- أول 911 تيربو S هجينة في التاريخ
- تصميم متجدد وتطوير شامل للهيكل
- قوة الأداء مقابل زيادة الوزن
- الأسعار وتفاصيل الإطلاق
يستعد معرض ميونيخ للسيارات ليكون منصة الإطلاق الأبرز لأحدث إبداعات بورشه، حيث تكشف العلامة الألمانية عن الجيل الجديد من 911 تيربو S موديل 2026 بنسختها الهجينة. هذه السيارة تمثل نقلة نوعية في تاريخ أيقونة بورشه، إذ تجمع بين القوة الكهربائية والهندسة الألمانية التقليدية لتقدم أداءً يفوق التوقعات. بقدرة تصل إلى 701 حصان وسرعة قصوى تبلغ 322 كيلومتر في الساعة، تثبت بورشه أنها لا تكتفي بالتطور البطيء، بل تسعى لفرض سيطرتها على الطرق وحلبات السباق معاً.
أول 911 تيربو S هجينة في التاريخ
تدخل بورشه 911 تيربو S موديل 2026 التاريخ كأول نسخة هجينة من هذه الأيقونة الرياضية، حيث اعتمدت على نظام T-Hybrid المتطور الذي يعزز الأداء ويحافظ على كفاءة الانبعاثات. ركزت بورشه في هذا الجيل على تقديم سيارة تدمج بين القوة الهائلة والالتزام بالقوانين البيئية الجديدة، دون أن تتخلى عن شخصية 911 التي يعرفها عشاقها.
جاءت أبرز المواصفات كالتالي:
محرك سداسي الأسطوانات سعة 3.6 لتر بتقنية التيربو المزدوج الكهربائي.
قوة إجمالية تبلغ 701 حصان بزيادة 61 حصان عن الجيل السابق.
عزم دوران يصل إلى 800 نيوتن متر بين 2300 و6000 دورة في الدقيقة.
تسارع من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال ثانيتين فقط.
سرعة قصوى تصل إلى 322 كيلومتر في الساعة.
كفاءة وقود محسنة بنسبة تصل إلى 20% مقارنة بالجيل السابق عند القيادة على الطرق السريعة.
بطارية عالية الجهد بسعة 1.9 كيلوواط/ساعة تدعم النظام الكهربائي، إلى جانب بطارية 12 فولت صغيرة للأنظمة الترفيهية.
بهذه الأرقام، لا تقتصر السيارة على تقديم أداء غير مسبوق فحسب، بل تثبت أيضاً قدرة بورشه على مواجهة تحديات الانبعاثات العالمية من خلال حلول هندسية مبتكرة تحافظ على شخصية 911 العريقة وتدفعها نحو المستقبل.
تصميم متجدد وتطوير شامل للهيكل
على الرغم من إدخال العديد من التحسينات، حافظت بورشه على الطابع الكلاسيكي لـ 911 مع خطوط دقيقة وتفاصيل مدروسة. من أبرز التغييرات:
مصابيح أمامية مدمجة مع إضاءة نهارية DRL.
فتحات هوائية نشطة في المصد الأمامي لتحسين الديناميكية الهوائية.
ناشر هواء سفلي جديد وجناح خلفي متحرك يوفران قوة دفع سفلية إضافية مع تقليل مقاومة الهواء بنسبة 10%.
إلا أن التكنولوجيا لا تقتصر على الشكل الخارجي فقط، إذ زودت السيارة بنظام تعليق مطور PDCC يعمل بآلية كهروميكانيكية أسرع استجابة من السابق، ويتيح تماسكاً أعلى عند المنعطفات وراحة أكبر أثناء القيادة اليومية. كما حصلت السيارة على مكابح كربون سيراميك عملاقة بقياس 16.5 إنش في الأمام و16.1 إنش في الخلف، مع كاليبرز بعشر مكابس مدعمة بقطع ألمنيوم عازلة للحرارة، لتوفير قوة كبح غير مسبوقة.
قوة الأداء مقابل زيادة الوزن
إحدى التحديات التي واجهتها بورشه مع إدخال النظام الهجين كانت زيادة الوزن بمقدار 82 كيلوغرام، ليصل وزن السيارة الكوبيه إلى 1736 كيلوغرام. عالجت بورشه ذلك باستخدام أنظمة تخفيف مثل العادم المصنوع من التيتانيوم الذي يقلل الوزن بمقدار 7 كيلوغرام، بالإضافة إلى خيار مساحات الزجاج المصنوعة من ألياف الكربون.
لكن رغم هذه الزيادة، لم تؤثر على رشاقة السيارة، بل زودتها بعجلات خلفية أعرض قياس 325/30ZR-21 من بيريللي أو غوديير، ما يضمن ثباتاً استثنائياً على السرعات العالية.
الأسعار وتفاصيل الإطلاق
تأتي بورشه 911 تيربو S هايبرد 2026 بسعر يبدأ من 272,650 دولار أمريكي للكوبيه (1,022,934 ريال)، بينما يبلغ سعر الكابريوليه 286,650 دولار أمريكي (1,075,459 ريال). ومن المقرر طرحها في الأسواق خلال ربيع العام المقبل.
بهذا السعر والأداء، تعزز بورشه مكانتها كواحدة من أبرز علامات الفخامة والأداء في العالم، مقدمة نموذجاً يجمع بين الإرث الكلاسيكي والتكنولوجيا الحديثة ليستجيب لتطلعات عشاق السرعة في الخليج والعالم.
