حصلت سيارة رينو كابتور، النسخة الكروس أوفر من سيارة كليو، على تحديث جديد من خلال عملية شدّ جديدة للوجه، مع اعتماد أحدث لغة تصميمية وتقنيات إضافية داخل المقصورة. ولا يتميز الطراز الجديد بلمسات من الجلد أو الكروم، بما يتماشى مع التزام رينو بالاستدامة.
في الوقت نفسه، تم تقديم طراز إسبريت ألباين كطراز متطور في المجموعة. وقد تم نقل مجموعة المحركات إلى حد كبير من الطراز السابق، بما في ذلك إصدارات البنزين والغاز والهجين الخفيف والهجين الكامل، مع عدم توفر محركات ديزل.
تتميز سيارة رينو كابتور 2024 بتصميم أمامي جديد مستوحى من طرازي سينيك ورافال. وتأتي السيارة بمصابيح LED أمامية جديدة قياسية ومصابيح DRL على شكل سهم على المصد الأمامي المعدّل. ولم يطرأ تغيير كبير على بقية هيكل الهيكل، على الرغم من أن المصابيح الخلفية تتميز بوحدات LED معدلة. كما حصلت كابتور أيضاً على شعار رينو المحدّث، وهي متوفرة بـ 14 مجموعة ألوان وتصاميم جديدة للعجلات تتراوح بين 17 و19 بوصة.
يحل طراز Esprit Alpine الجديد محل طراز RS الذي تم إيقافه باعتباره الطراز الرئيسي الجديد في المجموعة. ويتميز بلمسات رمادية على المصد وتفاصيل سوداء لامعة وعجلات معدنية مقاس 19 بوصة. وفي الداخل، تعرض السيارة قماشاً مستداماً "متعدد المواد" بدلاً من الجلد، مع العلم الفرنسي، وخياطة زرقاء ولمسات رمادية زرقاء على لوحة القيادة، إلى جانب دواسات من الألومنيوم.
تتميّز مقصورة القيادة المحدّثة في كابتشر المحسّنة بلوحة عدادات رقمية جديدة قياس 10.25 بوصة وشاشة لمس أكبر قليلاً قياس 10.4 بوصة لنظام المعلومات والترفيه OpenR. وتوفر السيارة منفذين أو 4 منافذ شحن USB-C، والشحن اللاسلكي، والإضاءة المحيطة، ونظام صوت اختياري من Harman Kardon مع 9 مكبرات صوت.
يبلغ طول السيارة 4,239 مم، ما يجعلها مناسبة للعائلات. تتميز المقصورة الداخلية الفسيحة بمقاعد خلفية قابلة للانزلاق، وتبلغ مساحة التخزين في المقصورة 24.7 لتراً. وتتراوح سعة صندوق الأمتعة من 484 إلى 616 لتراً في الإصدار ذي الخمسة مقاعد.
تأتي السيارة على منصة CMF-B المجربة والمختبرة. ومع ذلك، قام مهندسو رينو بتعديل هندسة التعليق وخصائص ممتص الصدمات والتوجيه لتعزيز متعة القيادة. وعلاوة على ذلك، تم تجهيز الإصدارات الأكثر قوة بممتصات صدمات جديدة تماماً، وتعتمد إسبريت ألبين على إطارات ميشلان مقاس 19 بوصة.
تظل المحركات مشابهة للطرازات السابقة. وينتج المحرك ثلاثي الأسطوانات سعة 1.0 لتر المزود بشاحن توربيني سعة 1.0 لتر قوة 89 حصاناً أو 99 حصاناً في الطرازات التي تعمل بالبنزين مع ناقل حركة يدوي بست سرعات. أما المحرك التوربيني رباعي الأسطوانات سعة 1.3 لتر سعة 1.3 لتر المزود بشاحن توربيني رباعي الأسطوانات مع نظام هجين خفيف بقوة 48 فولت في الطرازات الهجينة فينتج قوة 138 حصاناً مع ناقل حركة يدوي بست سرعات أو 158 حصاناً عند دمجه مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي EDC. وتحصل بعض الأسواق أيضاً على محرك TCe تقليدي سعة 1.3 لتر يولد قوة 153 حصاناً.
وأخيراً، فإن الخيار الأكثر كفاءة هو المحرك الهجين E-Tech الذي يولد قوة 143 حصاناً. يشتمل هذا الإعداد على محرك سعة 1.6 لتر، ومحركين كهربائيين، وبطارية بسعة 1.2 كيلوواط في الساعة، وناقل حركة أوتوماتيكي، ونظام دفع أمامي.
كاتب كبير بمجرد ظهور أول ذكريات كان البحث عن المعرفة السيارية قد بدأ. وقد تم استكشاف مصادر معلومات مختلفة، حتى تلك المشبوهة، ومن بين هذه المصادر: ألعاب الفيديو والتلفزيون والمجلات أو حتى منتديات الإنترنت. وما زلت عالقة في ذلك الثقب النفسي.
