع نظام الحد من السحب (DRS) فتح, سوف تصل إلى سرعات أعلى في منطقة 335-345 كم/ساعة (208-214 ميلا في الساعة).

ما هو حتى أكثر إثارة للإعجاب من أعلى سرعة في حد ذاته هو التكنولوجيا التي تنتج والأهم من ذلك القدرة على إبطاء من ذلك.

قلب الوحش: F1 وحدة الطاقة

مصطلح "المحرك" لم يعد كافيا. الحديث F1 سيارات تعمل بواسطة معقدة بشكل لا يصدق وفعالة "وحدة السلطة" (بو). هذا النظام الهجين هو الأكثر كفاءة حراريا سباق محرك بنيت من أي وقت مضى, تحويل أكثر من 50% من الوقود الطاقة إلى الطاقة (نموذجية الطريق السيارة حوالي 30-35%).

دعونا كسر عليه:

• محرك الاحتراق الداخلي (ICE): صغيرة 1.6 لتر V6 المحرك التوربيني أن الدورات إلى 15 ، 000 دورة في الدقيقة و تنتج حوالي 800-850 حصانا من تلقاء نفسها.

• أنظمة استعادة الطاقة (ERS): هذا هو المكان "الهجين" جزء يأتي في إضافة آخر 160 حصانا.

  • MGU-K (محرك مولد الوحدة الحركية): هذا متصل إلى العمود المرفقي. تحت الكبح ، انها بمثابة مولد استعادة الطاقة الحركية التي لولاها يكون فقدان الحرارة وتخزينها في البطارية. في ظل التسارع ، ذلك عكس ، بوصفها المحرك لتقديم دفعة قوية.

  • MGU-H (محرك مولد الوحدة - الحرارة): هذا متصل بشاحن توربيني. فإنه يسترد الطاقة الحرارية من غازات العادم. فإنه يمكن استخدام هذه الطاقة تدور توربو تصل إلى سرعة القضاء على "توربو متخلفة" ، أو أنه يمكن إرسال الطاقة الزائدة إلى البطارية.

من F1 إلى عائلة سيارات الدفع الرباعي: نقل التقنية في العمل

هذا المجمع التكنولوجيا الهجينة لم يعد فقط على مسار السباق. إنه في السيارات التي نقودها كل يوم في جدة, دبي, الكويت.

• أداء الهجينة: نظرة على أحدث جيل من السيارات السوبر الرياضية والأداء سيارات السيدان. بورش باناميرا توربو S E-Hybrid, فيراري 296 GTB ، مرسيدس-AMG GT 63 S E أداء كل استخدام النظم الهجينة مستوحاة من الفورمولا 1. أنها تستخدم المحركات الكهربائية ليس فقط الكفاءة ، ولكن المتفجرة الفورية عزم الدوران-ملء والأداء ، مثل MGU-K.

• التيار الهجينة: مبادئ استرداد الطاقة الأساسية في كل الهجينة على الطريق ، من تويوتا كامري الهجين سيارة لكزس RX 500h. في كل مرة كنت الفرامل في واحدة من هذه السيارات ، نظام مماثل من حيث المبدأ على MGU-K هو استعادة الطاقة لشحن البطارية وتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود في حركة المرور في المدينة.

• الشحن التوربيني: MGU-H قدرة للقضاء على تأخر توربو هو الآن يجري تكرارها في نهاية عالية السيارات على الطرق. أودي يستخدم "بالطاقة الكهربائية ضاغط" (EPC) في نماذج مثل SQ7, التي هي في الأساس كهربائي شحان أن مكبات توربو على الفور, مما يتيح لك طاقة من المحرك كبير مع كفاءة أصغر واحد.

وقف السلطة: المجهولون بطل

تسريع إلى 340 كم/ساعة هو شيء واحد ؛ الكبح ركنية في نهاية مستقيم آخر. F1 الفرملة العنيفة. سائق يذهب من 340 كم/ساعة إلى 80 كم/ساعة في أقل من 3 ثوان ، وسحب أكثر من 5g من التباطؤ.

• F1 الفرامل: أنها تستخدم الكربون-الكربون أقراص الفرامل ومنصات. هذه المواد لا يمكن أن تحمل درجات حرارة تفوق 1000 درجة مئوية دون أن يتلاشى.

• الطريق فرامل السيارة: أعلى مستويات الأداء سيارات مثل BMW M5 المنافسة أو أودي RS Q8 غالبا ما تأتي مع خيار الكربون-السيراميك الفرامل. هذا هو مباشرة النض التكنولوجيا. مقابل مبلغ ضخم (في كثير من الأحيان 30,000 - 40,000 درهم) ، يمكنك الحصول على الفرامل التي هي شديدة المقاومة تتلاشى خلال استخدام مثالية الحماسية بالسيارة على طريق جبلي أو المسار اليوم في دبي أوتودروم. ومع ذلك ، فإنها يمكن أن تكون صاخبة و أقل فعالية عندما الباردة ، مما يجعلها أقل مثالية بسيطة القيادة في المدينة ، قطعة هامة من النصائح للمشترين المحتملين في دول مجلس التعاون الخليجي.

معظم انتصارات في سباق جائزة أبوظبي الكبرى

الهيمنة في دائرة معينة هي السمة المميزة بطل حقيقي. فإنه يدل على التلاحم بين سائق, سيارة, و تحديات فريدة من المسار. في ياس مارينا اسمين الوقوف فوق كل الآخرين: لويس هاملتون و ماكس فيرستابن.

• لويس هاميلتون: 5 انتصارات (2011, 2014, 2016, 2018, 2019)

• ماكس فيرستابن: 4 انتصارات (2020, 2021, 2022, 2023)

قصص نجاحها ترسم صورة اثنين من عصور مختلفة و متميزة في القيادة الفلسفات.

سيد تخطيط القديم: لويس هاميلتون

هاملتون خمسة انتصارات جاءت إلى حد كبير على ما قبل 2021 تخطيط الدوائر. نجاحه كانت مبنية على أساس من المهيمن مرسيدس-AMG بتروناس فريق F1 أثناء توربو-الهجين عصر بلده المهارات الفريدة من نوعها.

• أسلوب القيادة: هاميلتون معروف له بشكل لا يصدق على نحو سلس ودقيق أسلوب القيادة. انه يبرع في إدارة صور الحياة ، مهارة حاسمة على تخطيط القديم حيث ارتفاع الجر النهائي القطاع يمكن أن تعاقب الإطارات الخلفية. قدرته على تحمل زخما من خلال زوايا دون انزلاق كانت مناسبة تماما التقنية طبيعة المسار.

• سيارة الهيمنة: سيارات مرسيدس من 2014 إلى 2020 فئة من الميدان. قوتهم وحدة العليا ، ولكن كان التوازن العام والاستقرار الذي سمح هاميلتون إلى استغلال موهبته. السيارة كانت مستقرة يمكن التنبؤ بها في ظل الكبح في متوسطة السرعة الزوايا التي تحدد الكثير من اللفة.

• القياس: التفكير هاميلتون سيارته المرسيدس في ياس مارينا مثل محنك سائق في لكزس LS 500. السيارة قوية لكن أعظم القوة هي العليا رباطة الجأش, نعومة, و التطور التكنولوجي. فإنه يسمح للسائق أن تعمل مع الهدوء ، وتحسب الدقة لتحقيق جهد السرعة.

ملك التصميم الجديد: ماكس فيرستابن

ماكس فيرستابن أربعة انتصارات متتالية ابتداء من عام 2020 ، تزامنت مع صعود سباق الثور الأحمر و 2021 المسار التنقيحات.

• أسلوب القيادة: فيرستابن تشتهر له عدوانية ، على حد النمط. لديه قدرة فريدة على التحكم في سيارة "على الأنف"—بمعنى أنه قد حاد جدا وفورية بدوره في الحدود على الاستقرار. هذا يسمح له أن الهجوم الزوايا مع سرعة لا تصدق.

• سيارة الفلسفة: ريد بول السيارات من تصميم أدريان نيوي ، الهوائية روائع. أنها عادة ما تتفوق في زوايا عالية السرعة و خفة الحركة لا يصدق. 2021 "تعقب التغييرات" ، الذي حل محل بطيئة chicanes مع أسرع ، تتدفق الزوايا لعبت مباشرة إلى نقاط قوة الثور الأحمر فلسفة التصميم و فيرستابن هو أسلوب القيادة.

• القياس: فيرستابن له ريد بول هي أشبه ضبطها عالية نيسان GT-R نيسمو على مسار اليوم. انها كل شيء عن العدوانية تسليم السلطة, هائلة قبضة الهوائية ، السائق الذي يمكن أن يتصارع السيارة إلى حافة جدا من أدائها المغلف. انها أقل عن المبحرة نحو سلس و أكثر عن مهاجمة كل زاوية واحدة.

أهمية "حزمة"

نجاح هذين السائقين يثبت الحقيقة الأساسية في رياضة السيارات التي ينطبق أيضا على العالم: "حزمة" هو كل شيء. ليس فقط عن وجود محرك أقوى أو أفضل سائق. ولكن عن التآزر بين السائق المواهب السيارة خصائص ومتطلبات البيئة.

هذا هو الدرس لأي عشاق السيارات في الشرق الأوسط. السوبر شيفروليه سيلفرادو قد يكون الملك من الكثبان الرملية ، ولكن سيكون من العمق على طريق جبلي. خفيفة الوزن لوتس Exige هو الفرح في دبي أوتودروم ولكن سيكون معاقبة السائق اليومي على جسر الملك فهد. الحق في اختيار سيارة—الحق في "حزمة"—لغرض هو السر الحقيقي السيارات الارتياح.

أبو ظبي سباق الجائزة الكبرى الفائزين في آخر 10 سنوات

هنا إشارة سريعة جدول الفائزين فرقهم و سياراتهم على مدى العقد الماضي على حلبة ياس مارينا.

أكثر من مجرد سباق ياس مارينا تراث

ونحن نتطلع قدما إلى أبو ظبي سباق الجائزة الكبرى في عام 2025 ، فإنه من الواضح أن هذا الحدث هو أكثر بكثير من مجرد ثلاثة أيام من المنافسة الرياضية. بل هو عرض مذهلة من قمة السيارات الهندسة مصدر فخر وطني, قوية إلهام لعشاق السيارات في جميع أنحاء دول مجلس التعاون الخليجي.

التكنولوجيا مزورة في خضم المنافسة F1—من الطاقة الهجينة وحدات الديناميكا الهوائية المتقدمة إلى قوة الفرامل السيراميك الكربون—يؤثر بشكل مباشر السيارات نطمح إلى الخاصة بالسيارة. السعي لتحقيق الكمال اللفة على حلبة ياس مارينا المرايا الخاصة بنا السعي من أجل الكمال تجربة القيادة ، سواء كان ذلك من خلال الحق في اختيار إطارات عالية الأداء لدينا BMW, رفع تعليق على تويوتا ، أو ببساطة تقدر الهندسي في المركبات الحديثة.

أبو ظبي سباق الجائزة الكبرى هو تذكير بأن السيارة هي أكثر من مجرد وسيلة من وسائل النقل. هو العاطفة, شكل من أشكال الفن ، مصدر دائم الابتكار. لذا عندما انطفأت الانوار في كانون الأول / ديسمبر 7th, 2025, مشاهدة ليس فقط من محبي سائق أو فريق ، ولكن كما طالب من السيارات. لأن الدروس المستفادة في 340 كم/ساعة تحت أضواء ياس مارينا سوف يكون على طرقات دبي, الرياض, الدوحة لسنوات قادمة.