أفضل 5 سيارات كوينجسيج الرياضية في 2025: الأداء والفخامة

استكشف أفضل 5 سيارات كوينجسيجالبحرين كوينجسيج مصر كوينجسيج السعودية كوينجسيج الكويت كوينجسيج عُمان كوينجسيج قطر كوينجسيج الإمارات كوينجسيج الرياضية في 2025، التي تجمع بين الفخامة، الأداء القياسي، والابتكار. من Jesko Absolut إلى Gemera، CC850، Regera، وJesko Attack، كل سيارة قطعة مميزة لمحبّي الجمع وشهادة على هندسة كوينجسيج.

ملخص أفضل 5 سيارات كوينيجسيج في عام 2025

للحصول على نظرة عامة سريعة ، إليك كيفية تكديس هذه الآلات الرائعة. فكر في هذا على أنه قائمة لوجبة من خمسة أطباق في المطعم الأكثر تميزًا في العالم ، حيث يمثل كل خيار تحفة فنية.

جيسكو ابسولوت

إذا كانت إحدى السيارات تجسد السعي الفريد لتحقيق السرعة القصوى ، فهي سيارة Koenigsegg Jeskoالبحرين كوينيجسيج جيسكومصر كوينيجسيج جيسكوالسعودية كوينيجسيج جيسكوالكويت كوينيجسيج جيسكوعُمان كوينيجسيج جيسكوقطر كوينيجسيج جيسكوالإمارات كوينيجسيج جيسكو Absolut. في حين أن شقيقها ، Jesko "Attack" ، تم تصميمه للسيطرة على الزوايا ، فإن Absolut لديه مهمة أبسط وأنقى بكثير: أن تكون أسرع سيارة Koenigseggالبحرين كوينجسيج مصر كوينجسيج السعودية كوينجسيج الكويت كوينجسيج عُمان كوينجسيج قطر كوينجسيج الإمارات كوينجسيج على الإطلاق ، وربما أسرع سيارة إنتاج سيشاهدها العالم على الإطلاق. بالنسبة للمشتري المميز في الرياض أو دبي ، هذه ليست مجرد سيارة ؛ إنها قطعة أثرية تاريخية في طور التكوين.

السعر

حصرية هذا المستوى لها تكلفة. يبلغ سعر Jesko Absolut حوالي 11.5 مليون ريال سعودي قبل التخصيص والضرائب المحلية. ومع ذلك ، فإن النظر إلى هذا على أنه عملية شراء بسيطة يفتقد إلى الهدف. هذا استثمار في تاريخ السيارات. مع تشغيل إنتاج محدود للغاية ، من شبه المؤكد أن تقدر قيمتها ، مما يجعلها ملكية ثمينة في أي مجموعة عالمية المستوى ، بجانب أيقونات من Bugattiالإمارات بوغاتي السعودية بوغاتي الكويت بوغاتي قطر بوغاتي البحرين بوغاتي مصر بوغاتي عُمان بوغاتي و Pagani. عملية التخصيص حصرية مثل السيارة نفسها ، وهي مخصصة لعملاء العلامة التجارية الأكثر ولاءً.

المحرك ، حصان ، ومجموعة نقل الحركة

في قلب Absolut يوجد محرك V8 مزدوج الشاحن التوربيني سعة 5.0 لتر معاد تصميمه وهو ليس أقل من تحفة فنية. على البنزين القياسي 95 أوكتان ، ينتج قوة مذهلة تبلغ 1280 حصانًا. ومع ذلك ، بالنسبة لأولئك الذين لديهم إمكانية الوصول إلى الوقود الحيوي E85 - وهو احتمال متزايد في الدوائر المتخصصة داخل الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية - يرتفع هذا الرقم إلى 1600 حصان و 1500 نيوتن متر من عزم الدوران.

مجموعة نقل الحركة هي عرض لعبقرية كوينيجسيج. يتميز المحرك بعمود مرفقي مسطح ، مما يسمح له بالدوران إلى سرعة صراخ تبلغ 8500 دورة في الدقيقة ، مما ينتج عنه صوت سيارة سباق أكثر من سيارة الطريق. يتم تغذية التوربينات بنظام حقن الهواء الفريد الذي يلفها على الفور ، مما يلغي التأخير ويوفر موجة مد وجزر من التسارع. هذا بعيد كل البعد عن توصيل الطاقة السلس الذي يمكن التنبؤ به لسيارة لكزس LS 500 ؛ هذه قوة عميقة ومستهلكة بالكامل.

التسارع والسرعة القصوى

الأرقام ، بصراحة ، يصعب فهمها. بينما لا تزال الأرقام الرسمية قيد الانتهاء ، من المتوقع أن يكون العدو السريع من 0 إلى 100 كم / ساعة في نطاق ثانيتين منخفضين . لكن هذا ليس العنوان الرئيسي. الهدف الحقيقي لـ Jesko Absolut هو سرعتها القصوى النظرية. من خلال عمليات محاكاة ديناميكيات السوائل الحاسوبية (CFD) الشاملة ، صمم Koenigsegg سيارة بمعامل سحب منخفض بشكل لا يصدق يبلغ 0.278 Cd فقط. إلى جانب قوتها الهائلة ، فإن السيارة قادرة نظريًا على سرعات تتجاوز 500 كم / ساعة (310 + ميل في الساعة) . إن العثور على طريق في دول مجلس التعاون الخليجي طويل وآمن بما يكفي لاختبار هذا هو التحدي النهائي - ربما يكون مدرج خاص أو طريق صحراوي سريع مغلق بشكل خاص هو الأماكن الوحيدة.

نظام نقل الحركة وناقل الحركة

ترسل Absolut كل قوتها إلى العجلات الخلفية من خلال أحد أهم الابتكارات في تاريخ السيارات الحديث: ناقل حركة سرعة الضوء (LST) . هذا ليس مزدوج القابض. إنها أعجوبة ذات 9 سرعات ومتعددة القابض مصممة ومبنية بالكامل داخليًا. تكمن عبقريتها في قدرتها على التنقل بين أي ترس على الفور تقريبًا. عند قيادة DCT التقليدية ، يمكنك الانتقال من السابع إلى السادس إلى الخامس. في Jesko ، يمكنك الانتقال مباشرة من السابع إلى الرابع في غمضة عين ، مما يضمن أنك دائمًا في الترس المثالي للحصول على أقصى قدر من القوة. هذه التكنولوجيا تجعل حتى أفضل علب التروس من بورش أو فيراري تبدو متأخرة عن جيل.

المقاعد ، البضائع ، والتطبيق العملي

لنكن واضحين: هذه سيارة خارقة ذات مقعدين مصممة للسرعة ، وليس لرحلة عائلية إلى المركز التجاري. المقصورة عبارة عن شرنقة مصنوعة بشكل جميل من ألياف الكربون والجلد والكانتارا ، مع التركيز على السائق. المقاعد عبارة عن أغلفة من ألياف الكربون ، وهي مريحة بشكل رائع لغرضها ولكنها صلبة بلا شك.

مساحة الشحن ضئيلة. يوفر الصندوق الأمامي ( "frunk" ) حوالي 100 لتر من المساحة ، وهو ما يكفي لخوذة وحقيبة صغيرة من القماش الخشن. يمكن تخزين لوحة السقف القابلة للإزالة في المقدمة ، ولكن هذا يلغي كل سعة الأمتعة. هذه ليست سيارة لقضاء عطلة نهاية الأسبوع. إنها سيارة لغرض محدد للغاية ومثير للغاية. لسهولة الاستخدام اليومي ، يمكنك اللجوء إلى سيارة رينج روفر أو BMW X7البحرين بي أم دبليو X7مصر بي أم دبليو X7السعودية بي أم دبليو X7الكويت بي أم دبليو X7عُمان بي أم دبليو X7قطر بي أم دبليو X7الإمارات بي أم دبليو X7. Jesko Absolut مخصص للمناسبة التي لا يفعل فيها أي شيء آخر.

جيميرا

لعقود من الزمان ، كانت معادلة السيارة الخارقة بسيطة: مقعدين ، ومحرك ضخم في المنتصف ، وعملية صفرية. يلقي Koenigsegg Gemera كتاب القواعد هذا من النافذة. وصفت Gemera بأنها أول سيارة "Mega-GT" في العالم ، وهي أعجوبة هجينة بأربعة مقاعد تجمع بين أداء 1700 حصان ومستوى من قابلية الاستخدام لم يسبق له مثيل في هذا القطاع. إنها الإجابة على سؤال طرحته العديد من العائلات الثرية في دول مجلس التعاون الخليجي على الأرجح: "لماذا لا يمكنني مشاركة تجربة السيارة الخارقة مع أصدقائي أو عائلتي ؟"

السعر

من المتوقع أن تبدأ Gemera بحوالي 6.5 مليون ريال سعودي ، مما يجعلها في وضع فريد. إنها أقل تكلفة من أشقائها Koenigsegg ذات المقعدين ولكنها تقدم اقتراحًا مختلفًا تمامًا. إنها تتنافس ليس فقط مع السيارات الفائقة الأخرى ولكن أيضًا مع سيارات GT فائقة الفخامة مثل Rolls-Royce Cullinan أو Bentley Continental GT ، مما يوفر مزيجًا من التطبيق العملي مع الأداء الذي يتفوق عليهم تمامًا. بالنسبة للمشتري في جدة الذي يريد سيارة واحدة يمكنها توصيل رحلة مثيرة على الطرق الجبلية إلى الطائف ثم اصطحاب العائلة لتناول العشاء بشكل مريح ، فإن Gemera في فئة واحدة.

المحرك ، حصان ، ومجموعة نقل الحركة

يمكن القول إن مجموعة نقل الحركة في Gemera هي الأكثر تعقيدًا وابتكارًا في السوق اليوم. إنه هجين يعمل بالكهرباء ، ولكن ليس كما تعرفه. فهو يجمع بين ثلاثة محركات كهربائية قوية ومحرك احتراق داخلي ثوري.

• المحركات الكهربائية: يتم تركيب محرك واحد على العمود المرفقي للعجلات الأمامية ، واثنان على المحور الخلفي (واحد لكل عجلة). معًا ، ينتجون 1100 حصان. إنها توفر عزم دوران فوريًا ، وإبحارًا صامتًا في المدينة ، وتوجيهًا متطورًا لعزم الدوران للتعامل بشكل لا يصدق.

• "العملاق الصديق الصغير" (TFG): هذا هو نجم العرض. إنه محرك توربو مزدوج سعة 2.0 لتر و 3 أسطوانات ينتج قوة لا تصدق تبلغ 600 حصان بمفرده. السر هو تقنية Freevalve من Koenigsegg ، والتي تحل محل عمود الكامات التقليدي بمشغلات تعمل بالهواء المضغوط لكل صمام. يسمح هذا بالتحكم اللانهائي في توقيت الصمام ورفعه ، مما يحسن الكفاءة والقوة بشكل كبير. يمكن أن تعمل على مجموعة من أنواع الوقود ، من البنزين القياسي إلى الميثانول المحايد لثاني أكسيد الكربون.

مجتمعة ، يبلغ إجمالي ناتج النظام 1700 حصان و 3500 نيوتن متر من عزم الدوران.

التسارع والسرعة القصوى

على الرغم من حجمها ورفاهيتها ، فإن أداء Gemera هو سيارة خارقة خالصة. مع الجر بالدفع الرباعي من محركاتها الكهربائية ، تنطلق من 0-100 كم / ساعة في 1.9 ثانية . هذه أسرع من أي سيارة إنتاج تقريبًا على وجه الأرض ، وهي تجربة سريالية حقًا عند مشاركتها مع ثلاثة ركاب. تبلغ السرعة القصوى 400 كم / ساعة (249 ميلاً في الساعة) . علاوة على ذلك ، يمكنها السفر لمسافة تصل إلى 50 كم باستخدام الطاقة الكهربائية النقية ، مما يسمح بالتجول الصامت عديم الانبعاثات عبر مراكز المدن مثل وسط مدينة دبي أو مركز الملك عبد الله المالي في الرياض.

نظام نقل الحركة وناقل الحركة

هنا مرة أخرى ، يعيد Koenigsegg تعريف القاعدة. يتميز Gemera بنظام Koenigsegg Direct Drive (KDD) ، الذي شوهد لأول مرة في Regera. لا يوجد علبة تروس تقليدية. المحرك متصل بالمحور عن طريق اقتران هيدروليكي. عند السرعات المنخفضة ، تعمل السيارة بالطاقة الكهربائية. مع زيادة السرعة ، يتم تشغيل أداة التوصيل ، ويتم تغذية قوة المحرك مباشرة إلى العجلات في ترس واحد سلس. إنه حل أنيق وفعال بشكل مذهل يقلل من فقدان الوزن ونظام الدفع. يضمن نظام الدفع بجميع العجلات (AWD) مع توجيه عزم الدوران للعجلات الخلفية نشر كل القوة البالغة 1700 حصان بثقة وتحكم ، وهو عامل حاسم للقيادة في العالم الحقيقي.

المقاعد ، البضائع ، والتطبيق العملي

هذا هو المكان الذي يضيء فيه Gemera حقًا. تتميز بأربعة مقاعد فردية بالحجم الكامل يمكنها استيعاب البالغين بشكل مريح. الوصول سهل بفضل أبواب كوينيجسيج ثنائية السطوح الضخمة والمميزة. الداخل عبارة عن فئة رئيسية في الفخامة ، وتتميز بمقاعد إسفنجية الذاكرة ، وثمانية حاملات أكواب (أربعة مدفأة ، وأربعة مبردة - إشارة إلى التطبيق العملي) ، وشاشات معلومات ترفيهية لكل من الركاب الأماميين والخلفيين ، وشواحن الهواتف اللاسلكية.

مساحة الشحن قابلة للاستخدام حقًا. يوجد صندوق خلفي به 200 لتر من المساحة ، وهو ما يكفي لعدد قليل من حقائب اليد. هذا يغير تماما اقتراح الملكية. رحلة نهاية الأسبوع من أبو ظبي إلى جبال جبل جيس مع الأصدقاء ليست ممكنة فحسب ، بل مريحة أيضًا. إنها أول سيارة خارقة لا تتطلب سيارة دعم.

CC850

في عصر الرقمنة والأنظمة الهجينة والتعقيد المتزايد باستمرار ، فإن Koenigsegg CC850 هي نسمة من الهواء النقي عالي الأوكتان. تم الكشف عن CC850 للاحتفال بالذكرى السنوية العشرين لأول سيارة إنتاج للشركة (CC8S) وعيد ميلاد كريستيان فون كوينيجسيج الخمسين ، وهي رسالة حب لتجربة القيادة التناظرية ، والتي أعيد تخيلها ببراعة باستخدام تكنولوجيا القرن الحادي والعشرين.

السعر

مع تشغيل الإنتاج الأولي من 50 وحدة فقط (زادت لاحقًا إلى 70 بسبب الطلب الهائل) ، فإن CC850 هي عنصر لهواة الجمع الفوري. يقدر سعره بحوالي 14 مليون ريال سعودي . هذه السيارة ليست لمحارب ورقة المواصفات.إنه للمتذوق ، السائق الذي يقدر فن التفاعل الميكانيكي. تكمن قيمتها في ندرتها ومكانتها الفريدة في تاريخ السيارات كجسر بين الماضي التناظري والمستقبل الرقمي. إنها نوع السيارة التي تتوقع رؤيتها في المجموعات المنسقة بعناية في الكويت أو البحرين.

المحرك ، حصان ، ومجموعة نقل الحركة

يستخدم CC850 متغيرًا من نفس محرك V8 مزدوج التوربو سعة 5.0 لتر الموجود في Jesko. هنا ، تم ضبطه لنوع مختلف من الخبرة. التوربينات أصغر لتوفير استجابة أكثر حدة للخانق ، مع إعطاء الأولوية لمشاركة السائق على قوة الذروة المباشرة. ومع ذلك ، فإن الأرقام هائلة: 1185 حصانًا على الوقود العادي ، و 1385 حصانًا على E85. ينصب التركيز على نطاق طاقة خطي وصوت يعود إلى السيارات الخارقة الكلاسيكية V8 ، ولكن تم تضخيمه إلى مستوى السيارة الخارقة الحديثة. يمنحها عدم وجود دولاب الموازنة المتصل بناقل الحركة طبيعة خالية من التسريع بشكل لا يصدق.

التسارع والسرعة القصوى

لم تنشر Koenigsegg أوقات رسمية من 0 إلى 100 كم / ساعة أو سرعة قصوى لـ CC850 ، وهذا معبر. مهمة هذه السيارة ليست تحطيم الأرقام القياسية. إنه تقديم تجربة القيادة الأكثر جاذبية الممكنة. سيظل الأداء استثنائيًا - توقع وقتًا من 0 إلى 100 كم / ساعة أقل من 3 ثوانٍ وسرعة قصوى تزيد عن 350 كم / ساعة . ومع ذلك ، فإن السحر الحقيقي ليس في الأرقام النهائية ، ولكن في الرحلة للوصول إلى هناك ، التي تتحكم فيها يد السائق وقدمه.

نظام نقل الحركة وناقل الحركة

هذا هو قلب وروح CC850: نظام Engage Shift (ESS) . إنها ، بدون مبالغة ، ثورة. يعتمد ESS على ناقل حركة الضوء 9 سرعات من Jesko ، ولكنه مقترن بدواسة القابض وناقل حركة يدوي جميل بست سرعات مفتوح البوابات.

• كيف يعمل: يمكنك قيادته مثل دليل تقليدي من 6 سرعات ، مكتمل بدواسة القابض لتعديل الإقلاع وتغيير التروس. الشعور تناظري بحت.

• الحيلة: إنه دليل "fly-by-wire". تعمل نسب التروس التي تحددها باستخدام ناقل الحركة في الواقع على تغيير الأزواج داخل LST بـ 9 سرعات. يمكنك حتى تغيير نسب التروس لاستخدام المسار أو الطريق.

• أفضل ما في العالمين: إذا كنت عالقًا في حركة المرور على طريق الشيخ زايد ، يمكنك ببساطة النقر على مفتاح ، ووضع ناقل الحركة في "D" ، وتعمل السيارة كناقل حركة أوتوماتيكي فائق السلاسة بـ 9 سرعات.

يوفر هذا النظام متعة خالصة وحنين إلى الماضي لعلبة التروس اليدوية - وهو أمر يفتقده العديد من المتحمسين في دول مجلس التعاون الخليجي الذين نشأوا مع أساطير يدوية مثل نيسان باترول سوبر سفاري - مع راحة أوتوماتيكية حديثة. إنها عبقرية خالصة.

المقاعد ، البضائع ، والتطبيق العملي

مثل Jesko ، فإن CC850 عبارة عن مقعدين صارمين. قمرة القيادة عبارة عن تصميم جميل ومتناسق يكرّم CC8S الأصلي ، مكتمل بمقاييس كلاسيكية على النمط التناظري (والتي توجد بالفعل على شاشة رقمية). ينصب التركيز على بيئة نظيفة وخالية من الإلهاء. يتميز بسقف صلب قابل للإزالة مميز يمكن تخزينه في صندوق السيارة الأمامي ، مما يوفر تجربة في الهواء الطلق. مساحة الشحن ضئيلة عند حوالي 100 لتر ، لذا فإن ضوء التعبئة ضروري. هذه سيارة لمحرك خاص ، سيارة مناسبة حقيقية.

ريجيرا

مثلت Koenigsegg Regera ، التي يعني اسمها "الحكم" باللغة السويدية ، نقلة نوعية عندما تم إطلاقها. إنها سيارة تمزج بين الأداء الفائق والرفاهية غير المسبوقة وسهولة الاستخدام ، وذلك بفضل مجموعة نقل الحركة الهجينة الفريدة التي لا تحتوي على ناقل حركة. على الرغم من انتهاء إنتاج وحداتها الثمانين ، لا تزال Regera قوة هائلة في مشهد السيارات الخارقة لعام 2025 ، لا سيما في السوق المملوكة مسبقًا حيث يتم البحث عن الأمثلة الأصلية بشدة من قبل هواة الجمع في الشرق الأوسط.

السعر

نظرًا لأن Regera لم تعد قيد الإنتاج ، يتم تحديد سعرها من خلال السوق الثانوية. يمكن أن يتراوح مثال الأميال المنخفضة في أي مكان من 9 ملايين ريال سعودي إلى أكثر من 15 مليون ريال سعودي ، اعتمادًا على مواصفاتها ومصدرها. الوكلاء المتخصصون في السيارات الغريبة في دبي ، مثل F1rst Motors ، غالبًا ما يعرضون هذه الروائع للبيع. تضمن ندرتها وتقنيتها الرائدة أنها تظل استثمارًا ممتازًا في عالم السيارات الخارقة.

المحرك ، حصان ، ومجموعة نقل الحركة

مجموعة نقل الحركة في Regera هي ما يميزها عن غيرها. فهو يجمع بين محرك V8 مزدوج التوربو المألوف سعة 5.0 لتر وثلاثة محركات كهربائية في نظام يسمى Koenigsegg Direct Drive (KDD) .

• محرك V8 ينتج 1100 حصان.

• تضيف المحركات الكهربائية الثلاثة (واحد على العمود المرفقي واثنان على العجلات الخلفية) 700 حصان.

• يبلغ الناتج المجمع أكثر من 1500 حصان و 2000 نيوتن متر من عزم الدوران.

ما هو ثوري هو عدم وجود علبة تروس تقليدية. المحرك متصل بالمحور الخلفي عبر اقتران هيدروليكي. من حالة التوقف التام ، يتم دفع السيارة بواسطة محركاتها الكهربائية. مع زيادة السرعة ، يتم تغذية أقفال التوصيل وقوة محرك V8 مباشرة إلى العجلات. هذا يخلق إحساسًا بترس واحد ضخم يسحبك بلا هوادة نحو الأفق. إنها تجربة فريدة وسلسة تمامًا ، في تناقض صارخ مع التحولات العنيفة لسيارة تركز على المسار.

التسارع والسرعة القصوى

تم تصميم Regera ليكون المسرع النهائي. يملأ عزم الدوران الفوري من المحركات الكهربائية أي فجوات في منحنى قوة V8 ، مما يؤدي إلى دفع وحشي غير متقطع. إنه يحمل الرقم القياسي العالمي في الجري 0-400-0 كم / ساعة ، ويكمله في 31.49 ثانية محيرة للعقل. يتم إرسال العدو السريع من 0 إلى 100 كم / ساعة في 2.8 ثانية ، وسرعته القصوى محدودة إلكترونيًا بـ 404 كم / ساعة (251 ميلاً في الساعة) . وهذا يجعله سلاحًا مثاليًا للطرق السريعة الطويلة والمستقيمة والمعبدة تمامًا الموجودة في جميع أنحاء الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية.

نظام نقل الحركة وناقل الحركة

كما ذكرنا ، فإن Koenigsegg Direct Drive (KDD) هو النجم. من خلال إزالة ناقل الحركة التقليدي ، وفر Koenigsegg الوزن وقلل من فقدان طاقة نظام الدفع بأكثر من 50 ٪ مقارنة بالإعداد التقليدي. إنها سيارة ذات دفع خلفي ، لكن المحركين الكهربائيين الخلفيين يوفران توجيهًا متطورًا لعزم الدوران ، مما يعزز الاستقرار وخفة الحركة في المنعطفات. التجربة أقل شبهاً بسيارة سباق خام وأكثر شبهاً بطائرة خاصة للطريق - قوة لا يمكن إيقافها من القوة السلسة والصامتة ثم الصاخبة.

المقاعد ، البضائع ، والتطبيق العملي

تم وضع Regera على أنها سيارة GT الفاخرة من Koenigsegg ، وهو دور تتوسع فيه Gemera الآن. المقصورة ذات المقعدين أكثر فخامة من أشقائها ، مع مقاعد إسفنجية قابلة للتعديل كهربائيًا ومواد راقية في جميع الأنحاء. واحدة من أشهر ميزاتها هي "Autoskin" ، وهو نظام آلي بالكامل يسمح للسائق بفتح الأبواب وغطاء المحرك الأمامي والصدفة الخلفية بلمسة زر واحدة - مسرح خالص للوصول إلى فندق راقٍ في الدوحة أو المنامة.

مثل سيارات Koenigseggs الأخرى ذات المقعدين ، فإن السقف قابل للإزالة ويمكن تخزينه في صندوق السيارة الأمامي ، والذي يوفر حوالي 120 لترًا من المساحة. على الرغم من أنه ليس سائقًا عمليًا يوميًا مقارنة بسيارة السيدان الفاخرة ، إلا أن توصيلها الأكثر سلاسة وقيادتها الأكثر راحة تجعلها سيارة تورر كبيرة أكثر قابلية للاستخدام من الطرز الأكثر تركيزًا على الحلبات في التشكيلة. تتطلب صيانة النظام الهجين المعقد والبطاريات رعاية متخصصة ، وهو أحد الاعتبارات الرئيسية لصيانة السيارات الفاخرة في دولة الإمارات العربية المتحدة ، ولكن شبكة خدمة Koenigsegg مجهزة للتعامل معها.

جيسكو (هجوم)

بينما تم تصميم Jesko Absolut لسرعة الخط المستقيم ، تم تصميم الأنا المتغيرة ، Jesko "Attack" ، لشيء واحد: السيطرة على مضمار السباق. هذا هو الإصدار الذي يحمل إرث Agera RS ، وهي سيارة مصممة لتوليد قوة سفلية هائلة وتحطيم سجلات اللفات. بالنسبة لعشاق القيادة الجادين الذين يتمتعون بإمكانية الوصول إلى مرافق عالمية المستوى مثل حلبة دبي أوتودروم أو حلبة مرسى ياس في أبو ظبي ، فإن Jesko Attack هو سلاح المسار النهائي.

السعر

تشترك Jesko Attack في سعرها الأساسي مع Absolut ، بدءًا من حوالي 11.5 مليون ريال سعودي . الاختيار بين الاثنين ليس من حيث التكلفة ، ولكن من الفلسفة. هل تريد أعلى سرعة قصوى ممكنة (Absolut) ، أم أسرع وقت ممكن (Attack) ؟ نظرًا لثقافة يوم المسار النابضة بالحياة في الإمارات العربية المتحدة ، يعد الهجوم اقتراحًا مقنعًا للغاية لأولئك الذين يرغبون في تجربة الحدود المطلقة للأداء في بيئة خاضعة للرقابة.

المحرك ، حصان ، ومجموعة نقل الحركة

يتميز Attack بنفس مجموعة نقل الحركة تمامًا مثل Absolut: محرك V8 الهائل بقوة 1600 حصان (على E85) سعة 5.0 لتر مزدوج التوربو. تعد استجابة المحرك المذهلة وتحولات LST بسرعة البرق أمرًا بالغ الأهمية في الدائرة الملتوية كما هو الحال في الجري بأقصى سرعة. يتم تعزيز مجموعة نقل الحركة من خلال نظام توجيه خلفي نشط ، والذي يدير العجلات الخلفية قليلاً لزيادة خفة الحركة بشكل كبير في الزوايا الضيقة والاستقرار في الكناسات عالية السرعة - وهي ميزة يمكن الشعور بها في كل ركن من أركان حلبة البحرين الدولية.

التسارع والسرعة القصوى

التسارع عنيف تمامًا كما هو الحال في Absolut ، مع 0-100 كم / ساعة في النطاق المنخفض 2 ثانية . ومع ذلك ، فإن السرعة القصوى أقل. لماذا ا ؟ الجواب هو القوة الضاغطة. العناصر الديناميكية الهوائية الهائلة التي تثبت السيارة على الطريق بسرعة تخلق أيضًا سحبًا ، مما يحد من سرعتها القصوى. لا تزال السرعة القصوى هائلة ، على الأرجح في منطقة 400-440 كم / ساعة ، ولكن يتم قياس الأداء الحقيقي للسيارة بقوة G ، وليس فقط كم / ساعة.

نظام نقل الحركة وناقل الحركة

يتم مشاركة تصميم الدفع بالعجلات الخلفية وناقل الحركة الخفيف (LST) الثوري بـ 9 سرعات مع Absolut. على مضمار السباق ، فإن LST يغير قواعد اللعبة. القدرة على الانخفاض من الترس الثامن إلى الثالث على الفور عند الكبح لدبوس الشعر تعني أن المحرك دائمًا في نطاق الطاقة الخاص به ، وعلى استعداد للانفجار من الزاوية. هذا المستوى من الاتصال من سائق إلى آلة هو شيء يحلم به حتى سائقي السباقات المحترفين.

الديناميكا الهوائية والمقاعد والتطبيق العملي

هذه هي السمة المميزة لهجوم Jesko. يهيمن عليه جناح خلفي نشط ضخم مثبت في الأعلى وفاصل أمامي عميق مع لوحات نشطة. تعمل هذه العناصر بشكل منسق لتوليد مستويات مذهلة من القوة الضاغطة: أكثر من 1000 كجم عند 275 كم / ساعة ، وذروة 1400 كجم . هذا أكثر من وزن السيارة نفسها ، مما يعني أنها يمكن أن تقود نظريًا رأسًا على عقب.

تلصق هذه القوة الضاغطة السيارة بالحلبة ، مما يسمح بسرعات انعطاف تتحدى الاعتقاد. التجربة جسدية ومتطلبة أكثر بكثير مما هي عليه في سيارة خارقة نموذجية مثل Ferrari SF90 أو McLaren 765LT. التصميم الداخلي مطابق لـ Absolut - قمرة قيادة مركزة من ألياف الكربون ذات مقعدين. مساحة الشحن ضئيلة بنفس القدر. Jesko Attack هي أكثر سيارات الطرق تطرفاً وتركيزًا على الحلبة التي أنتجتها شركة Koenigsegg على الإطلاق. إنها آلة نقية لا هوادة فيها للسائق الأصيل.

عهد الشبح يستمر

بالنظر إلى تشكيلة Koenigsegg لعام 2025 ، من الواضح أن هذا المصنع السويدي الصغير يواصل تحقيق نتائج أعلى بكثير من وزنه ، ويضع جدول أعمال صناعة السيارات الخارقة بأكملها. من هوس السرعة القصوى لـ Jesko Absolut إلى ثورة Gemera الصديقة للعائلة ، والكمال التناظري لـ CC850 ، هناك عمق واتساع لمحفظتهم لا مثيل لهما.

بالنسبة لعشاق السيارات في دول مجلس التعاون الخليجي ، تمثل هذه السيارات أكثر من مجرد السرعة والرفاهية. إنها منحوتات متدحرجة للابتكار ، ومظاهر مادية للسعي الدؤوب لتحقيق الكمال. سواء كان ذلك حلمًا بسباق قياسي على طريق سريع صحراوي ، أو يوم مضمار مثير في مرسى ياس ، أو مجرد الوصول إلى حفل في أربعة مقاعد يمكنه تسريع أي شيء على الطريق ، فإن كوينيجسيج يقدم حلاً. في منطقة لا تستقر إلا على الأفضل ، يستمر شبح أنجلهولم في السيطرة.