بعد تحقيق أرقام قياسية عالمية جديدة في سرعة سيارات السيدان بمحركات الاحتراق الداخلي في مضمار نوربورغرينغ الألماني، قدمت بورش سيارتها الجديدة باناميرا تيربو S E هايبرد، التي تتميز بمحرك 8 أسطوانات هجين الأكثر قوة من الموديل السابق. تشمل التحسينات إطارات جديدة عالية الالتصاق مصنوعة من مواد متطورة وحزمة من الألياف الكربونية لتحسين الديناميكية الهوائية.
تجربة قيادة لا تنسى!
تُعتبر هذه النسخة الأقوى والأغلى ثمناً في تاريخ بورش باناميرا. يأتي المحرك بسعة 4.0 لتر و8 أسطوانات توين تيربو بقوة 591 حصان، مع محرك كهربائي يرفع القوة الإجمالية إلى 771 حصان، إلى جانب عزم دوران يصل تقريباً إلى 1000 نيوتن متر.
تتسارع السيارة من 0 إلى 97 كم/س في 2.8 ثانية فقط، مع سرعة قصوى تصل إلى 325 كم/س. تشمل المواصفات القياسية: مكابح سيراميكية كربونية، وجنوط جديدة بحجم 21 إنش، بالإضافة إلى إطارات ميشيلان المصممة خصيصًا لهذا الطراز.
أعلنت بورش عن بدء الطلب على باناميرا تيربو S E هايبرد 2025 بأسعار عالمية تبدأ الأسعار من 228,495 دولار (857,000 ريال) قبل الضرائب.
باناميرا GTS الجديدة
في الوقت ذاته، كشفت بورش عن فئة أخرى تحت اسم باناميرا GTS موديل 2025، والتي تُعتبر النسخة الأكثر رشاقة في هذه الفئة، حيث تأتي بمحرك 8 أسطوانات بسعة 4.0 لتر توين تيربو بقوة 500 حصان، بزيادة 20 حصان عن الجيل السابق، وتحقق تسارعًا من 0 إلى 97 كم/س في 3.6 ثانية.
تتميز السيارة بنظام تعليق هوائي منخفض بمقدار 0.4 إنش مقارنةً بباقي الفئات، مما يعزز الأداء الديناميكي ويقلل من مقاومة الهواء، بالإضافة إلى تحديثات للترس التفاضلي محدود الانزلاق لتوفير تجربة قيادة مثيرة.
تتوقع بورش أن تصل فئات باناميرا تيربو S E هايبرد 2025 وباناميرا GTS موديل 2025 إلى الوكالات العالمية في الربع الأول من 2025.
اقرأ أيضًا: بورش تايكان الكهربائية تخضع لاستدعاء عاجل حول العالم بسبب مخاوف من تعطل المكابح
عادريان هو محرر. خريج في علم النفس بغضون أكثر من 4 سنوات في الصناعة السيارية، و 3 سنوات أمام الكاميرا. يظهر من حين لآخر في متجر الإطارات الذي يملكه عائلته. لن يشتري سياراتًا إلا تلك التي تمر اختبار الزجاجة الكبيرة.
