أفضل 5 سيارات رياضية من باجاني في 2025

تسلط أفضل 5 سيارات رياضية من باجاني في 2025 الضوء على أرقى سيارات هايبر كار من ورشة مودينا. تشمل طرازات Huayra R Evo Roadster، Pagani Utopia، Huayra R، Huayra Codalunga، وImola Roadster، لتجسد مزيجًا مثاليًا بين الفن والهندسة. يمكن للسائقين في دول الخليج استكشاف المواصفات والأسعار والتفاصيل الحصرية لعام 2025.

بالنسبة للمشتري المميز في الإمارات العربية المتحدة أو المملكة العربية السعودية أو قطر ، فإن اختيار باجاني لا يشبه اختيار سيارة دفع رباعي فاخرة جديدة أو حتى سيارة خارقة "عادية". إنه استحواذ على إرث ، استثمار في أيقونة سيارة. في حين أن سائقك اليومي قد يكون سيارة تويوتا لاند كروزرالبحرين تويوتا لاند كروزرمصر تويوتا لاند كروزرالكويت تويوتا لاند كروزرعُمان تويوتا لاند كروزرقطر تويوتا لاند كروزرالإمارات تويوتا لاند كروزرالسعودية تويوتا لاند كروزر يمكن الاعتماد عليها لقدرتها على الذهاب إلى أي مكان أو سيارة لكزس LS مصقولة لراحتها الهادئة ، فإن باجاني تحتل عالمًا مختلفًا تمامًا. إنها جوهرة التاج للمجموعة ، آلة مصممة للعاطفة الخالصة. في هذا الدليل ، سوف نتعمق في كل من هذه الطرازات المذهلة ، ونستكشف الهندسة والتجربة والمكان الفريد الذي يحتله كل واحد في عالم السيارات الفائقة ، كل ذلك من منظور عشاق دول مجلس التعاون الخليجي.

ملخص أفضل 5 سيارات باجاني في عام 2025

قبل أن نتعمق في التفاصيل المعقدة لكل نموذج ، إليك نظرة عامة عالية المستوى لتمهيد الطريق. يلخص هذا الجدول الهوية الأساسية لكل من الركائز الخمس لتشكيلة Pagani لعام 2025.

هوايرا آر ايفو رودستر

تخيل السيمفونية الخام غير المفلترة لمحرك V12 الذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي عند 9200 دورة في الدقيقة ، وليس مكتومًا بالسقف ، ولكنه يتردد صداها مباشرة في أذنيك تحت السماء المفتوحة. هذا هو وعد Huayra R Evo Roadster ، وهي سيارة موجودة في أقصى درجات الستراتوسفير في هندسة السيارات. إنه ، بدون مبالغة ، أقرب ما يمكن للمواطن العادي الوصول إلى التجربة الحسية لسيارة سباق قمرة القيادة المفتوحة من الدرجة الأولى.

السعر والتفرد

دعونا نتحدث عن الفيل في الغرفة. من المقدر أن يبدأ السعر شمال 15.000.000 درهم إماراتي . ومع ذلك ، فإن هذا الرقم يكاد يكون أكاديميًا. Huayra R Evo ليست سيارة تشتريها ببساطة ؛ أنت مدعو للحصول عليه. إنه مخصص لعملاء Pagani الأكثر ولاءً ، وكثير منهم بالفعل جزء من برنامج "Arte in Pista" (Art on the Track) الحصري. بالنسبة لهواة الجمع في دول مجلس التعاون الخليجي ، فإن امتلاك R Evo لا يتعلق فقط بامتلاك أحدث طراز ؛يتعلق الأمر بأن تكون جزءًا من دائرة داخلية ، مجتمع يختبر هذه السيارات كما أراد صانعوها: على أعظم حلبات السباق في العالم.

المحرك والقوة والسيمفونية الدافعة

قلب سيارة Evo هو محرك "Pagani V12-R Evo". تم تطويره بالتعاون مع HWA AG (متخصصو السباقات المنبثقون عن AMG) ، محرك V12 سعة 6.0 لترات بسحب الهواء الطبيعي هو تحفة من هندسة الاحتراق.

• قوة حصان: مذهلة 900 حصان .

• عزم الدوران: 770 نيوتن متر.

• الخط الأحمر: 9200 دورة في الدقيقة تثير الروح .

في عصر التهجين والتحريض القسري ، يعد محرك V12 عالي السرعة ذو السحب الطبيعي من الأنواع المهددة بالانقراض. تكون استجابة دواسة الوقود لحظية وخطية ويمكن التنبؤ بها تمامًا - وهي سمة حرجة على الحد الأقصى. الصوت الذي تنتجه ليس مجرد ضوضاء ؛ إنه تكوين معقد متعدد الطبقات يتغير من باريتون عميق عند دورات منخفضة إلى صرخة خارقة تشبه الفورمولا ون في ذروتها. هذه هي الأداة الأساسية للسيارة.

الأداء والديناميكا الهوائية

• التسارع: باجاني لا يقتبس من 0-100 كم / ساعة ، لأنه غير ذي صلة بسيارة المسار. ينصب التركيز على أوقات الدورات وتجربة السائق.

• السرعة القصوى: تقدر بأكثر من 350 كم / ساعة (مع ألواح السقف في مكانها).

• مجموعة نقل الحركة: يتم إرسال القوة إلى العجلات الخلفية عبر علبة تروس متسلسلة من ست سرعات توفر تحولات وحشية وسريعة البرق.

تجلب ألقاب "Evo" و "Roadster" تغييرات ديناميكية هوائية كبيرة. تتميز السيارة بتصميم "طويل الذيل" ، يمتد من الخلف بمقدار 190 مم لتحسين الثبات عالي السرعة. الميزة الأكثر أهمية هي السقف القابل للإزالة ، والذي يتكون من لوحين من ألياف الكربون. هذا ليس للإبحار أسفل JBR ؛إنه لمنح السائق اتصالًا أكثر كثافة وغير مفلتر بالسرعة والصوت. حتى مع إيقاف السقف ، تدعي Pagani زيادة بنسبة 5 ٪ في القوة السفلية على شقيقتها الكوبيه Huayra R ، وذلك بفضل الضبط الديناميكي الهوائي الدقيق.

الملكية في الشرق الأوسط

لن تقوم بتسجيل هذا للاستخدام على الطرق في دبي أو أبو ظبي. يعيش Huayra R Evo على الحلبة. ترتبط الملكية ارتباطًا جوهريًا ببرنامج Arte in Pista. يدير Pagani الخدمات اللوجستية والصيانة والنقل للسيارة إلى أحداث المسار الحصرية في جميع أنحاء العالم ، بما في ذلك الجلسات في حلبة مرسى ياس في أبو ظبي أو حلبة دبي أوتودروم . يمكن للمالك في المملكة العربية السعودية نقل سيارته جواً لحضور جلسة خاصة ، مع وجود طاقم فني مخصص من Pagani في متناول اليد. تتساوى الصيانة مع صيانة فريق السباق المحترف ، مما يضمن أن السيارة دائمًا في حالة ممتازة لأقصى قدر من الهجوم. إنه حل السباق النهائي الجاهز لعشاق الملياردير المميزين.

باجاني يوتوبيا

إذا كان Huayra R Evo عبارة عن مشرط للمضمار ، فإن Pagani Utopia هو سيف ذو حدين على الطريق - مزيج مثالي من الأناقة والقوة ، والأهم من ذلك ، مشاركة السائق. باعتباره الفصل الثالث في قصة باجاني ، بعد Zonda و Huayra ، تم تصميم المدينة الفاضلة بثلاثة مبادئ أساسية أملاها هوراسيو باجاني نفسه: البساطة والخفة ومتعة القيادة.

السعر والإنتاج

مع تشغيل إنتاج يقتصر بشكل صارم على 99 كوبيه ، فإن اليوتوبيا هي unobtanium على الفور. كان السعر الأولي حوالي 9 ، 500 ، 000 درهم إماراتي ، ولكن في السوق الثانوية ، ستحصل هذه السيارات على علاوة كبيرة. بالنسبة لهواة الجمع في الرياض أو الدوحة ، فإن تأمين تخصيص ليوتوبيا هو شهادة على مكانتهم في عالم السيارات. تضمن هذه الندرة قيمتها كاستثمار ممتاز ، مثل الكثير من سيارات Zondas الشهيرة التي تجلب الآن عدة أضعاف سعرها الأصلي.

القلب: التوأم توربو V12 وعلبة التروس اليدوية

روح يوتوبيا هي محرك مألوف ولكنه متطور: محرك V12 مزدوج التوربو سعة 6.0 لترات ، تم بناؤه مرة أخرى وفقًا لمواصفات باجاني من قبل مرسيدس- AMG.

• المحرك: مرسيدس- AMG 6.0L Twin-Turbo V12

• قوة حصان: 864 حصان

• عزم الدوران: A هائلة 1100 نيوتن متر

تم تصميم هذا المحرك لتوفير قوة هائلة يمكن الوصول إليها على الطريق. لكن العنوان الحقيقي ، الميزة التي تثير ضجة المتحمسين ، هي ناقل الحركة. تقدم Pagani إلى Utopia خيارًا من ناقل حركة يدوي آلي جديد فائق السرعة (AMT) طورته Xtrac ، أو ، بالنسبة للأصوليين ، علبة تروس يدوية حقيقية ذات 7 سرعات . في عام 2025 ، يعد تقديم دليل في سيارة بهذا المستوى من القوة بيانًا جريئًا ورائعًا. إنه اتصال مباشر بين السائق والآلة ، احتفال بالفن الميكانيكي الذي انقرض تقريبًا. تخيل التجديف عبر هذا الرابط الجميل المكشوف على محرك مفعم بالحيوية أعلى جبل جيس - إنها تجربة لا يمكن للقابض المزدوج تكرارها.

التصميم والمواد والفلسفة

• المقاعد: 2

• نظام الدفع: دفع خلفي

• الشحن / التمهيد: الحد الأدنى ، يكفي لحقيبة عطلة نهاية الأسبوع.

بصريًا ، المدينة الفاضلة أكثر نعومة وخلودًا من Huayra العدوانية. يتجنب الأجنحة الضخمة للخطوط المتدفقة والديناميكا الهوائية النشطة المتكاملة. تفتح الصدفيات الأمامية والخلفية لتكشف عن الميكانيكا المذهلة تحتها. في الداخل ، تتألق فلسفة البساطة. لا توجد شاشة لمس مركزية عملاقة كما تجدها في سيارة BMWالإمارات بي ام دبليو السعودية بي ام دبليو عُمان بي ام دبليو قطر بي ام دبليو البحرين بي ام دبليو الكويت بي ام دبليو مصر بي ام دبليو أو مرسيدس حديثة. بدلاً من ذلك ، ينصب التركيز على الأوجه التناظرية الرائعة ، كل منها عمل فني. الشاشة الرقمية الوحيدة هي شاشة صغيرة أمام السائق.

الهيكل عبارة عن هيكل أحادي جديد مصنوع من Carbo-Titanium HP62 G2 و Carbo-Triax HP62 الحاصل على براءة اختراع من Pagani. هذه المواد أكثر صلابة وأخف وزناً مما تم استخدامه في Huayra ، مما يوفر صلابة هيكلية هائلة وأمانًا دون عقوبة الوزن.

المدينة الفاضلة في دول مجلس التعاون الخليجي

هذا هو باجاني الذي يمكنك نظريًا استخدامه. إنها قانونية تمامًا على الطرق ومصممة لتكون أكثر قابلية للقيادة من أشقائها الذين يركزون على حلبات السباق. ومع ذلك ، فإن الخلوص الأرضي المنخفض والتعليق القاسي يعني أنك ستكون انتقائيًا بشأن مساراتك. إنها سيارة لمناسبة خاصة - رحلة بالسيارة إلى قصر الإمارات ، أو ميزة في لقاء سيارة مرموق ، أو انفجار مثير على الطرق السلسة والشاملة خارج المدينة. يتطلب الحفاظ على المدينة الفاضلة في الإمارات العربية المتحدة أو المملكة العربية السعودية الوصول إلى شبكة الخدمة الرسمية لشركة Pagani. يتطلب تعقيد الطائرة النشطة ومحرك AMG المصمم حسب الطلب وأعمال الكربون المعقدة فنيين مدربين في المصنع. إنه ليس شيئًا يجب على متخصص السيارات الخارقة المستقل الموثوق به ، بغض النظر عن مدى جودته مع Ferraris أو Lamborghinis ، التعامل معه دون شهادة Pagani محددة.

هوايرا ر

قبل ظهور Evo المكشوف ، كانت هناك Huayra R الأصلية - السيارة التي أعادت تعريف ما يمكن أن تكون عليه السيارة الخارقة المخصصة للحلبات فقط. تم إطلاق Huayra R كتعبير لا يقبل المساومة عن الأداء ، وهو عبارة عن سيمفونية نقية ونقية للسرعة. إنه نشأة برنامج المسار الحديث لـ Pagani ولا يزال أحد أكثر أسلحة المسار المرغوبة على هذا الكوكب.

السعر و البرنامج

تقتصر على 30 وحدة فقط ، تم تسعير Huayra R من حوالي 12.000.000 درهم إماراتي . مثل Evo ، أتاح شرائها الوصول إلى برنامج Arte in Pista. نادرًا ما يتم تداول هذه السيارات علنًا. امتلاك واحدة يعني أنك جزء من نادٍ حصري للغاية لهواة الجمع العالميين الذين يشتركون في شغف دفع حدود السيارات على المسار. بالنسبة لمالك مقيم في دول مجلس التعاون الخليجي ، تمثل هذه السيارة أفضل ملاذ في عطلة نهاية الأسبوع ، وهي أداة لمطاردة أعشار الثانية في حلبات مثل حلبة البحرين الدولية أو المسار الجديد في القدية بالمملكة العربية السعودية.

المحرك: تحفة عالية الدوران

يتم تشغيل Huayra R بواسطة التكرار الأول لمحرك Pagani V12-R ، وهو نفس المحرك الأساسي الموجود في Evo.

• المحرك: باجاني V12-R 6.0L طبيعي الطموح

• قوة حصان: 850 حصان

• عزم الدوران: 750 نيوتن متر

• الخط الأحمر: 9000 دورة في الدقيقة

كانت المهمة هنا سليمة. أراد هوراسيو باجاني ابتكار سيارة تثير الصراخ المجيد عالي النبرة لسيارات الفورمولا 1 من الثمانينيات. طور الفريق نظام عادم فريدًا من Inconel ، مع أنابيب متساوية الطول لجميع الأسطوانات الـ 12 ، مما يسمح لتوافقيات المحرك بالغناء في تناغم مثالي. والنتيجة هي واحدة من أكثر نغمات المحرك شهرة ورنانًا عاطفياً في تاريخ السيارات الحديث. بالنسبة للمتحمسين ، فإن الصوت وحده يستحق ثمن القبول.

الأداء والشاسيه

• التسارع: التركيز على المسار ، ولا يتم قياسه من 0 إلى 100 كم / ساعة.

• السرعة القصوى: أكثر من 340 كم / ساعة .

• مجموعة نقل الحركة ونظام الدفع: يرسل صندوق التروس الدائري المتسلسل بست سرعات الطاقة إلى العجلات الخلفية. هذا ناقل حركة خالص للسباق ، يتطلب التزامًا من السائق ويقدم تحولات عميقة سريعة بشكل لا يصدق.

تم بناء Huayra R حول هيكل أحادي حديث من الكربون والتيتانيوم. بشكل حاسم ، المحرك وناقل الحركة جزء لا يتجزأ من أعضاء الهيكل ، تمامًا كما هو الحال في سيارة الفورمولا 1. هذا يخلق هيكلًا صلبًا وخفيف الوزن بشكل لا يصدق ، مما يسمح للتعليق بالعمل بأقصى قدر من الكفاءة. يوفر السقف الثابت لسيارة الكوبيه المستوى النهائي من السلامة الهيكلية ، مما يجعلها أداة أنقى قليلاً وأكثر تركيزًا من شقيقتها Evo ذات السقف المفتوح لأولئك الذين يبحثون عن أسرع وقت لفة على الإطلاق. يتم ضبط الديناميكا الهوائية النشطة ، بما في ذلك لوحان في الخلف ، باستمرار لتوفير التوازن الأمثل بين السحب المنخفض على الخطوط المستقيمة والقوة السفلية العالية في الزوايا.

تجربة هوايرا آر

إن امتلاك Huayra R لا يتعلق بالحيازة بل يتعلق أكثر بالخبرة. برنامج Arte in Pista ليس مجرد سلسلة من أيام المسار ؛إنها تجربة فاخرة منسقة بالكامل. يصل المالكون إلى الحلبة ليجدوا سيارتهم جاهزة وجاهزة ، مع فريق من مهندسي Pagani ومدربي القيادة المحترفين تحت تصرفهم. يتلقون تحليل البيانات ودروسًا فردية لمساعدتهم على استخراج الحد الأقصى من كل من السيارة وأنفسهم. إنه مستوى من الخدمة يتجاوز بكثير ما تقدمه حتى الشركات المصنعة الراقية الأخرى ، وهو مناسب تمامًا لنمط الحياة الفاخر الذي لا يقبل المساومة السائد في دوائر النخبة في دول مجلس التعاون الخليجي.

هوايرا كودالونجا

في عالم باجاني ، حيث كل سيارة مميزة ، توجد Huayra Codalunga على متن طائرة خاصة بها. لا يتعلق الأمر بأوقات اللفات النهائية أو القوة الغاشمة ؛ إنه احتفال بالأناقة والتاريخ والحرفية المصممة حسب الطلب. يعد Codalunga (الإيطالية التي تعني "الذيل الطويل") تكريمًا للنماذج الأولية الرياضية ذات الذيل الطويل الشهيرة في الستينيات ، والتي أعيد تصورها من خلال عدسة عبقرية باجاني الحديثة.

السعر والتفرد الذي لا مثيل له

كان Codalunga مشروعًا خاصًا قام به قسم "Grandi Complicazioni" في Pagani ، وهو القسم المسؤول عن الإبداعات لمرة واحدة وقليلة. تم إنتاج خمس وحدات فقط ، ولدت بناءً على طلب اثنين من هواة الجمع المميزين. كان السعر مذهلاً 7 ملايين يورو ، وهو ما يترجم إلى أكثر من 28.000.000 درهم إماراتي . هذه ليست سيارة.إنه عمل فني مكلف ، يضع مالكه في أكثر نوادي السيارات تميزًا في العالم. بالنسبة لهواة الجمع في الإمارات العربية المتحدة أو المملكة العربية السعودية ، فإن الحصول على Codalunga سيكون بمثابة قطعة البيان النهائية ، وهي سيارة لا تقاس قيمتها بالعملة فحسب ، بل بندرتها العميقة وأهميتها التاريخية.

التصميم: فن الذيل الطويل

يعتمد Codalunga على Huayra Coupe ولكنه يتميز بهيكل جديد تمامًا من ظهر العمود A. الميزة المميزة هي السطح الخلفي الممدود والأنيق بشكل مذهل ، والذي يبلغ طوله 360 مم أطول من Huayra القياسي. هذا التصميم طويل الذيل ليس فقط من أجل الجماليات ؛ إنه مبدأ ديناميكي هوائي يحسن الاستقرار عالي السرعة من خلال إنشاء ملف تعريف أنظف وأكثر انزلاقًا.

• ميزات التصميم الرئيسية:

  • عدم وجود شبكة خلفية توفر رؤية خالية من العوائق لنظام عادم التيتانيوم.

  • إشارات تصفيف تذكرنا بمتسابقي لومان من الستينيات.

  • التركيز على الخطوط الملساء والمتدفقة بدلاً من الأجنحة والشظايا العدوانية.

  • الدهانات المحايدة وشبه اللامعة وألياف الكربون المكشوفة للتأكيد على شكلها.

التصميم الداخلي مفصل بنفس القدر ، ويتميز بجلد قديم ومواد رفيعة تستحضر إحساسًا كلاسيكيًا خالدًا ، يكمل التصميم الخارجي تمامًا.

الأداء ومجموعة نقل الحركة

في حين أن الجمال هو الغرض الرئيسي منه ، فإن Codalunga لا يزال باجاني. إنه مدعوم بمحرك مرسيدس- AMG 6.0L مزدوج التوربو V12 ، تم ضبطه لإنتاج قوة هائلة.

• المحرك: مرسيدس- AMG 6.0L Twin-Turbo V12

• قوة حصان: 840 حصان

• عزم الدوران: 1100 نيوتن متر

• نظام الدفع: دفع خلفي

الأداء سهل وهائل ، مصمم لتجربة الجولات الكبرى. هذه هي باجاني التي ستقودها من دبي إلى جبال عمان ، أو على طريق ساحلي طويل وشامل. إنه رجل نبيل سريع ، يجمع بين السرعة المدمرة والأناقة والراحة التي لا مثيل لها (وفقًا لمعايير السيارات الفائقة). على الرغم من طولها ، إلا أن السيارة خفيفة بشكل ملحوظ ، حيث تزن 1 ، 280 كجم فقط ، وذلك بفضل المركبات المتقدمة ونظام عادم التيتانيوم رباعي الأنابيب الذي يزن 4.4 كجم فقط.

استثمار في تاريخ السيارات

ربما تكون Codalunga المثال النهائي للسيارة الحديثة كاستثمار. مع وجود خمسة فقط ، ومع نسب مباشر إلى عصر مشهور من تصميم رياضة السيارات ، يكاد يكون من المؤكد أن قيمتها ستقدر بشكل كبير. على عكس سيارة الحلبة ، لا ترتبط قيمتها بالأداء ولكن بندرتها وجمالها والقصة التي ترويها. بالنسبة للأفراد ذوي الثروات العالية في الشرق الأوسط ، حيث يعد جمع الأصول النادرة ممارسة شائعة ، فإن Codalunga هي المكافئ للسيارات لبيكاسو أو باتيك فيليب الفريدة.

إيمولا رودستر

ماذا يحدث عندما تأخذ أكثر التقنيات تركيزًا على الحلبة التي تم تطويرها لسيارة إيمولا كوبيه وتطبقها على سيارة رودستر مكشوفة ؟ تحصل على Imola Roadster: سيارة يصفها Pagani نفسها بأنها "أكثر سيارات Pagani المفتوحة فعالية على الإطلاق". إنها آلة شرسة كثيفة من الناحية التكنولوجية تجلب الديناميكا الهوائية على مضمار السباق والأداء على الطريق العام.

السعر والندرة الشديدة

تم الكشف عن إيمولا رودستر كمفاجأة للعالم ، ويقتصر إنتاجها على ثماني وحدات فقط. وهذا يجعلها واحدة من أندر سيارات باجاني التي تم بناؤها على الإطلاق. تم تحديد السعر حول علامة 24 ، 000 ، 000 درهم إماراتي ، مما يعكس تعقيدها المذهل وتفردها. بالنسبة لمالك في دول مجلس التعاون الخليجي ، فإن إيمولا رودستر هي التعبير النهائي عن الأداء القانوني على الطرق ، وهي سيارة تجعل حتى السيارات الخارقة الأخرى تبدو مروضة بالمقارنة.

الديناميكا الهوائية والقوة العنان

يتم تعريف Imola Roadster من خلال الديناميكا الهوائية الخاصة بها. تم شحذ كل خط وفتحة وسطح في نفق الرياح للحصول على أقصى قوة سفلية.

• ميزات ايرو الرئيسية:

  • جناح خلفي ضخم وثابت مع رفرف نشطة مدمجة.

  • مغرفة هواء بارزة مثبتة على السقف تغذي محرك V12 وتساعد القوة السفلية.

  • مآخذ هواء أمامية موسعة وفاصل أمامي معقد.

  • أقواس عجلة تنفيس لتقليل الضغط وتحسين التبريد.

تولد هذه الحزمة الهوائية القوية أكثر من 600 كجم من القوة الضاغطة بسرعة 280 كم / ساعة ، وهو رقم يمكن مقارنته بسيارة سباق GT3 المخصصة. هذه القوة الضاغطة تثبت السيارة على الطريق ، مما يمنح السائق ثقة كبيرة في المنعطفات عالية السرعة.

هذا الهوائي ضروري للتعامل مع القوة الهائلة من AMG V12 التي تمت ترقيتها.

• المحرك: مرسيدس- AMG 6.0L Twin-Turbo V12

• قوة حصان: 850 حصان

• عزم الدوران: 1100 نيوتن متر

• مجموعة نقل الحركة: تتم إدارة الطاقة بواسطة Xtrac AMT بسبع سرعات ، وهو محسّن لسرعات نقل الحركة الفائقة.

التكنولوجيا والوزن والمواد

تعد Imola Roadster عرضًا لأحدث علوم المواد في Pagani. تستخدم الإصدارات الأكثر تقدمًا من Carbo-Titanium HP62 G2 و Carbo-Triax HP62 ، مما يجعل الهيكل قويًا بشكل استثنائي ولكنه خفيف. تزن السيارة 1260 كجم جافًا ، وهو إنجاز مذهل لسيارة مكشوفة بمحرك V12 وديناميكا هوائية معقدة.

حتى الطلاء مبتكر. تتميز Imola Roadster بنظام "Acquarello Light" من Pagani ، وهي طريقة طلاء جديدة تحافظ على عمق الطلاء التقليدي ولمعانه مع توفير 5 كجم - مثال ممتاز على الاهتمام الشديد بالتفاصيل التي تحدد العلامة التجارية.

تجربة قيادة سيارة إيمولا رودستر في دول مجلس التعاون الخليجي

هذه هي التجربة الأكثر كثافة على الطريق التي تقدمها باجاني. إن الجمع بين 850 حصان ، والتكوين المفتوح ، ومستويات القوة الضاغطة لسيارات السباق هو وصفة للحمل الزائد الحسي. إن قيادة هذه السيارة على الطرق البكر في جميع أنحاء الإمارات العربية المتحدة سيكون حدثًا لا يُنسى. إن صوت محرك V12 التوربيني ، واندفاع الرياح من مغرفة السقف ، والشعور بالهواء الذي يضغط على السيارة في مدرج المطار هو شيء لن يختبره سوى القليل.

ومع ذلك ، فهي آلة لا هوادة فيها. ستكون الرحلة حازمة ومستويات الضوضاء عالية. هذه ليست سيارة لرحلة بحرية مريحة. إنها سيارة للسائق المتفاني الذي يتوق إلى التجربة الأكثر ارتباطًا الممكنة من مركبة قانونية على الطريق. الصيانة ، مثل جميع Paganis ، هي مسألة متخصصة ، تتطلب خدمة مخصصة لإدارة أنظمتها المعقدة ، من الطائرة النشطة إلى مجموعة نقل الحركة المصممة حسب الطلب. إنه السلاح النهائي لعطلة نهاية الأسبوع للسائق الذي لديه كل شيء ولا يزال يريد المزيد.

فلسفة باجاني: اختيار تحفة الخاص بك

إن النظر إلى تشكيلة Pagani لعام 2025 يشبه المشي في معرض لمنحوتات عصر النهضة ؛ كل قطعة هي تحفة فنية ، لكن كل قطعة تتحدث لغة مختلفة. من العنف السمعي الخام لـ Huayra R Evo إلى الأناقة الخالدة لـ Codalunga ، هناك Pagani لكل جانب من جوانب حلم السيارات المطلق.

• إن Huayra R Evo Roadster و Huayra R مخصصان للأصوليين الذين يسعون للحصول على تجربة المسار النهائية ، سيمفونية من الطموح الطبيعي والقبضة الديناميكية الهوائية ، تدار من خلال برنامج Arte in Pista ذي المستوى العالمي.

• إن Pagani Utopia هي السيارة الخارقة للشخص المفكر. إنها تتطلع إلى المستقبل بأدائها وتقنيتها ولكنها تكرم الماضي بشعورها التناظري والخيار الرائع لعلبة التروس اليدوية. إنه اختيار المتذوق للطريق.

• تتجاوز Huayra Codalunga تعريف السيارة. إنها قطعة من النحت الحركي ، واستثمار في الندرة والجمال ، وتكريم متجدد للعصر الذهبي لتصميم رياضة السيارات.

• إن سيارة إيمولا رودستر هي الوحشية. إنها سيارة الطريق الأكثر تطرفًا وشرسة وعدوانية من الناحية الديناميكية الهوائية التي ابتكرتها باجاني على الإطلاق ، وهي مصممة للسائق الذي يريد أن يشعر بالحد المطلق للأداء مع السماء كسقفه.

هنا في الشرق الأوسط ، وهي منطقة ذات شغف عميق وحقيقي بعظمة السيارات ، يتردد صدى باجاني بشكل مثالي. هذه السيارات ليست مجرد وسيلة نقل ؛إنها عبارات عن الشغف والذوق وتقدير للفن على أعلى مستوى. امتلاك واحدة هو امتلاك قطعة من روح هوراسيو باجاني ، أحد مكونات الإرث الذي سيتم تبجيله للأجيال القادمة. سواء كان حلمك هو صرخة محرك V12 في مرسى ياس أو مشهد صورة ظلية طويلة الذيل مقابل غروب الشمس في الرياض ، فإن Pagani لعام 2025 يقدم تحفة فنية تنتظر الاختيار.